හයිඩ්‍රොලික් සොලෙනොයිඩ් කපාටය 7200001740 LG958L LG968 රෝද පූරණය 4WG200 සම්ප්රේෂණ සොලෙනොයිඩ් කපාටය 24V 12V 242137A1 0501313375 0260120025 0260120025 02380125001601250135013301 4
වීඩියෝ
නිෂ්පාදනය විස්තරය
Liugong කොටස් සඳහා සුදුසු වේ.
100% නව සහ හොඳ තත්ත්වයේ.
වාසි:
1.තරගකාරී මිල.
2.උසස් තත්ත්ව සහතිකය: වසරක්.(OEM සහ ODM)
3.අවුරුදු 20කට වැඩි කාලයක් එන්ජින් කොටස් වල විශේෂත්වය.
4.OEM හෝ සන්නාම පැකේජය ඔබගේ අවශ්‍යතාවය පරිදි.
5.ඔබේ කාලය ඉතිරි කරන්න, ඔබේ මුදල් ඉතිරි කරන්න.
6.එන්ජින් කොටස් සඳහා එක් නැවතුම් විසඳුමක්.
ප්රධාන නිෂ්පාදන
XCMG කොටස්, දළඹු කොටස්, පර්කින්ස් කොටස්, Weichai Deutz අමතර කොටස්, Doosan කොටස්, John Deere කොටස්, Kobelco අමතර කොටස්, SDLG කොටස්, Yuchai කොටස්, Shantui අමතර කොටස් සැපයීම, සමහරක් Doosan, Sany, KOMACHTSU, KOMACHTSU වැනි සුප්‍රසිද්ධ වෙළඳ නාමවලින් සමන්විත විය හැකිය. , LIUGONG,XCMG, Deutz, ආදිය.
වැදගත් සටහන්
★ සම්ප්රේෂණ තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කිරීමේදී එන්ජිම ක්රියා විරහිත වේගයකින් (මිනිත්තු 1000 ක් පමණ) ධාවනය විය යුතු අතර තෙල් උෂ්ණත්වය සාමාන්ය ක්රියාකාරී උෂ්ණත්වයේ තිබිය යුතුය.
★ තෙල් උෂ්ණත්වය 40℃ වන විට, තෙල් මට්ටම තෙල් පරිමාණයේ මැද පරිමාණ රේඛාව සහ පහළ පරිමාණ රේඛාව අතර විය යුතුය.
★ තෙල් උෂ්ණත්වය 80℃ වන විට, තෙල් මට්ටම තෙල් පරිමාණයේ මැද පරිමාණ රේඛාව සහ ඉහළ පරිමාණ රේඛාව අතර විය යුතුය.
සටහන: එන්ජිම ධාවනය නතර කරන විට, සම්ප්රේෂණ තෙල් මට්ටම මූලික වශයෙන් ඉහළ යනු ඇත, සහ වැඩි වීම සම්ප්රේෂණයේ ස්ථාපන කොන්දේසි වලට සම්බන්ධ වේ!
★සම්පේ‍්‍රෂණ තෙල් සහ ෆිල්ටරය නිතිපතා ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා නඩත්තු අවශ්යතා දැඩි ලෙස අනුගමනය කරන්න.
★එන්ජිම පණගැන්වීමට පෙර පාලන හසුරුව මධ්‍යස්ථව ඇති බවට වග බලා ගන්න.
★රිය පැදවීමට පෙර සෑම විටම වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග මුදා හරින්න (තිරිංග මුදා හරින්න)
★එන්ජිම සහ ගියර් පෙට්ටිය සවි කර හෝ වෙන් කර ඇත.ගියර් පෙට්ටිය එසවීමට අවශ්ය වූ විට, ව්යවර්ථ පරිවර්තකය වැටීමෙන් වැළකිය යුතුය.
★නැවැත්වීමේදී ෂිෆ්ට් හසුරුව මධ්‍යස්ථව ඇති බවට වග බලා ගන්න.
★ රියදුරු වාහනය හැර යාමට පෙර, ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා නැවතුම් බ්ලොක් එකක් භාවිතා කරන්න.
