සොලෙනොයිඩ් කපාට SCV පාලක කපාටය

ඉන්ධන මිනුම් කපාටයේ වැඩ කරන මූලධර්මය

1. පාලන දඟර ශක්තියක් නොවන විට, ඉන්ධන මිනුම් සමානුපාතික කපාටය ක්රියාත්මක වන අතර, එය අප සාමාන්යයෙන් විවෘත සොලෙනොයිඩ් කපාටය ලෙස හඳුන්වන අතර එය තෙල් පොම්පයට උපරිම ඉන්ධන ප්රවාහය ලබා දිය හැකිය. ස්පන්දන සං .ාව සමඟ අධි පීඩන තෙල් පොම්පයේ හරස්කඩමය ප්රදේශය වෙනස් කිරීමෙන් ECU තෙල් පරිමාව වැඩි කරයි හෝ අඩු කරයි.

2, මෙහිදී අපට ඉන්ධන මිනුම් ඒකකය විද්යුත් චුම්භක ස්විචයක් ලෙස වටහා ගත හැකි අතර එය තෙල් පොම්පයට තුඩු දෙන තෙල් පරිපථය පාලනය කරයි. ස්විචය ක්රියාත්මක නොවූ විට, තෙල් පොම්පයට සපයන ලද තෙල් ප්රමාණය ඊට පටහැනිව විශාලතම, සොලෙනොයිඩ් කපාටය ශුන්ය පොම්පයේ සැපයුම තුළ ඇති විට, තෙල් පොම්පයේ සැපයුම මෙහෙයවනු ලැබේතෙල් ප්රමාණය ශුන්ය විය යුතුය.

3. ඉන්ධන මිනුම් ඒකකය යනු නිරවද්ය අංගයකි. නඩත්තු කිරීම නිසි හෝ දුර්වල තත්ත්ව පෙරහන් මූලද්රව්යයක් භාවිතා කරන්නේ නම්, එය බොහෝ විට ජලය හෝ ඉන්ධනවල අපද්රව්ය හෝ ඉන්ධන වල අපද්රව්ය වලට යොමු වන අතර, එමඟින් එන්ජිමට යොමු වන ඉන්ධන මිෆේට් කපාට හරය පැළඳීමට හේතු වේ.

ඉන්ධන මිනුම් ඒකකයට හානි සිදුවුවහොත්, ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් එන්නත් කිරීම කපා හරිනු ඇති අතර, තෙල් ආවරණ මිනුම් සොලෙනොයිඩ් කපාටය මුළුමනින්ම වසා ඇති අතර එමඟින් තෙල් දුම්රිය මගින් අඛණ්ඩව ඉහළ යාම වැළැක්විය හැකිය.

ඉන්ධන මිනුම් ඒකකය ඉතා නිවැරදිව සංරචකයක් වන අතර, ඔබ සාමාන්යයෙන් දුර්වල ගුණාත්මක ගෑස්ලීන් පෙරණයක් භාවිතා කරන්නේ නම්, එය ඉන්ධන මිනුම් ඒකකයට හානි විය හැකිය. පෙට්රල් පෙරණය පෙති වල ඇති තෙතමනය හා අපද්රව්ය පෙරණය කළ හැකි අතර, බාල පෙට්රොලින් පෙරණය භාවිතා කිරීම, පෙට්රල් වල ඇති තෙතමනය හෝ අපද්රව්ය වැඩි කිරීමට හේතු වේ, එය ඉන්ධන මිනුම් ඒකකයට හානි කිරීමට හේතු වේ.

ඉන්ධන මිනුම් ඒකකය අධි පීඩන තෙල් පොම්පයේ අපිරිසිදු ස්ථානයේ ස්ථාපනය කර ඇත. මෙම කොටස මගින් ඉන්ධන සැපයුම හා පීඩනය වෙනස් කළ හැකිය. මෙම කොටස පාලනය කරනු ලබන්නේ එක්කු විසිනි. ඉන්ධන මිනුම් ඒකකයට හානි සිදුවී ඇත්නම්, දෝෂ ආලෝකයක් උපකරණ පුවරුවේ දිලිසෙන අතර ECU විසින් එන්කියු වෙත එන්ජිමට එන්නෙලා කපා දමනු ඇත. රිය පැදවීමේදී මෙම අසාර්ථකත්වය සිදුවන්නේ නම්, මේ වන විට ද අත් පෝරපතිවරු අවශ්ය වේ.