PC300-5 PC400-5 පාලන ප්‍රධාන කපාටය 709-90-52203 සහන කපාටය

කැණීම් විද්යුත් චුම්භක කපාට ව්යුහය
Solenoid කපාටයට දඟර, චුම්බක හරය, ejector සැරයටිය ඇතුළත් වේ, සාමාන්‍ය ස්පූල් දඟරයේ විද්‍යුත් චුම්භක බලයෙන් ධාවනය වන ස්ලයිඩින් තුළ විය හැකිය, විවිධ ස්ථානවල ස්පූල්, සොලෙනොයිඩ් කපාටයේ මාර්ගය වෙනස් වේ. ස්පූල්හි වැඩ කරන ස්ථාන කිහිපයක් ඇත, ඒවා විද්යුත් චුම්භක කපාට කිහිපයක් ලෙස හැඳින්වේ; කපාට ශරීරයට ඡේද කිහිපයක් ඇත, ඒවා සොලෙනොයිඩ් කපාට ලෙස හැඳින්වේ. සමහර විද්යුත් චුම්භක කපාට දිගු කාලයක් සඳහා ක්රියාත්මක වන අතර සමහරක් කෙටි කාලයක් සඳහා බල ගැන්වේ. උදාහරණයක් ලෙස, කැණීම් යන්ත්‍රය ආරම්භ කර නොමැති විට, සෘණ ප්‍රධාන ස්විචය ක්‍රියා විරහිත කර නොමැති විට GPS සෑම විටම ක්‍රියාත්මක වේ; ආරක්ෂිත අගුලු දැමීමේ සොලෙනොයිඩ් කපාටය සෑම විටම ක්රියාත්මක වේ
විදුලිය; හාවා තෝරාගත් විට ද්වි-වේග විද්යුත් චුම්භක කපාටය ක්රියාත්මක වේ. ස්පර්ශ බූස්ටර ස්විචය ක්‍රියාත්මක වන විට කැණීම් කරන බූස්ටර සොලෙනොයිඩ් කපාටය කෙටි කාලයක් සඳහා ක්‍රියාත්මක වේ.

කැණීම් හයිඩ්‍රොලික් පොම්පය (ප්‍රධාන පොම්පය) සොලෙනොයිඩ් කපාටය
වර්තමානයේ, ජපන් KAWASAKI හයිඩ්‍රොලික් සංරචක සඳහා, මධ්‍යම හා විශාල කැනීම් යන්ත්‍ර සඳහා සුදුසු හයිඩ්‍රොලික් තෙල් පොම්පය සාමාන්‍යයෙන් සමන්විත වන්නේ ද්විත්ව පොම්පයකින් සහ පෙර සහ පසු ශ්‍රේණියේ නියමු ගියර් පොම්පයක් සහ swash plate variable piston සහ සමානුපාතික solenoid කට්ටලයකිනි. හයිඩ්‍රොලික් සර්වෝ පාලනයට යම් ප්‍රමාදයක් ඇති නිසාත්, නියාමකයේ දෝෂ සඳහා ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලනය ඉතා වේගවත් වන නිසාත්, Psv ධාරාව පාලනය කිරීමට කපාට තෝරාගෙන ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, කැණීම් යන්ත්‍රය හදිසියේ අධික බරක් ඇති වූ විට, නියාමකය හයිඩ්‍රොලික් පොම්පයේ ප්‍රවාහය ඉක්මනින් අඩු කිරීමට ප්‍රමාද වැඩියි, එමඟින් කැණීම් යන්ත්‍රය ඇනහිටීමට සහ සැබෑ එන්ජිමේ වේගය අඩු වීමට හේතු විය හැකි අතර සමානුපාතික සොලෙනොයිඩ් කපාටය එන්ජිම දැනේ. එන්ජිමේ වේග සංවේදකයේ එන්ජිමේ තෙරපුමට වඩා වේගය අඩුය
වේගය වේගවත් වන විට, එය ඉක්මනින් විවෘත කළ හැකි අතර, එන්ජිම නතර නොවන බව සහතික කිරීම සඳහා නියමු පීඩනය මගින් හයිඩ්රොලික් පොම්පයේ ප්රවාහය වේගයෙන් අඩු කළ හැකිය.