ඔක්සිජන් සංවේදකය එන්ජින් පිටාර වායුවේ ඔක්සිජන් අන්තර්ගතය හඳුනා ගැනීමෙන් ECU වෙත මිශ්‍ර වායුවේ සාන්ද්‍රණ තොරතුරු නැවත ලබා දෙන අතර එය තුන්-මාර්ග උත්ප්‍රේරකයට පෙර පිටාර නළය මත ස්ථාපනය කර ඇත.

වෝල්ටීයතා සංඥා ජනනය කිරීමට භාවිතා කරන ඔක්සිජන් සංවේදකයේ සංවේදී මූලද්‍රව්‍යය වන්නේ සර්කෝනියම් ඩයොක්සයිඩ් (ZrO2) වන අතර එහි පිටත පෘෂ්ඨයේ ප්ලැටිනම් තට්ටුවක් ඇති අතර ප්ලැටිනම් ඉලෙක්ට්‍රෝඩය ආරක්ෂා කිරීම සඳහා ප්ලැටිනම් පිටතින් පිඟන් මැටි තට්ටුවක් ඇත. ඔක්සිජන් සංවේදකයේ සංවේදී මූලද්රව්යයේ අභ්යන්තර පැත්ත වායුගෝලයට නිරාවරණය වන අතර පිටත පැත්ත එන්ජිමෙන් පිටවන පිටාර වායුව හරහා ගමන් කරයි. සංවේදකයේ උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් අංශක 300 ට වඩා වැඩි වූ විට, දෙපස ඔක්සිජන් අන්තර්ගතය බෙහෙවින් වෙනස් නම්, දෙපැත්තෙන්ම විද්‍යුත් චලන බලයක් ජනනය වේ. වායුගෝලයට වාතාශ්‍රය ලැබෙන නිසා සංවේදකයේ අභ්‍යන්තරයේ ඔක්සිජන් ප්‍රමාණය ඉහළයි. මිශ්රණය තුනී වන විට, පිටවන වායුවේ ඔක්සිජන් අන්තර්ගතය ඉහළයි. සංවේදකයේ පැති දෙක අතර ඔක්සිජන් අන්තර්ගතයේ වෙනස ඉතා කුඩා බැවින් එයින් ජනනය වන විද්‍යුත් චලන බලයද ඉතා කුඩා වේ (0.1V පමණ). කෙසේ වෙතත්, මිශ්‍රණය ඉතා පොහොසත් වන විට, පිටාර වායුවේ ඔක්සිජන් අන්තර්ගතය ඉතා කුඩා වන අතර, සංවේදී මූලද්‍රව්‍යයේ පැති දෙක අතර ඔක්සිජන් සාන්ද්‍රණ වෙනස විශාල වන අතර, ජනනය කරන ලද විද්‍යුත් චලන බලය ද විශාල වේ (0.8V පමණ). ඔක්සිජන් සංවේදකය තුළ ඇති තාපකය සංවේදී මූලද්රව්යය උණුසුම් කිරීම සඳහා සාමාන්යයෙන් ක්රියා කළ හැකි වන පරිදි භාවිතා වේ.

ඔක්සිජන් සංවේදකයට සංඥා ප්‍රතිදානයක් නොමැති නම් හෝ ප්‍රතිදාන සංඥාව අසාමාන්‍ය නම්, එය එන්ජිමේ ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ පිටාර දූෂණය වැඩි කරයි, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස අස්ථායී ක්‍රියා විරහිත වේගය, වැරදි ගිනි ගැනීම සහ කතාබස් සිදු වේ. ඔක්සිජන් සංවේදකයේ පොදු දෝෂ වන්නේ:

1) මැංගනීස් විෂ වීම. ඊයම් පෙට්‍රල් තවදුරටත් භාවිතා නොකළද, පෙට්‍රල්වල ඇති ප්‍රති-නොක් කාරකයේ මැංගනීස් අඩංගු වන අතර, දහනය කිරීමෙන් පසු මැංගනීස් අයන හෝ මැංගනේට් අයන ඔක්සිජන් සංවේදකයේ මතුපිටට ගෙන යනු ඇත, එවිට සාමාන්‍ය සංඥා නිපදවිය නොහැක.

2) කාබන් තැන්පත් වීම. ඔක්සිජන් සංවේදකයේ ප්ලැටිනම් පත්රයේ මතුපිට කාබන් තැන්පත් වීමෙන් පසුව, සාමාන්ය වෝල්ටීයතා සංඥා උත්පාදනය කළ නොහැක.

3) ඔක්සිජන් සංවේදකයේ අභ්යන්තර පරිපථයේ දුර්වල සම්බන්ධතා හෝ විවෘත පරිපථය හේතුවෙන් සංඥා වෝල්ටීයතා ප්රතිදානයක් නොමැත.

4) ඔක්සිජන් සංවේදකයේ සෙරමික් මූලද්රව්යය හානි වී ඇති අතර සාමාන්ය වෝල්ටීයතා සංඥාව උත්පාදනය කළ නොහැක.

5) ඔක්සිජන් සංවේදක තාපකයේ ප්‍රතිරෝධක වයරය පිළිස්සී හෝ එහි පරිපථය කැඩී ඇති අතර එමඟින් ඔක්සිජන් සංවේදකයට සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරී උෂ්ණත්වයට ඉක්මනින් ළඟා වීමට නොහැකි වේ.