යාන්ත්‍රික සහ හයිඩ්‍රොලික් ප්ලග් ඉන් එකතු කිරීමේ කපාට FD50-45

ඩිවර්ටර් කපාටය, වේග සමමුහුර්ත කපාටය ලෙසද හැඳින්වේ, ඩිවර්ටර් කපාටය, එකතු කිරීමේ කපාටය, එක් පැත්තක හැරවුම් කපාටය, එක්-මාර්ග එකතු කිරීමේ කපාටය සහ හයිඩ්‍රොලික් කපාටවල සමානුපාතික ඩිවර්ටර් කපාටය යන පොදු නාමය වේ. සමමුහුර්ත කපාටය ප්‍රධාන වශයෙන් ද්විත්ව සිලින්ඩර සහ බහු-සිලින්ඩර සමමුහුර්ත පාලන හයිඩ්‍රොලික් පද්ධතියේ භාවිතා වේ. සාමාන්‍යයෙන්, සමමුහුර්ත චලිතය අවබෝධ කර ගැනීමට ක්‍රම රාශියක් ඇත, නමුත් shunt සහ collector valve-synchronous valve සහිත සමමුහුර්ත පාලන හයිඩ්‍රොලික් පද්ධතියට සරල ව්‍යුහය, අඩු පිරිවැය, පහසු නිෂ්පාදනය සහ ශක්තිමත් විශ්වසනීයත්වය වැනි බොහෝ වාසි ඇත, එබැවින් සමමුහුර්ත කපාටය පුළුල් ලෙස පවතී. හයිඩ්රොලික් පද්ධතියේ භාවිතා වේ. shunting සහ එකතු කිරීමේ කපාට සමමුහුර්ත කිරීම වේග සමමුහුර්තකරණය වේ. සිලින්ඩර දෙකක් හෝ වැඩි ගණනක් විවිධ බර දරන විට, shunting සහ එකතු කිරීමේ කපාටය තවමත් එහි සමමුහුර්ත චලනය සහතික කළ හැකිය.

කාර්යය

හැරවුම් කපාටයේ කාර්යය වන්නේ හයිඩ්‍රොලික් පද්ධතියේ එකම තෙල් ප්‍රභවයකින් එකම ප්‍රවාහය (සමාන ප්‍රවාහ හැරවීම) දෙකක් හෝ වැඩි ගණනකට සැපයීම හෝ යම් ප්‍රමාණයකට අනුව ප්‍රවාහය (සමානුපාතික ප්‍රවාහ හැරවීම) ක්‍රියාකාරක දෙකකට සැපයීමයි. ක්‍රියාකාරක දෙකෙහි වේගය සමමුහුර්ත හෝ සමානුපාතිකව තබා ගැනීමට.

එකතු කිරීමේ කපාටයේ කාර්යය වන්නේ ක්‍රියාකාරක දෙකෙන් සමාන ප්‍රවාහය හෝ සමානුපාතික තෙල් ප්‍රතිලාභ එකතු කිරීමයි, එමඟින් ඒවා අතර වේග සමමුහුර්තකරණය හෝ සමානුපාතික සම්බන්ධතාවය සාක්ෂාත් කර ගැනීමයි. කපාට සහ එකතු කිරීමේ කපාටය කපාට කපාට සහ එකතු කිරීමේ යන දෙකෙහිම කාර්යයන් ඇත.

සමාන ඩිවර්ටර් කපාටයේ ව්‍යුහාත්මක ක්‍රමානුරූප සටහන ශ්‍රේණියේ පීඩනය අඩු කරන ප්‍රවාහ පාලන කපාට දෙකක එකතුවක් ලෙස සැලකිය හැකිය. කපාටය "ප්‍රවාහ-පීඩන වෙනස-බලය" සෘණාත්මක ප්‍රතිපෝෂණයක් ලබා ගන්නා අතර, ප්‍රාථමික ප්‍රවාහ සංවේදකවලට සමාන ප්‍රදේශයක් සහිත ස්ථාවර විවරයන් දෙකක් 1 සහ 2 භාවිතා කර, බර ප්‍රවාහ දෙකක් Q1 සහ Q2 පිළිවෙලින් δ P1 සහ δ P2 ලෙස අනුරූප පීඩන වෙනස්කම් බවට පරිවර්තනය කරයි. Q1 සහ Q2 බර ප්‍රවාහ දෙක නියෝජනය කරන පීඩන වෙනස δ P1 සහ δ P2 එකවරම පොදු පීඩනය අඩු කරන කපාට හරය 6 වෙත නැවත ලබා දෙන අතර, Q1 සහ Q2 ප්‍රමාණයන් සකස් කිරීම සඳහා පීඩනය අඩු කරන කපාට හරය මෙහෙයවනු ලැබේ. ඔවුන් සමානයි.