loader උසස් තත්ත්වයේ සමානුපාතික solenoid කපාටය 25/222913

     විද්යුත් චුම්භක කපාටයේ පොදු දෝෂ 

වාතය කාන්දු වීම ප්‍රමාණවත් නොවන වායු පීඩනයක් ඇති කරයි, එමඟින් බලහත්කාරයෙන් කපාටය විවෘත කිරීම සහ වසා දැමීම අපහසු වේ, මුද්‍රා තැබීමේ ගෑස්කට් වලට හානි වී හෝ ස්පූල් කපාටය පැළඳීම සහ කුහර කිහිපයක් සිරවී ඇත.ස්විචින් පද්ධතියේ විද්යුත් චුම්භක කපාටයේ අසමත් වීම සම්බන්ධයෙන් කටයුතු කරන විට, විදුලිය නොමැති විට විද්යුත් චුම්භක කපාටය සමඟ කටයුතු කිරීමට සුදුසු කාලය තෝරා ගත යුතුය.මාරු කිරීමේ පරතරයක් තුළ සැකසීම සම්පූර්ණ කළ නොහැකි නම්, මාරු කිරීමේ පද්ධතිය අත්හිටුවා සන්සුන්ව හැසිරවිය හැක.

ධාවකය වෙනස් ය.සමානුපාතික කපාටයේ රියදුරු උපාංගය සමානුපාතික විද්යුත් චුම්භකයක් වන අතර, සර්වෝ කපාටයේ රියදුරු උපාංගය බල එන්ජිම හෝ ව්යවර්ථ මෝටරය වන අතර කාර්ය සාධන පරාමිතීන් වෙනස් වේ.හිස්ටරෙසිස්, මැද මළ කලාපය, කලාප පළල, පෙරීමේ නිරවද්‍යතාවය සහ අනෙකුත් ලක්ෂණ වෙනස් වේ, එබැවින් යෙදුම් අවස්ථා වෙනස් වේ, සර්වෝ කපාට සහ සර්වෝ සමානුපාතික කපාට ප්‍රධාන වශයෙන් සංවෘත ලූප පාලන පද්ධතිවල භාවිතා වේ, අනෙකුත් ව්‍යුහවල සමානුපාතික කපාට ප්‍රධාන වශයෙන් විවෘත ලූපයේ භාවිතා වේ. පාලන පද්ධති සහ සංවෘත වේග පාලන පද්ධති.

සාමාන්‍ය සමානුපාතික කපාටයේ ආදාන බලය විශාල වේ, මූලික වශයෙන් සිය ගණනින් Ma සිට 1 ඇම්පියර් හෝ ඊට වැඩි වන අතර සාමාන්‍ය කපාටයේ ආදාන බලය කුඩා වේ, මූලික වශයෙන් MA දස ගණන්වල;සමානුපාතික කපාටයේ පාලන නිරවද්‍යතාවය තරමක් අඩු වන අතර, හිස්ටරෙසිස් සර්වෝ කපාටයට වඩා විශාල වන අතර සාමාන්‍ය කපාටයේ පාලන නිරවද්‍යතාවය ඉහළ ය, නමුත් තෙල් සඳහා අවශ්‍යතා ද ඉහළ ය.

සමානුපාතික කපාටයේ ස්පූල් විද්‍යුත් චුම්භක බලයෙන් සහ හයිඩ්‍රොලික් පීඩනයෙන් සහ වසන්ත බලයෙන් සමතුලිත වන අතර සාමාන්‍ය කපාටය හයිඩ්‍රොලික් පීඩනයෙන් සමතුලිත වන බැවින් සමානුපාතික කපාටයට විශාල ප්‍රවාහ සහ අධික පීඩනය පාලනය කිරීමේ වාසියක් නොමැති බව ව්‍යුහයෙන් වැටහේ.සමානුපාතික කපාට ඇත Z මුල් නිෂ්පාදන විවෘතව පවතී, එය සමානුපාතික කපාට ලෙස හැඳින්වීමට හේතුව විය යුතුය.

යෙදුමේදී, සාමාන්‍ය කපාටය වඩාත් පුළුල් ලෙස භාවිතා වේ, නිශ්චිත පිහිටීම, වේගය සහ වෙනත් පාලනය සඳහා පමණක් නොව ක්‍රියාවෙන් ද භාවිතා කළ හැකිය, එබැවින් ඔබ පදවන මෝටර් රථයේ බල සුක්කානම් සර්වෝ පද්ධතියක් වන අතර එය සමානුපාතිකව ළඟා කර ගැනීමට අපහසු වේ. කපාට.