★ ට්‍රේලරයේ වේගය පැයට කිලෝමීටර 10 ඉක්මවීම සපුරා තහනම් වන අතර ට්‍රේලරයේ දුර කිලෝමීටර 10 ඉක්මවීම සපුරා තහනම්ය (අසරණ උල්පත්).
සාමාන්ය වැඩ කරන තෙල් උෂ්ණත්වය 80-110℃, අධික බරක් යටතේ, 120℃ දක්වා ඉහළ යාමට කෙටි කාලයකට ඉඩ දෙන්න
★ ගියර් පෙට්ටියේ පාලන තෙල් පීඩනය කෙරෙහි විශේෂ අවධානයක් යොමු කරන්න.භාවිතා කරන විට, ගියර් පෙට්ටිය අසාමාන්ය සංසිද්ධි ඇති බව සොයාගත් විට, එය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා නතර කළ යුතුය.
සටහන: වාහනයේ ගැටලුවක් ඇති විට සහ වෑල්ඩින් කිරීමෙන් අලුත්වැඩියා කිරීමට අවශ්ය වූ විට, EST පරිගණක පාලකයේ විදුලි පේනුව විසන්ධි කළ යුතුය (පරිගණක පාලකයට පරිපථය කපා හැරිය යුතුය), එසේ නොමැතිනම් කම්පන ධාරාවෙන් පරිගණක පාලකය දැවී යා හැක. වෙල්ඩින්
මෙම අයිතමය ගැන
4WG200 සම්ප්රේෂණ ව්‍යුහාත්මක මූලධර්මය නඩත්තු කිරීම සහ අලුත්වැඩියා කිරීම සහ සොලෙනොයිඩ් කපාටය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
https://flyingbull.en.alibaba.com
https://www.alibaba.com/product-detail/4WG200-Transmission-Solenoid-Valve-7200001740-0501313375_1600201425441.html?spm=a2747.manage.0.0.2Iaau710.3710.2IaaU10
ZF 4WG200 පවර් ෂිෆ්ට් ගියර් පෙට්ටිය ව්යවර්ථ පරිවර්තකයකින් සහ බහු තැටි ඝර්ෂණ ක්ලච් එකක් සහිත ස්ථාවර පතුවළ සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විත වේ.එහි ඉදිරි ගියර් 3, 4, 5 හෝ 6 සහ පසුගාමී ගියර් 3 ක තේරීමක් ඇත.රෝද පැටවීම, බුල්ඩෝසර්, ග්‍රේඩර්, ඩම්ප් ට්‍රක්, ෆෝක්ලිෆ්ට්, ට්‍රක් දොඹකර, ෆෝක්ලිෆ්ට් යනාදිය සඳහා විශේෂයෙන් සුදුසු ය.
ZF WG ශ්‍රේණියේ බල මාරු සම්ප්‍රේෂණය ආර්ථික, කාර්යක්ෂම සහ ආරක්ෂිත ක්‍රියාකාරිත්වය සක්‍රීය කිරීම සඳහා පවතින සියලුම තාක්‍ෂණය සපයයි.ලෝඩරයේ භාවිතය අනුව සාමාන්යයෙන් ඉදිරියට ගියර් හතරක් සහ පසුගාමී ගියර් තුනක් තෝරා ගනු ලැබේ.පසුපසට ධාවනය කළ හැකි සහ වැඩ කරන කාලයෙන් 30%ක් පසුපසට ධාවනය කිරීමට අවශ්ය ලෝඩර් සඳහා, ඉදිරි සහ පසුගාමී ගියර්වල ගියර් අනුබෙදීම ආර්ථිකයට සහ එන්ජිමේ ආයු කාලය සඳහා විශේෂයෙන් වැදගත් වේ.අපි භාවිතා කරන 4WG200 ගියරය ඉදිරිපස 4ක් සහ පසුපසින් 3ක් වන අතර එමඟින් එන්ජිමේ බලය 200kW සහ ඉහළම එන්ජිමේ වේගය 2800r/min වීමට ඉඩ සලසයි, එය චයිනීස් ටොන් 5 සහ ටොන් 6 ලෝඩර්වල ගැලපීම සඳහා සුදුසු වේ.
