Komatsu PC200-8 සඳහා Boom සහන කපාටය ප්රධාන තුවක්කු සහන කපාටය

අපි ප්රධාන සහන කපාට ගැන කතා කරන්නේ පද්ධතියේ පීඩනය ටිකක් වැඩි වන විට, ආකෘතිය හය
ප්‍රධාන ජලනල කපාටයේ කෙළවර දෙක අතර පීඩන වෙනස ප්‍රධාන කපාටයේ මෘදු වසන්තයේ ක්‍රියාකාරිත්වය ඉක්මවා ගිය විට, ප්‍රධාන ජලනල කපාටය එසවීම, ප්‍රධාන කපාටය විවෘත කිරීම, වසන්තය තෙල් ටැංකියට සම්බන්ධ කිරීම, විශාල ප්‍රමාණයක් ප්‍රධාන කපාට තොට හරහා තෙල් තෙරපීම සිදු කරනු ලබන අතර, පීඩන පාලන පිටාර ගැලීමේ ක්‍රියාවලිය වන තෙල් ආපසු හරවන වරාය හරහා නැවත තෙල් ටැංකියට ගලා යයි. මෙම මූලධර්මය අවබෝධ කර ගැනීමෙන් සාදෘශ්‍යයෙන් කපාටය පහළට තබා ගැනීම සඳහා උත්පාතයේ ක්‍රියාකාරී මූලධර්මය තේරුම් ගත හැකිය.
හයිඩ්‍රොලික් කැණීම් යන්ත්‍රය පහත් කළ විට, එය ටොගලයෙන් පාලනය වන PPC කපාටය මත රඳා පවතින බව සැලකිල්ලට ගැනීම වැදගත්ය.
මාර්ගෝපදේශ පීඩන තෙල් මුලින්ම ප්‍රධාන කපාටය පාලනය කරන විනිවිදක කපාටය තල්ලු කරයි (කපාටය නියමු සහන කපාටයේ නියමු කපාටයට සමාන වේ, එය මේ අවස්ථාවේ චලනය වේ.
ස්ලයිඩ් කපාටය මගින් විවෘත කරන ලද මාර්ගය හරහා ප්‍රධාන කපාටයේ අභ්‍යන්තර තෙල් සිදුර හරහා බාහුවේ පහළ කුටීරයේ ඇති තෙල් නැවත ටැංකියට පැමිණේ. පීඩන තෙල් ප්‍රවාහය රැඳවුම් කපාටයේ ප්‍රධාන කපාටයේ තෙතමනය සිදුර හරහා ගමන් කරන විට, පීඩන පහත වැටීම ජනනය වන අතර එමඟින් ප්‍රධාන කපාටයේ ඉහළ සහ පහළ කෙළවරේ ක්‍රියා කරන තෙල් පීඩනය අසමාන වන අතර යම් පීඩන වෙනසක් සාදයි. ප්‍රධාන කපාටය විවෘත වන අතර, උත්පාතයේ පතුලේ සිට ගලා යන පීඩන තෙල් ප්‍රධාන කපාටය හරහා උත්පාත පාලන කපාටය වෙත ගලා යයි. බූම් සිලින්ඩරයේ පහළ පරිපථයේ අසාමාන්‍ය ලෙස ඉහළ පීඩනයක් ඇති වූ විට, ආරක්ෂිත භූමිකාවක් ඉටු කිරීම සඳහා රඳවා ගැනීමේ කපාටයේ ආරක්ෂිත කපාටය විවෘත වේ.