මෝටර් රථ වායු අත්හිටුවීමේ වායු පොම්පයේ විද්යුත් චුම්භක කපාට F02

විද්යුත් චුම්භක කපාටය සහ සමානුපාතික විද්යුත් චුම්භක කපාටය අතර වෙනස කුමක්ද?

විද්යුත් චුම්භක කපාටය විවෘත හෝ වසා ඇත, හෝ විවෘත හෝ වසා ඇත.එය විවිධ මාධ්‍ය සමඟ ක්‍රියා කළ හැකිය, විවිධ වෝල්ටීයතාවයකින් ක්‍රියා කළ හැකිය, විවිධ වින්‍යාසයන් සහ විෂ්කම්භයන් ඇති අතර සාමාන්‍යයෙන් විවෘත හෝ සාමාන්‍යයෙන් වසා ඇත, නමුත් එය සැමවිටම විවෘත හෝ සංවෘත තත්වයේ පවතී.

සමානුපාතික විද්යුත් චුම්භක කපාටය "විවෘත" ස්ථානයේ විවිධ අංශකවල කපාට හරය ස්ථානගත කිරීම සඳහා වසන්තය සමඟ ක්රියා කරන විද්යුත් චුම්භකයට යොදන වෝල්ටීයතාවයට අනුව ක්රමයෙන් විවෘත වේ.ප්‍රවාහ අනුපාතය, පීඩනය, උෂ්ණත්වය සහ තරල පිරිසිදුකම නිරන්තරයෙන් වෙනස් වන බැවින්, දී ඇති ආදාන වෝල්ටීයතාවයක් සෑම විටම එකම ස්පූල් ස්ථානය නිපදවිය නොහැක.

ස්පූල්හි පිහිටුම් නිරවද්‍යතාවය විසඳීම සඳහා රේඛීය විචල්‍ය අවකල ට්‍රාන්ස්ෆෝමරය (LVDT) භාවිතා කළ හැක.LVDT ඉලෙක්ට්‍රොනිකව ආදාන සංඥාව ස්පූල් ස්ථානය සමඟ සංසන්දනය කරන අතර පද්ධතියේ වෙනස්වීම් නොසලකා එකම ස්පූල් ස්ථානය සැපයීමට වෝල්ටීයතාව වෙනස් කරයි.LVDT කපාට සහ ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණවල මිල වැඩි කරනු ඇත, නමුත් එය සාමාන්‍යයෙන් සරලම යෙදුම් හැර අන් සියල්ලටම අවශ්‍ය වේ.

විද්යුත් චුම්භක කපාට සෑදී ඇත්තේ කුමන කොටස් වලින්ද?

සොලෙනොයිඩ් කපාටය කපාට ශරීරයකින්, කපාට කඳට සහ තැටියට සම්බන්ධ චුම්බක හරයක් සහ විද්‍යුත් චුම්භක දඟරයකින් සමන්විත වේ.කපාට මුදා හැරීම සහ වසා දැමීම සඳහා උල්පත් භාවිතා වේ.

1. සොලෙනොයිඩ් - එය විද්‍යුත් දඟරයක් වන අතර මධ්‍යයේ ජලනලයක් හෝ චුම්බක හරයක් ඇති අතර එය විද්‍යුත් දඟරය සමඟ සමකාමී වේ.මෙම දඟරය තඹ වයර් වේ.

2. යකඩ හරය-යකඩ හරය plunger ලෙස හැඳින්වේ, එය චුම්බක මූලද්‍රව්‍යයක් වන අතර එය සොලෙනොයිඩ් ශක්තිජනක විට චලනය වේ.

3. Valve body - කපාට ශරීරය තෝරා ගැනීම ප්‍රධාන වශයෙන් පිත්තල, මල නොබැඳෙන වානේ සහ ඇලුමිනියම් වලින් සාදා ඇති තරලයට අනුකූල විය යුතුය.

4. වසන්තය-වෑල්ව මුදා හැරීමට සහ වසා දැමීමට වසන්තය භාවිතා වේ.

5. බොනට් - කපාට සිරුරට චුම්බක මෙහෙයුම් එකලස් කිරීම සුරක්ෂිත කරන ගෙඩියක් හෝ හතරැස් ෆ්ලැන්ජ්.

6. ආසන මුද්‍රාව-සාමාන්‍යයෙන් කපාටයේ හෝ නියමු කපාටයේ විවරය වැසීමට මධ්‍යම පීඩන කපාටය මත ස්ථාපනය කර ඇත.