https://flyingbull.en.alibaba.com
https://www.alibaba.com/product-detail/4WG200-Transmission-Solenoid-Valve-7200001740-0501313375_1600201425441.html?spm=a2747.manage.0.0.2Iaau710.3710.2IaaU10
මෙහෙයුම්
1) රිය පැදවීමට පෙර සූදානම් කිරීම සහ නඩත්තු කිරීම
★ සම්ප්‍රේෂණය ක්‍රියාත්මක වීමට පෙර, නියමිත ලිහිසි තෙල් පිරිවිතරයන්ට අනුව සුදුසු ලිහිසි තෙල් ප්රමාණය එකතු කිරීමට වග බලා ගන්න.ගියර් පෙට්ටිය මුලින්ම තෙල් පිරවූ විට
★ තෙල් රේඩියේටරය, පෙරහන සහ සම්බන්ධක නල මාර්ගය තෙල්වලින් පිරවිය යුතු බව සැලකිය යුතුය.මේ හේතුව නිසා, පළමු වරට එකතු කරන ලද ලිහිසි තෙල් ප්රමාණය අනාගතයේ දී සාමාන්ය නඩත්තු කිරීම සඳහා ලිහිසි තෙල් ප්රමාණයට වඩා වැඩි ය.
★ වාහනයේ සවිකර ඇති ව්යවර්ථ පරිවර්තක ඔයිල් ස්ථිතික තත්වයේ ඔයිල් රේඩියේටරය සහ ඔයිල් පයිප්පය හරහා ගියර් පෙට්ටිය වෙත ආපසු ගලා යන නිසා වාහනය නියුට්‍රල් වූ විට, එන්ජිම ක්රියා විරහිත වූ විට සහ ගියර් පෙට්ටිය ඇති විට නිවැරදි තෙල් මට්ටම පාලනය කළ යුතුය. සාමාන්ය තාප සමතුලිත උෂ්ණත්වය.
2) රිය පැදවීම සහ මාරු කිරීම
එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට පෙර මාරු හසුරුව උදාසීන බවට වග බලා ගන්න.ආරක්ෂාව සඳහා, එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට පෙර, වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග තිරිංග තත්වයේ තිබිය යුතුය, එවිට එන්ජිම ආරම්භ වන නිසා වාහනය ආරම්භ කළ නොහැක.එන්ජිම ආරම්භ වූ පසු, වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග මුදා හැර, ධාවන දිශාව සහ ගියරය තෝරා, මන්දගාමී ඉන්ධන පිරවීමේ දොරෙන් වාහනය ආරම්භ කරන්න.
වාහනය ධාවනය නතර කර ඇත්නම්, එන්ජිම තවමත් ධාවනය වන අතර ගියර් පෙට්ටිය ගියර් නම්, එවිට එන්ජිම නතර නොවේ.පැතලි මාර්ගයක, ව්යවර්ථ පරිවර්තකය හරහා යම් කම්පනයක් ජනනය කිරීම සඳහා එන්ජිම අක්‍රියව පවතින නිසා වාහනය බඩගා යා හැක.
ඔබ නවත්වන සෑම විටම වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග තිරිංග තත්ත්වයේ තැබීම සාධාරණයි.ඔබ දිගු වේලාවක් නතර කළහොත්, පාලක හසුරුව උදාසීන වෙත මාරු කළ යුතුය.
වාහනය ගමන් කරන විට, වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග මුදා හැරීමට වග බලා ගන්න.ව්යවර්ථ පරිවර්තකයේ වේගය වෙනස් වන විට වාහනයට තිරිංග ව්‍යවර්ථය අභිබවා ගොස් සාමාන්ය මෙහෙයුම් තත්ත්‍වයක් යටතේ වුවද ධාවනය කිරීමට බල කළ හැකි බව ක්‍රියාකරුට ක්ෂණිකව අවබෝධ කර ගැනීම අපහසු බව අපි අත්දැකීමෙන් ඉගෙන ගත්තෙමු. ව්යවර්ථ පරිවර්තකය.
