හයිඩ්‍රොලික් ඉස්කුරුප්පු කාට්රිජ් කපාටය සොලෙනොයිඩ් දිශානුගත කපාටය SV12-21 පීඩන සහන කපාටය DHF12-221

මුල්ම නූල් කාට්රිජ් කපාට හයිඩ්රොලික් පොම්පවල භාවිතා කරන ලදී. හයිඩ්‍රොලික් පොම්පයට හයිඩ්‍රොලික් කපාටය ඒකාබද්ධ කිරීමට අවශ්‍ය නිසා, හයිඩ්‍රොලික් කපාටය කුඩා විය යුතු බැවින්, නූල් කාට්රිජ් සහන කපාටය සංවර්ධනය කර ඇත. නූල් කාට්රිජ් සහන කපාටය යනු මුල්ම නූල් කාට්රිජ් කපාටයේ මුල්ම සංවර්ධනය සහ යෙදුම බව පැවසිය යුතුය, පසුව නූල් කාට්රිජ් චෙක් කපාටය සහ නූල් කාට්රිජ් තෙරපුම් කපාටය හයිඩ්රොලික් පොම්පවල භාවිතා වේ. නවීන හයිඩ්‍රොලික් පොම්ප වල නූල් කාට්රිජ් කපාට රාශියක් ඒකාබද්ධ කර ඇති අතර සංවෘත විචල්‍ය පොම්පයක ව්‍යුහය සහ ක්‍රමානුරූප රූප සටහනේ නූල් කාට්රිජ් කපාට දුසිමකට වඩා ඒකාබද්ධ කර ඇත. ප්රධාන හයිඩ්රොලික් පොම්පයේ සහ නැවත පිරවීමේ පොම්පයේ උපරිම පීඩනය සකස් කිරීම සඳහා ඉස්කුරුප්පු ඇතුළු කිරීමේ සහන කපාටය භාවිතා වේ; තෙල් පරිපථය විවෘත කිරීම හෝ කැපීම පාලනය කිරීම සඳහා නූල් කාට්රිජ් චෙක් කපාටය භාවිතා කරයි; නූල් ප්ලග් වර්ගයේ නැවතුම් කපාටය පද්ධතිය අසමත් වූ විට A සහ ​​B තෙල් වරායන් සම්බන්ධ කිරීමට, ඉදිකිරීම් යන්ත්‍රෝපකරණ ඇදගෙන යාමට හෝ ඇද ගැනීමට පහසුකම් සැලසීමට භාවිතා කරයි; බර පීඩනය සමඟ වෙනස් කිරීම සඳහා පොම්පයේ ප්රතිදාන පීඩනය සකස් කිරීම සඳහා ඉස්කුරුප්පු ඇතුළු කිරීමේ අවකල පීඩන සහන කපාටය භාවිතා වේ. නූල් කාට්රිජ් කපාට තාක්‍ෂණයේ අඛණ්ඩ ප්‍රගතියත් සමඟ, පොම්ප සඳහා විෙශේෂෙයන් නිර්මාණය කර ඇති බහු-ක්‍රියාකාරී කපාටයක් සංවර්ධනය කර ඇති අතර, එය නූල් කාට්රිජ් සහන කපාටය, නූල් කාට්රිජ් අවකල පීඩන සහන කපාටය, නූල් කාට්රිජ් චෙක් කපාටය වැනි කපාට 4 ක ක්‍රියාකාරකම් ඒකාබද්ධ කරයි. නූල් කාට්රිජ් ග්ලෝබ් කපාටය.

නූල් කාට්රිජ් කපාට බොහෝ විට හයිඩ්‍රොලික් මෝටරවල (විශේෂයෙන් සංවෘත මෝටර) භාවිතා වේ. සංවෘත විචල්ය මෝටරයක ව්යුහය සහ මූලධර්මය නූල් කාට්රිජ් කපාට හතරක් සමඟ ඒකාබද්ධ වේ. පද්ධතියේ තෙල් වෙනස් කිරීමේ පීඩනය සකස් කිරීම සඳහා ඉස්කුරුප්පු ඇතුළු කිරීමේ සහන කපාටය භාවිතා වේ; ඉහළ පීඩන පැත්තේ ඇති පීඩන තෙල් විද්‍යුත් චුම්භක දිශා පාලන කපාටයේ පී පෝට් එකට හඳුන්වා දීම සඳහා නූල් ඇතුළු කරන ලද ෂටල් කපාටය භාවිතා කරයි; නූල් ඇතුළු කිරීම විද්යුත් චුම්භක දිශා පාලන කපාටය මෝටර් විස්ථාපන පාලනය සඳහා භාවිතා වේ, නූල් ඇතුළු තුන්-ස්ථාන තුනේ ෂටල් කපාටය, ද නූල් ඇතුල් උණුසුම් තෙල් ෂටල් කපාටයක් ලෙස හැඳින්වේ, සංවෘත පරිපථ මෝටරයේ දෙපස සම්බන්ධ. පද්ධතියේ ධනාත්මක සහ ඍණාත්මක හුවමාරුව මගින් සංවෘත ලූප සිසිලනය ලබා ගැනීම සඳහා ඉහළ පීඩන පැත්තට යම් තෙල් ප්‍රමාණයක් නැවත ටැංකියට ඇති බව සහතික කරයි.