පැටවීමේ උසස් තත්ත්වයේ සොල්නෙනොයිඩ් කපාටය 25/222913

     සොලෙනොයිඩ් කපාටයේ පොදු වැරදි 

බලහත්කාරයෙන් කපාටය අලාභ හෝ ස්පූල් කපාටය පැළඳ සිටින නිසා හෝ ස්පූල් කපාටය පැළඳ සිටින නිසා ගුවන් කාන්දුව ප්රමාණවත් නොවන වායු කාන්දු වීම ප්රමාණවත් නොවේ. මාරුවීමේ පද්ධතියේ සොලෙනොයිඩ් කපාටය අසාර්ථක වූ විට, බලයෙන් තොරයි. මාරුවීමේ පරතරයක් තුළ සැකසුම් සම්පූර්ණ කළ නොහැකි නම්, මාරුවීමේ ක්රමය අත්හිටුවා සන්සුන්ව හැසිරවිය හැකිය.

ධාවකය වෙනස් ය. සමානුපාතික කපාටයේ රිය පැදවීමේ උපකරණය සමානුපාතික විද්යුත් චක්රමය වන අතර සර්වෝ කපාටයේ රිය පැදවීමේ උපකරණය වන්නේ බලයේ මෝටරය හෝ ව්යවර්ථ මෝරූලයයි. කාර්ය සාධන පරාමිතීන් වෙනස් වේ. හිස්ටීරෙසිස්, මැද මළ කලාපය, කලාප පළල, පෙරීමේ නිරවද්යතාවය සහ වෙනත් ලක්ෂණ වෙනස් ය, එබැවින්, යෙදුම් අවස්ථා වෙනස්, සර්වෝ කපාට සහ සර්වෝ සමානුපාතිකයන් ප්රධාන වශයෙන් විවෘත ලූප පාලන පද්ධතිවල සහ සංවෘත-ලූප් ස්පීඩ් පාලක පද්ධතිවල භාවිතා වේ.

සාමාන්ය සමානුපාතික කපාටයේ ආදාන බලය විශාල, මූලික වශයෙන් සියගණනක් එම්.ඒ. සමානුපාතික කපාටයේ පාලන නිරවද්යතාවය තරමක් අඩු වන අතර, හිස්ටීරිස් සර්වෝ කපාටයට වඩා විශාල වන අතර සාමාන්ය කපාටයේ පාලන නිරවද්යතාවය ඉහළ මට්ටමක පවතී, නමුත් තෙල් සඳහා වන අවශ්යතා ද ඉහළ ය.

සමානුපාතික කපාටයේ ස්පූට් මගින් විද්යුත් චුම්භක බල බලවේගයේ ස්පූට් සහ හයිඩ්රොලික් පීඩනය හා වසන්ත බලකායේ සමතුලිත වන අතර සාමාන්ය කපාටය නිසා විශාල ප්රවාහයක් හා අධි පීඩනය පාලනය කිරීමේ වාසියක් ද වේ. එබැවින් සාමාන්ය කපාටය සමතුලිත වේ. සමානුපාතික වෑල්ව ඇති අතර මුල් නිෂ්පාදන විවෘතව ඇති අතර එය සමානුපාතික වෑල්ව ලෙස හැඳින්වීමට හේතුව විය යුතුය.

යෙදුමේදී, සාමාන්ය කපාටය වඩාත් පුළුල් ලෙස භාවිතා කරයි, නිරවද්ය තත්ත්වය, වේගය සහ වෙනත් පාලනය සඳහා පමණක් නොව, ක්රියාවෙන්, එබැවින් ඔබ ධාවනය කරන මෝටර් රථයේ බලැති සර්වෝ පද්ධතියකි, එය සර්වෝ පද්ධතියකි, එය සමානුපාතික කපාට ළඟා කර ගැනීම දුෂ්කර ය.