3) නවත්වන්න සහ නවත්වන්න
එන්ජිම සහ ව්යවර්ථ පරිවර්තක ප්‍රතිදාන පතුවළ අතර දෘඩ සම්බන්ධයක් නොමැති නිසා, වාහනය බෑවුමක (උඩට හෝ පහළට) නතර කර රියදුරු පිටවීමට අදහස් කරන විට, වාහනය නාය යාම වැළැක්වීම සඳහා, අපි යෝජනා කරන්නේ පමණක් නොවේ. වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග භාවිතය නැවැත්වීමට පමණක් නොව රෝදයට යටින් තිරිංග බ්ලොක් එකක් තැබීමට.
4) ඇදගෙන යන්න
සහායක පොම්පයක් නොමැති ගියර් පෙට්ටිය සඳහා ට්‍රේලරයේ උපරිම වේගය 10km/h වන අතර උපරිම ඇදගෙන යා හැකි දුර 10km වේ.
මෙම නීති දැඩි ලෙස නිරීක්ෂණය කළ යුතුය, එසේ නොමැතිනම් ඉන්ධන සැපයුම ප්රමාණවත් නොවීම හේතුවෙන් ගියර් පෙට්ටියට හානි සිදුවනු ඇත.
දුර වැඩි වූ විට, දෝෂ සහිත වාහනය වෙනත් වාහන මත පැටවිය යුතුය.
නඩත්තු
1) Oil 4 WG-200 පවර් ෂිෆ්ට් සම්ප්‍රේෂණය ZF TEML03 ලිහිසි තෙල් වගුව හෝ ලෝඩර් උපදෙස් අත්පොත මගින් නිර්දේශිත තෙල් වලට දැඩි ලෙස අනුකූල විය යුතුය.
2) තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කරන්න (සතියකට වරක්)
වාහනය පැතලි ස්ථානයක ගාල් කරන්න, ගියර් පෙට්ටිය මාරු කිරීමේ හසුරුව උදාසීන ස්ථානයේ "N" ගියර් පෙට්ටිය මෙහෙයුම් උෂ්ණත්ව පරාසයේ, එන්ජිම අක්‍රිය, 1000 RPM / min පමණ
ඩිප්ස්ටික් වාමාවර්තව ඉවත් කර එය පිරිසිදු කරන්න
ඩිප්ස්ටික් තෙල් මට්ටමේ නලයට ඇතුළු කර තද කර ඉවත් කළ විට (අවම වශයෙන් දෙවරක්) 40C, තෙල් මට්ටම පහළ පරිමාණයේ "සීතල" සහ මැද පරිමාණය අතර විය යුතුය.
80C දී තෙල් මට්ටම ඉහළ පරිමාණයේ "උණුසුම්" සහ මධ්යම පරිමාණය අතර විය යුතුය
සීතල මෝටර් රථයේ තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම ගියර් පෙට්ටිය සහ ව්යවර්ථ පරිවර්තකය ප්රමාණවත් සංසරණ ප්රවාහයක් ඇති බව සහතික කිරීම සඳහා පමණි.තෙල් මට්ටම තීරණය කිරීම සඳහා අවසාන සම්මතය වන්නේ උණුසුම් මෝටර් රථයේ තෙල් මට්ටම සපුරාලීමයි.
3) තෙල් සහ ඉන්ධන පිරවීමේ ප්රමාණය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න
වාහනය පළමු වරට පැය 100ට ළඟා වූ පසු පළමු තෙල් මාරු කිරීම සිදු කළ යුතුය.ඊට පසු, අවම වශයෙන් සෑම වැඩ කරන පැය 1000 කට වරක් හෝ සෑම වසරකම තෙල් වෙනස් කරන්න!
පහත සඳහන් අවශ්යතා අනුව තෙල් වෙනස්කම් සිදු කළ යුතුය:
- වාහනය පැතලි ස්ථානයක තබන්න, ගියර් පෙට්ටිය වැඩ කරන උෂ්ණත්වයේ දී, කාණු ප්ලග් සහ මුද්‍රා මුද්ද ඉවත් කරන්න, පැරණි තෙල් ඉවතට ගන්න.
