ZSF10-00 සෘජු ක්‍රියාකාරී අනුක්‍රමික කපාට LPS-10 හයිඩ්‍රොලික් කාට්රිජ් කපාටය

සහන කපාටයේ වැඩ කිරීමේ මූලධර්මය

(1) සෘජු ක්රියාකාරී සහන කපාටය.

ස්පූල් මත ක්‍රියා කරන ද්‍රව පීඩනය වසන්ත බලය සමඟ කෙලින්ම සමතුලිත වේ. දියර පීඩනය වසන්ත බලය ඉක්මවා ගිය විට, කපාට වරාය විවෘත වන අතර පීඩන තෙල් පිටාර ගැලීම, ජනගහන පීඩනය නියතව පවතී. පීඩනය අඩු වූ විට, වසන්ත බලය කපාට වරාය වැසීමට හේතු වේ.
සෘජු ක්රියාකාරී සහන කපාටය සරල ව්යුහයක් සහ ඉහළ සංවේදීතාවයක් ඇත, නමුත් එහි පීඩනය පිටාර ගැලීම වෙනස් කිරීම සහ ස්ථිතික පීඩන නියාමනයේ අපගමනය විශාල වශයෙන් බලපායි. ගතික ලක්ෂණ ව්යුහාත්මක වර්ගයට සම්බන්ධ වේ. එය අධි පීඩන සහ විශාල ප්‍රවාහයක් යටතේ වැඩ කිරීම සඳහා සුදුසු නොවන අතර, සාමාන්‍යයෙන් ආරක්ෂිත කපාටයක් ලෙස හෝ පීඩන නියාමනයේ නිරවද්‍යතාවය ඉහළ මට්ටමක නොමැති අවස්ථාවන් සඳහා භාවිතා වේ.

(2) නියමු සහන කපාටය.

එය නියමු කපාටයෙන් සහ ප්‍රධාන කපාටයෙන් සමන්විත වේ. ප්‍රධාන කපාටයේ ඉහළ කුටියේ පීඩනය නියාමනය කිරීම සඳහා නියමු කපාටය භාවිතා කරයි. නියමු කපාටයේ ද්‍රව පීඩනය නියමු කපාට වසන්තයේ පූර්ව තද කිරීමේ බලයට වඩා වැඩි වූ විට, නියමු කපාටය විවෘත වන අතර, ප්‍රධාන කපාට ස්පූලයේ ඇති තෙත් කුහරය දියර ප්‍රවාහයක් ඇති අතර එමඟින් ඉහළ සහ පහළ කුටි අතර පීඩන වෙනස ඇති වේ. ප්රධාන කපාට ස්පූල් ජනනය වේ. මෙම පීඩන වෙනස මගින් සෑදෙන ද්‍රව පීඩනය ප්‍රධාන කපාට වසන්තයේ පූර්ව තද කිරීමේ බලය ඉක්මවා ගිය විට, ප්‍රධාන කපාටය විවෘත වී කාන්දු වන විට, පද්ධතියේ පීඩනය නියතව පවතින අතර නියමු කපාටයේ තෙල් ප්‍රතිලාභය ප්‍රධාන කපාට ස්පූලයේ මැද සිදුර හරහා ගලා යයි. සහන මැදිරියට; නියමු කපාට වසන්ත පූර්ව පැටවීමේ බලයට වඩා ද්‍රව පීඩනය අඩු වන මට්ටමට පීඩනය පහත වැටුණු විට, නියමු කපාටය වැසෙයි, ප්‍රධාන කපාට ස්පූලයේ ඉහළ සහ පහළ කුටි එකම පීඩනයකට ලක් වන අතර ප්‍රධාන කපාට වසන්ත බලය වසා දමයි. ප්රධාන කපාට වරාය.
     

නියමු සහන කපාටයේ ස්ථිතික පීඩන නියාමනය අපගමනය කුඩා වන අතර එය අධි පීඩන සහ විශාල ප්‍රවාහ අවස්ථා සඳහා සුදුසු වේ, නමුත් ක්‍රියාව සෘජු ක්‍රියාකාරී සහන කපාටය තරම් සංවේදී නොවේ.
   

නියමු සහන කපාටයට දුරස්ථ පාලක වරායක් ඇති අතර එය ප්‍රධාන කපාටයේ වසන්ත කුටියේ පිහිටා ඇති අතර වරාය දුරස්ථ පීඩන නියාමකයකට (සෘජු ක්‍රියාකාරී සහන කපාටයක්) සම්බන්ධ කර ඇති අතර එමඟින් දුරස්ථ පීඩන නියාමනය අවබෝධ කර ගත හැකිය. දුරස්ථ පාලක වරාය සොලෙනොයිඩ් කපාටය හරහා නැවත ඉන්ධන ටැංකියට සම්බන්ධ කර ඇත්නම්, විද්‍යුත් චුම්භක සහන කපාටය සෑදී ඇති අතර එමඟින් පද්ධතියට බෑම සාක්ෂාත් කරගත හැකිය.