හයිඩ්‍රොලික් පද්ධතියේ පීඩනය නඩත්තු කරන කපාට CCV-16-20

පීඩන නඩත්තු කපාටය යනු යම් පීඩනයක් පවත්වා ගැනීමට හෝ යම් පීඩන පරාසයක වැඩ කිරීමට භාවිතා කරන වැදගත් කපාටයකි.එහි ප්‍රධාන මූලධර්මය නම්, සැකසූ පීඩනය නියමිත පීඩනය ඉක්මවා ගිය විට, පීඩන නඩත්තු කපාටය ස්වයංක්‍රීයව විවෘත වන අතර අතිරික්ත වායුව හෝ ද්‍රව මුදා හැරීම නිසා පීඩනය අඩු වේ.පීඩනය නියමිත අගයට වඩා අඩු වූ විට, බාහිර වායු හෝ ද්‍රව ඇතුළුවීම වැළැක්වීම සඳහා පීඩන රඳවා ගැනීමේ කපාටය ස්වයංක්‍රීයව වැසෙන අතර එමඟින් පීඩන අගය නොවෙනස්ව පවතී.පීඩන නඩත්තු කපාටයේ ව්‍යුහය සාමාන්‍යයෙන් පීඩන කුටීරය, කපාට හරය, කපාට ආසනය සහ බල යාන්ත්‍රණයෙන් සමන්විත වේ.පීඩන කුටියේ පීඩනය බල යාන්ත්රණය මගින් කපාට හරය වෙත සම්ප්රේෂණය වන අතර, කපාට හරය වෙනස් කිරීම කපාටය විවෘත කිරීම හා වසා දැමීම කෙරෙහි බලපානු ඇත.පීඩන කුටියේ පීඩනය නියමිත අගය ඉක්මවා ගිය විට, බල යාන්ත්‍රණය කපාට හරයට බලය සම්ප්‍රේෂණය කරයි, සහ කපාට හරයේ වැඩ කරන මාධ්‍යය පිටතට විසර්ජනය වන අතර එමඟින් පීඩන කුටියේ පීඩනය අඩු වේ;පීඩන කුටියේ පීඩනය නියමිත අගයට වඩා අඩු වන විට, කපාට හරය බලයෙන් තල්ලු නොකරන අතර, එහි වැඩ කරන මාධ්යය කපාටය අවහිර කරනු ඇත, එමගින් පීඩන කුටියේ පීඩනය නොවෙනස්ව පවතී.

පීඩන නඩත්තු කපාට බොහෝ අංශවල බහුලව භාවිතා වන අතර, ප්‍රධාන වශයෙන් හයිඩ්‍රොලික් පද්ධති, මෝටර් රථ සිසිලන පද්ධති, වාෂ්ප ගිනි නිවන පද්ධති, ජල පිරිපහදු පද්ධති ආදියෙහි භාවිතා වේ.එය පීඩනය ඵලදායි ලෙස පාලනය කිරීමට, පද්ධතියේ ආරක්ෂාව සහ විශ්වසනීයත්වය සහතික කිරීමට සහ පද්ධතියේ ක්රියාකාරිත්වය වඩාත් ස්ථාවර සහ විශ්වසනීය බවට පත් කළ හැකිය.

ස්ලයිඩ කපාට ප්‍රතිලෝම කපාට සියල්ලටම නිෂ්කාශන කාන්දුවක් ඇත, එබැවින් ඒවාට පීඩනය තබා ගත හැක්කේ කෙටි කාලයක් සඳහා පමණි.පීඩනය පවත්වා ගැනීම අවශ්‍ය වූ විට, තෙල් පරිපථයට හයිඩ්‍රොලික් පාලනය කරන ලද එක්-මාර්ග කපාටයක් එකතු කළ හැකි අතර, කේතු කපාටයේ තද බව භාවිතා කිරීමෙන් තෙල් පරිපථයට දිගු කාලයක් පීඩනය පවත්වා ගත හැකිය.