සටහන: තෙල් විසර්ජනය කිරීමේදී සම්ප්රේෂණ තෙල් පිරිසිදුව පමණක් නොව ව්යවර්ථ පරිවර්තකයේ සහ රේඩියේටරයේ තෙල්ද පිරිසිදුව මුදා හැරිය යුතුය.
- කාණු ප්ලග් සහ ආවරණ මුද්‍රා තැබීමේ මතුපිට පිරිසිදු කර නව මුද්‍රා තැබීමේ වළල්ලක් සමඟ ස්ථාපනය කරන්න.
- ZF නිර්දේශිත ලිහිසි තෙල් මිනුම අනුව ඉන්ධන.
- Gearbox පාලන හසුරුව උදාසීන ස්ථානයේ "N", එන්ජිම ආරම්භ කර නිෂ්ක්‍රීය කරන්න
- "සීතල" තෙල් කලාපයේ ඉහළ සලකුණට තෙල්
- ආරක්ෂිත ස්ථානයේ වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග, සියලුම ගියර් එක් වරක් තෝරාගෙන නැවත වරක් තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කරන්න, අවශ්ය පරිදි නැවත ඉන්ධන
40C දී, තෙල් මට්ටම අඩු පරිමාණ "සීතල" සහ මධ්යම පරිමාණය අතර විය යුතුය
80C දී තෙල් මට්ටම ඉහළ පරිමාණයේ "උණුසුම්" සහ මධ්යම පරිමාණය අතර විය යුතුය
4) තෙල් පෙරහන ප්රතිස්ථාපනය කරන්න
ZF සිහින් පෙරහන සෑම තෙල් වෙනසක් සමඟම ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.පෙරහන් ප්‍රවේශමෙන් ස්ථාපනය කරන්න, ප්‍රවාහනය කරන්න සහ ගබඩා කරන්න!
හානියට පත් තෙල් පෙරහන් අවසර නැත!
පෙරහන් පහත පරිදි ස්ථාපනය කළ යුතුය:
මුද්‍රා තැබීමේ වළල්ලට තුනී තෙල් තට්ටුවක් යොදන්න.
නඩුවේ මුද්‍රා තැබීමේ මතුපිට ස්පර්ශ වන තෙක් පෙරණය ඔබන්න, ඉන්පසු 1/3 සිට 1/2 දක්වා අතින් තද කරන්න.ඉන්පසුව එන්ජිම පණ ගන්වා ඉන්ධන සඳහා ඉහත ක්‍රමයට අනුව තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කරන්න.සහ ෆිල්ටරය තද වී ඇත්දැයි පරීක්ෂා කරන්න.අවශ්ය නම් නැවත තද කිරීමට ඔබේ දෑත් භාවිතා කරන්න.
2. විචල්ය වේග පාලන තෙල් පරිපථ පද්ධතිය
4WG200 සම්ප්‍රේෂණය විද්යුත් හයිඩ්‍රොලික් නියමු පාලනය අනුගමනය කරන අතර එහි හයිඩ්‍රොලික් පාලන මූලධර්මය රූප සටහන 7 හි පෙන්වා ඇත. තෙල් පරිපථ පද්ධතිය ප්රධාන වශයෙන් තෙල් චූෂණ පෙරහන, විචල්ය වේග පොම්පය, නල පීඩන තෙල් පෙරහන සහ විචල්ය වේග පාලන කපාටයකින් සමන්විත වේ.ව්යවර්ථ පරිවර්තකය සහ සම්ප්රේෂණ තෙල් සපයනු ලබන්නේ විචල්ය වේග පොම්පය මගිනි.විචල්ය වේග වසන්තය යනු ගියර් පෙට්ටියේ ස්ථාපනය කර ඇති ගියර් පොම්පයයි.එය බලය ගන්නා පතුවළ හරහා එන්ජිම මගින් සෘජුවම ධාවනය වන අතර එහි ප්‍රවාහය Q=35 L /1000 RPM වේ.විචල්ය වේග පොම්පය ගියර් පෙට්ටියේ ඔයිල් පෑන් වෙතින් තෙල් චූෂණ පෙරහන හරහා තෙල් අවශෝෂණය කර පෙට්ටියේ මුදුනේ ඇති නල පීඩන පෙරණයට පීඩන තෙල් කෙලින්ම පොම්ප කරයි (තෙල් පෙරීමේ නිරවද්‍යතාවය 0.025mm, පෙරහන් ප්‍රදේශය 500cm2).ෆිල්ටරය පීඩන බයිපාස් කපාටයකින් (ආරක්ෂිත ආරක්ෂාව සඳහා) සමන්විත වේ.නල පෙරහනෙන් තෙල් පිටතට පැමිණ විචල්ය වේග පාලන කපාටයට ඇතුල් වේ.විචල්ය වේග පාලන කපාටයේ ප්රධාන පීඩන නියාමක කපාටය එහි ක්රියාකාරී පීඩනය (16-18bar) සීමා කරන අතර පසුව ක්‍රම දෙකකට බෙදේ.පළමු මාර්ගය පීඩනය අඩු කරන කපාටය (10bar) හරහා නියමු තෙල් පාලන මාරු කපාටය ලෙස විද්යුත් චුම්භක කපාටයට ඇතුල් වේ.අනෙක් මාර්ගය පීඩන පාලන කපාටය හරහා ගියර් කපාටය තුළට.
