කමින්ස්ට්ස් පීඩන සංවේදක එන්ජින් කොටස් 3408589

1. අමිහිරි

ප්රතිරෝධක වික්රියා පීඩන සංවේදක, අර්ධ සන්නායක වික්රියාකාරී පීඩන සංවේදක, pieknctive tivity ත්විති, ධාරිතාවර්තන පීඩන සංවේදක සහ ධාරිත්රක පීඩන සංවේදක සංවේදක වැනි වර්ගවල යාන්ත්රික සංවේදක තිබේ. නමුත් වැඩිපුරම භාවිතා වන්නේ අතිශය අඩු මිලක්, ඉහළ නිරවද්යතාවයක් සහ හොඳ රේඛීය ලක්ෂණ ඇති පියුජනස්කරණ පීඩන සංවේදකයයි.

2.pivotal කාර්යභාරය

පීඩන සංවේදක නිෂ්පාදන මිනුම් සඳහා බහුලව භාවිතා වනවා, නමුත් වර්තමානයේ අපගේ ජීවිතවල බොහෝ විට දක්නට ලැබේ. අපගේ බොහෝ වාහනවල පීඩන සංවේදක ඇත. සමහර විට බොහෝ අය දන්නවා කාර් වල පීඩන සංවේදක ඇති බව, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම, සාමාන්ය යතුරුපැදි පිළිබඳ පීඩන සංවේදක ද ඇත.

යතුරුපැදියේ බලය පැමිණෙන්නේ පෙට්රල් එන්ජිමේ සිලින්ඩරයේ තෙල් දහනයෙනි. හොඳ බලයක් සැපයිය හැකි සම්පූර්ණ දහනට පමණක්, හොඳ දහන අවස්ථා තුනක් තිබිය යුතුය: හොඳ මිශ්රණය, පූර්ණ සම්පීඩනය සහ ප්රශස්ත ජ්වලනය. අවශ්ය පරාසය තුළ එයාර්-ඉන්ධන අනුපාතය නිවැරදිව පාලනය කිරීමට EFI පද්ධතියට වායු-ඉන්ධන අනුපාතය නිවැරදිව පාලනය කළ හැකිද යන්න එන්ජිමේ බලය, ආර්ථිකය සහ විමෝචන දර්ශකය තීරණය වේ ද යන්න. පෙට්රල් එන්ජින් එන්ජිමේ වායු-ඉන්ධන අනුපාතය පාලනය කරනු ලබන්නේ බඳවා ගැනීමේ වායු පරිමාව සමඟ ඉන්ධන සැපයුම ගැලපෙන ඉන්ධන සැපයුම ගැලපීමෙනි, එබැවින් බඳවා ගැනීමේ වායු වෙළුමේ මිනුම් නිරවද්යතාවය වායු-ඉන්ධන අනුපාතයෙහි පාලන නිරවද්යතාවයට කෙලින්ම බලපායි.

3.inner ව්යුහය

එය අනුකෘති ද්රව්ය, ලෝහ වික්රියා වයර් හෝ වික්රියා පෙදෙස, පරිවාරක ආරක්ෂණ පත්රය සහ ඊයම්-පිටත වයර් වලින් සමන්විත වේ. විවිධ භාවිතයන්ට අනුව, ප්රතිරෝධයේ වික්රමාන්විතයාගේ ප්රතිරෝධයේ වටිනාකම නිර්මාණකරු විසින් නිර්මාණය කළ හැකිය, නමුත් ප්රතිරෝධක පරාසය කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ හැකිය: ප්රතිරෝධක අගය ඉතා කුඩා වන අතර අවශ්ය රියදුරු ධාරාව ඉතා විශාලය. ඒ අතරම, වික්රියාකාරී මිනුමෙහි උණුසුම තමන්ගේම උෂ්ණත්වය ඉහළ මට්ටමක පවතී. විවිධ පරිසරවල භාවිතා කරන විට, වික්රියා මැන බැලීමේ ප්රතිරෝධයේ වටිනාකම ඕනෑවට වඩා වෙනස් වන අතර, නිමැවුම් ශුන්ය ප්ලාවිතය පැහැදිලිය, ශුන්ය ගැලපුම් පරිපථය පැහැදිලිය. කෙසේ වෙතත්, ප්රතිරෝධය ඉතා විශාලය, සම්බාධනය ඉතා ඉහළ මට්ටමක පවතින අතර බාහිර විද්යුත් චුම්භක මැදිහත්වීමකට එරෙහි වීමේ හැකියාව දුර්වල වේ. පොදුවේ ගත් කල, එය යුරෝ දස දහස් ගණනක් දක්වා යුරෝ දස දහස් ගණනක් පමණ වේ.