ද්වි-ස්ථාන හතර-මාර්ග කාට්රිජ් සොලෙනොයිඩ් කපාට DHF08-241

හයිඩ්‍රොලික් පද්ධතිය තුළ, කිසියම් හේතුවක් නිසා, යම් මොහොතක දියර පීඩනය හදිසියේම තියුනු ලෙස ඉහළ යන අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ඉහළ පීඩන උච්චයක් ඇති වේ.මෙම සංසිද්ධිය හයිඩ්රොලික් කම්පනය ලෙස හැඳින්වේ.

1. හයිඩ්‍රොලික් කම්පනයට හේතු (1) කපාටය හදිසියේ වැසීම නිසා ඇතිවන හයිඩ්‍රොලික් කම්පනය.

රූප සටහන 2-20 හි පෙන්වා ඇති පරිදි, අනෙක් කෙළවරේ K කපාටය සමඟ නල මාර්ගය සමඟ සන්නිවේදනය කරන විශාල කුහරයක් (හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩරය, සමුච්චකය, ආදිය) ඇත.කපාටය විවෘත කරන විට, පයිප්පයේ දියර ගලා යයි.කපාටය හදිසියේ වසා දැමූ විට, ද්‍රව චාලක ශක්තිය ඉක්මනින් කපාටයෙන් ස්ථරයෙන් පීඩන ශක්ති තට්ටුවක් බවට පරිවර්තනය වන අතර කපාටයේ සිට කුහරය දක්වා අධි පීඩන කම්පන තරංගයක් ජනනය වේ.ඊට පසු, ද්රව පීඩන ශක්තිය කුටීරයෙන් ස්ථරයෙන් චාලක ශක්තිය ස්ථරය බවට පරිවර්තනය වන අතර, ද්රව ප්රතිවිරුද්ධ දිශාවට ගලා යයි;ඉන්පසුව, ද්‍රවයේ චාලක ශක්තිය නැවත පීඩන ශක්තියක් බවට පත් කර අධි පීඩන කම්පන තරංගයක් සාදනු ලබන අතර නල මාර්ගයේ පීඩන දෝලනය වන පරිදි ශක්ති පරිවර්තනය නැවත සිදු වේ.නල මාර්ගයේ ද්රව සහ ප්රත්යාස්ථ විරූපණයෙහි ඝර්ෂණයේ බලපෑම හේතුවෙන්, දෝලනය කිරීමේ ක්රියාවලිය ක්රමයෙන් මැකී යන අතර ස්ථාවර වීමට නැඹුරු වේ.

2) හදිසි තිරිංග හෝ චලනය වන කොටස් ආපසු හැරවීම නිසා ඇතිවන හයිඩ්රොලික් බලපෑම.

ප්‍රතිලෝම කපාටය හදිසියේම හයිඩ්‍රොලික් සිලින්ඩරයේ තෙල් ආපසු එන මාර්ගය වසා දමා චලනය වන කොටස් තිරිංග කළ විට, මේ මොහොතේ චලනය වන කොටස්වල චාලක ශක්තිය සංවෘත තෙල්වල පීඩන ශක්තිය බවට පරිවර්තනය වන අතර පීඩනය තියුනු ලෙස ඉහළ යනු ඇත. හයිඩ්රොලික් බලපෑම තුළ.

(3) සමහර හයිඩ්‍රොලික් සංරචකවල අක්‍රිය වීම හෝ අසංවේදී බව නිසා ඇතිවන හයිඩ්‍රොලික් බලපෑම.

සහන කපාටය පද්ධතියේ ආරක්ෂිත කපාටයක් ලෙස භාවිතා කරන විට, පද්ධතියේ අධි බර ආරක්ෂණ කපාටය නියමිත වේලාවට හෝ කිසිසේත් විවෘත කළ නොහැකි නම්, එය පද්ධතියේ නල මාර්ගයේ පීඩනය තියුනු ලෙස ඉහළ යාමට සහ හයිඩ්‍රොලික් බලපෑමක් ඇති කරයි.

2, හයිඩ්‍රොලික් බලපෑමේ හානිය

(1) දැවැන්ත ක්ෂණික පීඩන උච්චය හයිඩ්‍රොලික් සංරචක වලට, විශේෂයෙන් හයිඩ්‍රොලික් මුද්‍රා වලට හානි කරයි.

(2) පද්ධතිය ශක්තිමත් කම්පනයක් සහ ශබ්දයක් ඇති කරයි, සහ තෙල් උෂ්ණත්වය ඉහළ යයි.