විචල්ය වේග පාලන කපාටයේ පෙනුම රූප සටහන 9 හි පෙන්වා ඇති අතර ව්‍යුහය රූප සටහන 10 සහ 11 හි දැක්වේ.
එය විද්යුත් චුම්භක කපාටය, පීඩන පාලන කපාටය, මාරු කපාටය ආදියෙන් සමන්විත වේ. විචල්ය වේග පාලන කපාටය කොටුව මත සවි කර ඇත (රූපය 2 සහ රූපය 3 බලන්න).විචල්ය වේග කපාටයේ පීඩන පාලන කපාටයේ ක්‍රියාකාරිත්වය වන්නේ මාරු වන මොහොතේ ක්ලච් සිලින්ඩරයේ පීඩන බූස්ට් ලක්ෂණ සකස් කිරීමයි, එනම් මාරු කිරීමේදී තෙල් පීඩනය ක්ෂණිකව අඩු වන අතර පසුව 16-18bar දක්වා යථා තත්ත්වයට පත් වේ. පීඩන කපාට සීමාව) මාරුව අවසන් වූ පසු (ක්ලච් එක යෙදී ඇත) මෙය මාරුවේ බලපෑම අඩු කර මාරුවේ සුමට කාර්ය සාධනය වැඩි දියුණු කළ හැකිය.ගියර් කපාටය හරහා පීඩන තෙල් කෙලින්ම ගියර් ක්ලච් එකට ඇතුල් වේ.
පාලක පීඩන කපාටය උපරිම ක්රියාකාරී තෙල් පීඩනය සීමා කරන අතරම ව්යවර්ථ පරිවර්තකයේ සංසරණ තෙල් පරිපථයට කාන්දු වූ තෙල් යවයි.ව්යවර්ථ පරිවර්තකයට හානි වීම වැළැක්වීම සඳහා, ඇතුල්වීම සහ පිටවීම ආරක්ෂිත කපාට වලින් සමන්විත වන අතර, ආදාන ආරක්ෂිත කපාටයේ විවෘත පීඩනය 8.5bar වන අතර, පිටවන ආරක්ෂක කපාටයේ විවෘත පීඩනය 5bar වේ.ව්යවර්ථ පරිවර්තකයෙන් ලැබෙන තෙල් සිසිලකය මඟින් සිසිල් කර ගියර් පෙට්ටිය ලිහිසි තෙල් මාර්ගයට ඇතුළු වන අතර අවසානයේ ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් පෑන් වෙත ආපසු පැමිණ ඊළඟ ප්‍රතිචක්‍රීකරණයට ඇතුළු වේ.
