සාමාන්යයෙන්, ඉන්ධන ප්රතිපෝෂණ පාලක පද්ධතියේ ඉංජිනේරු තර්කනය මඟින් ඔක්සිජන් සංවේදකය දහනය කිරීමේ කුටියට ආසන්න බව තීරණය කරන අතර, ගෑස් වේගය, නාලිකාවේ දිග, එක් එක් පිටාර අයිතම යටතේ බොහෝ නිෂ්පාදකයින් ඔක්සිජන් සංවේදකය. සිලින්ඩරය, එවිට කුමන සිලින්ඩරයට දෝෂයක් ඇති වන අතර එය රෝග විනිශ්චය දෝෂය තුරන් කිරීමට ඇති වන අතර, බොහෝ අවස්ථාවන්හිදී ගැටළු සහගත සිලින්ඩර වලින් අවම වශයෙන් අඩක්වත් ඉවත් කිරීමෙන් රෝග විනිශ්චය කාලය අඩු කරයි. සාමාන්ය උත්ප්ලලයික් පරිවර්තකයක් සහිත සාමාන්ය උත්ප්රේරක පරිවර්තකයෙක් සහ සාමාන්යයෙන් ඉන්ධන බෙදා හැරීමේ පද්ධතිය පාලනය කරන ඉන්ධන බෙදා හැරීමේ පද්ධතියක් සහිත ඉන්ධන ප්රතිපෝෂණ පාලන පද්ධතියක් සාපේක්ෂව හානිකර සහිත කාබන් ඔක්සයිඩ් සහ ජල වාෂ්ප ලෙස ආරක්ෂිතව පරිවර්තනය කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, උත්ප්ලලයික් පරිවර්තකයාට අලාභහානි සිදුවීම හේතුවෙන් අලාභහානි සිදුවන අතර, එය උත්ප්රේරක පෘෂ් surface ය අඩු කිරීම සහ ඔරිෆෝ ලෝහ සින් රණශූර කිරීම, ඒ දෙකම උත්ප්රේරක පරිවර්තකයාට ස්ථිරවම හානි කරයි.

උත්ප්රේරකය අසාර්ථක වූ විට පරිසරය හා පිටාර පද්ධතිය අළුත්වැඩියා කිරීමේදී කාර්මික ශිල්පීන් ඉතා වැදගත් බව අපට දැනගත හැකිය.

OBD-II රෝග විනිශ්චය ක්රමයේ පෙනුම මඟින් මණ්ඩලයේ අධීක්ෂණ පද්ධතිය සහ ඔබඩ්-II අධීක්ෂණ පරිසරය පිළිබඳ අධීක්ෂණ පද්ධතියක් වන අතර ඒවා හොඳ හෝ නරක උත්ප්රේරක වල ඔක්සිකරණ ලක්ෂණ අනුව උත්ප්රේරණය කරයි. ස්ථාවර මෙහෙයුමක දී, උත්ප්රේරකය පිටුපස ඇති හොඳ ඔක්සිජන් සංවේදකය (උණුසුම්) සං signal ා කිරීම උත්ප්රේරකය ඉදිරිපිට ඇති ඕනෑම ඔක්සිජන් සංවේදකය, හයිඩ්රොකාසාර්බොන් සහ කාබන් මොනොක්සයිඩ් පරිවර්තනය කරන විට, පශ්චාත්-ඔක්සිජන් සංවේදකයේ සං signal ා උච්චාවචනය වේ.