R210-7 R220-3 කැණීම් සහන කපාට XJBN-00653 හයිඩ්‍රොලික් කපාටය

ඉන්ජෙක්ටරය සිලින්ඩර හිසට ඇතුළු කළ පසු, O-මුදු තුනේ මැද O-ring මගින් සිලින්ඩර හිසෙහි ඇති තෙල් ඡේදය තෙල් ආදාන ඡේදයට සහ තෙල් ආපසු යන මාර්ගයට වෙන් කරයි (ඉහළ කොටස තෙල් ආපසු යන මාර්ගයයි). ඔයිල් ඉන්ලට් පාසේජ් එකේ ඔයිල් ප් රෙෂර් එක ඔයිල් රිටර්න් පාසේජ් එකට වඩා වැඩි නිසා, ඔයිල් රිටර්න් පාසේජ් එකට වඩා ඔයිල් ඉන්ලට් පාසේජ් එකේ ඔයිල් ප් රෙෂර් එක වැඩි වෙන නිසා ඔයිල් ඉන්ලට් පාසේජ් එකේ ඔයිල් රිටර්න් පාසේජ් එකට ලීක් වෙනවා. ආපසු ඡේදය. වසා දැමීම ක්‍රියා විරහිත කළ විට, ආපසු එන තෙල් මාර්ගයේ පීඩනය ආදාන තෙල් ඡේදයට ආපසු හරවනු ඇත, එවිට එන්නත් මැනීමේ සිදුරට පෙර තෙල් පීඩනය නියමිත වේලාවට ගිනි දැල්ලෙන් පිටවන තෙල් පීඩනයට අඩු කළ නොහැකි අතර, ප්‍රතිඵලයක් ලෙස දැල්ල නිවා දැමීමේ දුෂ්කරතා ඇති වේ. . O-ring හානියෙහි බරපතලකම ගිනි දැල්වීමේ දිගු හා කෙටි කාලය සමඟ වෙනස් වේ. දෝෂය සිදු වූ පසු, ඉන්ජෙක්ටර් මැද O-ring වල කුමන සිලින්ඩරයට හානි වී ඇත්දැයි තීරණය කිරීම අපහසු වන අතර, හේතුව සොයා ගන්නා තෙක් පරීක්ෂා කිරීම සඳහා ඉන්ජෙක්ටරය ක්රමයෙන් පිටතට ඇද දැමීම අවශ්ය වේ. හානියට පත් O-ring ප්‍රතිස්ථාපනය කරන විට, O-ring injector වලෙහි නිවැරදිව ස්ථාපනය කළ යුතු අතර එය ඇඹරීමට නොහැක; සිලින්ඩර හිස පැටවීමට පෙර තෙල් ආලේප කළ යුතුය; ඉන්ජෙක්ටරය ඉවතට ගෙන නැවත පූරණය කර ඇති බැවින්, සාමාන්‍යයෙන්, ඉතා ආරක්ෂිත පියවරක් නොමැති නම්, ඉන්ජෙක්ටරයේ ජලනල ආඝාතය නැවත සකස් කළ යුතුය.