පාලන පරිපථ පද්ධතිය පරිගණක පාලකය, මාරු හසුරුව, විදුලි පාලන කපාටය සහ සම්බන්ධක කේබල් වලින් සමන්විත වේ.සම්පූර්ණ ස්වයංක්‍රීය හෝ අර්ධ ස්වයංක්‍රීය පාලනයක් ලබා ගැනීම සඳහා පරිගණක පාලක සම්ප්රේෂණයේ කේන්ද්‍රය වේ.අපගේ ZL50G සහ ZL60G loaders ZF සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විත වූ විට, රූප සටහන 12 හි පෙන්වා ඇති පරිදි අර්ධ ස්වයංක්‍රීය පාලකය (EST-17) භාවිතා වේ. පාලකය රියදුරු කාමරයේ දකුණු පාලක පෙට්ටියේ ස්ථාපනය කර ඇත.මාරු හැසිරවීමේ ආකෘතිය DWG-3 වේ, එය සුක්කානම් තීරුව මත සවි කර ඇත (පෙනුම සඳහා රූපය 4 බලන්න).විද්යුත් චුම්භක කපාටය විචල්ය වේග පාලන කපාටය තුළ පිහිටා ඇති අතර, කොටුව මත සවි කර ඇත.
පාලන පරිපථ පද්ධතියේ මූලධර්මය රූප සටහන 13 හි පෙන්වා ඇති අතර, පාලන රැහැන් රූපය 14 හි දැක්වේ.
වාහනයේ ගැටලුවක් ඇති විට සහ විදුලි පෑස්සුම් මගින් අලුත්වැඩියා කිරීමට අවශ්ය වූ විට, EST17 පරිගණක පාලකයේ විදුලි පේනුව විසන්ධි කළ යුතුය (පරිගණක පාලකයට පරිපථය කපා හැරිය යුතුය), එසේ නොමැතිනම් විදුලි ධාරාවේ බලපෑමෙන් පරිගණක පාලකය දැවී යා හැක. වෙල්ඩින්.
https://flyingbull.en.alibaba.com
3.ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන මූලද්‍රව්‍ය දෝෂ හඳුනාගැනීම
1)සොලෙනොයිඩ් කපාටයේ ප්රතිරෝධය මැනීම සඳහා බහුමාපකයක් සහිත M1, M2, M3, M4, M5 මැනීම.විචල්ය වේග පාලන කපාටයේ කේබලය ගලවන්න, විචල්ය වේග පාලන කපාටයේ පැති කවරය විවෘත කරන්න, සොලෙනොයිඩ් කපාටයේ ප්ලග් එක ලිහිල් කරන්න, මල්ටිමීටරයේ රතු රේඛාවේ එක් කෙළවරක් සොලෙනොයිඩ් කපාටයට ඇතුළු කරන්න, බහුමාපකයේ අනෙක් කෙළවර විද්යුත් කපාටයේ අනෙක් කෙළවරට, එහි ප්රතිරෝධක අගය පරීක්ෂා කරන්න, 100+/-10Ω විය යුතුය, විද්යුත් කපාටය දෝෂ සහිත සහ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය පරාසයේ නොවිය යුතුය, ප්රතිරෝධක අගය 0 කෙටි පරිපථය, o විවෘත පරිපථය පෙන්නුම් කරයි .
2) ගියර් තේරීමේ දෝෂ හඳුනාගැනීම
A. එක් එක් ගියර් වල ක්‍රියාකාරිත්වය සාමාන්ය දැයි පරීක්ෂා කිරීමට ක්‍රම
පරිපථ ප්රතිරෝධය මැනීමට බහුමාපකය භාවිතා කරන්න.බහුමාපක පෑනෙහි එක් කෙළවරක් රතු ඉරකින් සම්බන්ධ කරන්න, අනෙක් කෙළවර පිළිවෙලින් නිල්, කොළ, කළු, කහ, අළු, රෝස සහ දම් පාටින් සම්බන්ධ කරන්න.අනුරූප ප්රතිරෝධය පරීක්ෂා කරන්න.ප්රතිරෝධක අගය o නම්, රේඛාව විසන්ධි වේ.ඉන්පසු හසුරුව ඉදිරියට දෙක, තුන, හතර, පසුපසට එක, දෙක, ඊ, හතර, උදාසීන, පින්, ඊ, හතර එල්ලා තබන්න.සියලුම ගියර් වල සංඥා සංඥා රූප සටහනේ අවශ්යතා සපුරාලිය හැකි නම්, හසුරුව සාමාන්ය වේ.
