ප්‍රායෝගිකව භාවිතා කරන ඔක්සිජන් සංවේදක වර්ග දෙකක් තිබේ: සර්කෝනියා ඔක්සිජන් සංවේදකය සහ ටයිටේනියා ඔක්සිජන් සංවේදකය.පොදු ඔක්සිජන් සංවේදක තනි ඊයම්, ද්විත්ව ඊයම් සහ ඊයම් තුනකට බෙදා ඇත.තනි ඊයම් සර්කෝනියා ඔක්සිජන් සංවේදකය;ද්විත්ව ඊයම් ටයිටේනියම් ඔක්සයිඩ් ඔක්සිජන් සංවේදකය;ඊයම් තුනක් සහිත ඔක්සිජන් සංවේදකය රත් වූ සර්කෝනියා ඔක්සිජන් සංවේදකයකි.මූලධර්මය අනුව, ඊයම් තුනක් සහිත ඔක්සිජන් සංවේදකය ප්රතිස්ථාපනය කළ නොහැක.

ඔක්සිජන් සංවේදකය අසමත් වූ පසු, ඉලෙක්ට්‍රොනික ඉන්ධන එන්නත් පද්ධතියේ පරිගණකයට පිටාර නලයේ ඔක්සිජන් සාන්ද්‍රණය පිළිබඳ තොරතුරු ලබා ගැනීමට නොහැකි වනු ඇත, එබැවින් වායු-ඉන්ධන අනුපාතය ප්‍රතිපෝෂණ පාලනය කළ නොහැකි අතර එමඟින් ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ පිටාර ගැලීම වැඩි වේ. එන්ජිම දූෂණය වන අතර එන්ජිමට අස්ථායී නිෂ්ක්‍රීය වේගයක්, වැරදි ගිනි ගැනීමක් සහ ඉහළ යාමක් ඇත.එබැවින්, දෝශ නිරාකරණය හෝ ප්රතිස්ථාපනය නියමිත වේලාවට සිදු කළ යුතුය.

ඔක්සිජන් සංවේදකයේ පොදු දෝෂ

ඔක්සිජන් සංවේදක විෂ වීම

ඔක්සිජන් සංවේදක විෂ වීම වැලැක්වීම සඳහා පොදු සහ අපහසු දෝෂයකි, විශේෂයෙන්ම බොහෝ විට ඊයම් පෙට්රල් භාවිතා කරන මෝටර් රථ සඳහා.අලුත් ඔක්සිජන් සෙන්සරයක් උනත් වැඩ කරන්න පුලුවන් කිලෝමීටර් දහස් ගානකට විතරයි.සුළු ඊයම් විෂවීමක් පමණක් තිබේ නම්, ඊයම් නොකළ පෙට්‍රල් පෙට්ටියක් භාවිතා කරන්නේ නම්, ඔක්සිජන් සංවේදකයේ මතුපිට ඇති ඊයම් ඉවත් කර එය සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වයට පත් කළ හැකිය.කෙසේ වෙතත්, අධික පිටාර උෂ්ණත්වය හේතුවෙන් ඊයම් බොහෝ විට එහි අභ්‍යන්තරය ආක්‍රමණය කරන අතර එමඟින් ඔක්සිජන් අයන විසරණයට බාධා වන අතර ඔක්සිජන් සංවේදකය අකාර්යක්ෂම වේ.මෙම අවස්ථාවේදී, එය පමණක් ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය.

මීට අමතරව, ඔක්සිජන් සංවේදක සිලිකන් විෂ වීමෙන් පීඩා විඳීම සාමාන්ය දෙයක්.සාමාන්‍යයෙන් කිවහොත්, පෙට්‍රල් සහ ලිහිසි තෙල්වල අඩංගු සිලිකන් සංයෝග දහනය කිරීමෙන් ජනනය වන සිලිකන් ඩයොක්සයිඩ් සහ සිලිකොන් රබර් මුද්‍රා තැබීමේ ගෑස්කට් අනිසි ලෙස භාවිතා කිරීමෙන් විමෝචනය වන සිලිකොන් වායුව ඔක්සිජන් සංවේදකය අකාර්යක්ෂම කරයි, එබැවින් උසස් තත්ත්වයේ ඉන්ධන භාවිතා කිරීම අවශ්‍ය වේ. සහ ලිහිසි තෙල්.අළුත්වැඩියා කිරීමේදී, රබර් ගෑස්කට් නිවැරදිව තෝරාගෙන ස්ථාපනය කළ යුතු අතර, නිෂ්පාදකයා විසින් නිශ්චිතව දක්වා ඇති ඒවා හැර අනෙකුත් ද්රාවණ සහ ප්රති-ඇලවුම් කාරක සමඟ සංවේදකය ආලේප නොකළ යුතුය.