හයිඩ්‍රොලික් සොලෙනොයිඩ් කපාට සෘජු-ක්‍රියාකාරී අනුක්‍රමික කපාට LPS-08 PS08-30

සහන කපාට යෙදීම
 සහන කපාටයේ ප්රධාන කාර්යය වන්නේ පද්ධතියේ පීඩනය ස්ථාවරව තබා ගැනීම, පද්ධතිය අධික ලෙස පැටවීම වැළැක්වීම සහ පොම්පය සහ තෙල් පද්ධතියේ ආරක්ෂාව ආරක්ෂා කිරීමයි. සහන කපාටයේ ප්රධාන භාවිතයන් වන්නේ:

(1) හයිඩ්‍රොලික් පද්ධතියේ අධික බර පැටවීම වැළැක්වීම සඳහා ආරක්ෂිත කපාටයක් සාදන්න. සාමාන්‍යයෙන් විචල්‍ය පොම්ප පද්ධතියේ භාවිතා වන අතර, සහන කපාටය පොම්ප පිටවන ස්ථානයේ සමාන්තරව පිහිටා ඇත, කපාට වරාය සාමාන්‍යයෙන් වසා ඇත, එය මඟින් පාලනය වන අධි බර පීඩනය සාමාන්‍යයෙන් පද්ධතියේ උපරිම ක්‍රියාකාරී පීඩනයට වඩා 8% ~ lo % වැඩි වේ.

(2) හයිඩ්‍රොලික් පද්ධතියේ පීඩනය නියතව තබා ගැනීම සඳහා පිටාර කපාටයක් සාදන්න. ප්‍රමාණාත්මක පොම්ප පද්ධතියක, කපාට සාමාන්‍යයෙන් තෙරපුම් මූලද්‍රව්‍ය හා බර සමඟ සමාන්තරව විවෘත වේ. පිටාර ගැලීමේ කොටස බලය අහිමි වන නිසා, එය සාමාන්යයෙන් භාවිතා කරනු ලබන්නේ අඩු බලැති ප්රමාණාත්මක පොම්ප පද්ධතියේ පමණි. සහන කපාටයේ සකස් කරන ලද පීඩනය පද්ධතියේ වැඩ පීඩනයට සමාන විය යුතුය.

(3) දුරස්ථ පීඩන නියාමනය සඳහා. ප්‍රධාන සහන කපාටයේ සැකසූ පීඩන පරාසය තුළ දුරස්ථ පීඩන නියාමනය ලබා ගැනීම සඳහා දුරස්ථ පීඩන නියාමකයේ තෙල් ඇතුල්වීම සහන කපාටයේ දුරස්ථ පාලක වරාය (බෑමේ වරාය) සමඟ සම්බන්ධ වේ.

(4) ගොඩබෑමේ කපාටයක් සාදන්න. ප්‍රතිලෝම කපාටය තෙල් පරිපථය බෑම සඳහා ඉන්ධන ටැංකිය සමඟ සහන කපාටයේ දුරස්ථ පාලක වරාය (බෑමේ වරාය) සම්බන්ධ කරයි. '

(5) බහු අදියර පීඩන නියාමනය සඳහා. සහන කපාටයේ දුරස්ථ පාලක වරාය (බෑමේ වරාය) දුරස්ථ පීඩන නියාමක කපාට කිහිපයක් සමඟ සම්බන්ධ කළ විට, ඉහළ සහ අඩු පීඩන බහු අදියර පාලනය අවබෝධ කර ගත හැකිය.

(6) තිරිංග කපාටය සාදන්න. ඇක්ටියුටරය බෆර් කර බ්‍රේක් කරන්න.

(7) පැටවුම් කපාටයක් සහ පසුපස පීඩන කපාටයක් සාදන්න.

(8) විද්යුත් චුම්භක සහන කපාටයක් සාදන්න. එය පයිලට් ක්‍රියාත්මක වන සහන කපාටයකින් සහ සොලෙනොයිඩ් කපාටයකින් සමන්විත වන අතර එය පද්ධතියේ ගොඩබෑම සහ බහු අදියර පීඩන පාලනය සඳහා භාවිතා වේ. ගොඩබෑමේදී හයිඩ්‍රොලික් බලපෑම අඩු කිරීම සඳහා; සහන කපාටය සහ සොලෙනොයිඩ් කපාටය අතර බෆරයක් ස්ථාපනය කළ හැකිය