B. හසුරුවෙහි KD ක්රියාකාරී යතුර සාමාන්ය දැයි පරීක්ෂා කරන්න.
ප්රතිරෝධය මැනීම සඳහා මල්ටිමීටර පෑනෙහි එක් කෙළවරක් රතු ඉරකින් සහ අනෙක් කෙළවර දම් පැහැති රේඛාවකින් සම්බන්ධ කරන්න.ප්රතිරෝධය 0 නම්, රේඛාව සම්බන්ධ වී ඇති බව පෙන්නුම් කරයි.KD යතුර මුදා හරින්න සහ ප්රතිරෝධය 0 වේ, එය රේඛාව විසන්ධි වී ඇති බව පෙන්නුම් කරයි.තත්ත්වය ළඟා වී ඇත්නම්, එය හසුරුවෙහි KD යතුර සාමාන්යයෙන් ක්රියා කරන බව පෙන්නුම් කරයි.
KD යතුර ඔබා ප්රතිරෝධය o නම්, එයින් පෙන්නුම් කරන්නේ KD යතුරු ස්විචය සාමාන්යයෙන් ක්‍රියාත්මක කළ නොහැකි බවත් KD බන්ධනය අසාමාන්ය බවත්ය.
3) විදුලි පාලන පෙට්ටියේ දෝෂ පරීක්ෂාව
A. විදුලි පාලන පෙට්ටියෙන් පේනුව ඉවතට ගෙන සම්බන්ධකයෙන් දැවෙන සුවඳක් තිබේද යන්න දැන ගන්න.තිබේ නම්, අභ්යන්තර විද්යුත් සංරචක දැවී ඇත.
B. ආරම්භක පරිපථය සාමාන්ය වන විට, බල සැපයුම සාමාන්ය වේ, ගියර් පෙට්ටිය සහ අනෙකුත් විද්යුත් සංරචක සාමාන්ය වේ, එන්ජිම ආරම්භ නොකරන්න, උදාසීන ලෙස එල්ලන්න, විදුලි අගුල විවෘත කරන්න, විද්යුත් පාලන පෙට්ටියේ "ටික්, ටික්" දෙකක් ඇත. ශබ්දය, පසුව විද්යුත් චුම්භක කපාටය "බුරුසු ~" මුද්ද, මෙය විද්යුත් චුම්භක කපාට හඳුනාගැනීමේ විද්යුත් පාලක පෙට්ටිය වේ.විද්යුත් පාලක පෙට්ටිය හඳුනාගැනීමේ තත්වයට ඇතුල් විය හැක.විදුලි පාලන පෙට්ටිය සාමාන්යයි.
C. එන්ජිම ආරම්භ නොවේ, උදාසීන ලෙස එල්ලා තබන්න, විදුලි අගුල විවෘත කරන්න.පියවර 1, පියවර 2, පියවර 3 සහ පියවර 4 පිළිවෙලින්.එක් එක් සොලෙනොයිඩ් කපාටයේ විද්යුත් සංඥා සංඥා රූප සටහනේ අවශ්යතා සපුරාලන්නේ දැයි පරීක්ෂා කිරීමට බහුමාපකයක් භාවිතා කරන්න.අනුරූප වෝල්ටීයතාවය 24V විය යුතුය.
D. සංඥා ප්‍රස්ථාරයේ අවශ්යතා සපුරාලිය නොහැකි නම්, විනිශ්චය කිරීමට විසර්ජන ක්‍රමය භාවිතා කළ හැක.ප්‍රථමයෙන් මාරුව හසුරුව සාමාන්‍යද යන්න පරීක්ෂා කරන්න, ඉන්පසු සෑම සොලෙනොයිඩ් කපාටයක්ම සාමාන්‍යද, වේග සංවේදකය සාමාන්‍යද, ZF කේබල් ලයින් ප්ලග් සම්බන්ධතාවය සහ එහි පරිපථය සාමාන්‍යද, ධාරකයට සාමාන්යයෙන් විදුලිය සැපයිය හැකිද යන්න පරීක්ෂා කරන්න.
නිෂ්පාදන සංදර්ශකය
