හයිඩ්රොලික් ශේෂය කපාටේ කැණිලාකරු හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩර කපාට කෝර් සීකේබී-එක්ස්සීඑන්

සහන කපාටය යෙදීම
(1) තෙල් සැපයුම් පද්ධතිය නියාමනය කිරීමේ ප්රමාණාත්මක පොම්පයේ පීඩන පාලක පිටාර ගැලීම. මෙම අවස්ථාවේදී, සහන කපාටය සාමාන්යයෙන් විවෘත තත්වයක පවතී.
(2) ප්රමාණාත්මක පොම්පයේ හෝ විචල්ය පොම්පයේ සැපයුම් පද්ධතියේ ආරක්ෂිත ආරක්ෂාව, අතිරික්ත තෙල් නැවත ටැංකියට මුදා හැරීමට අවශ්ය නොවන අතර සහන කපාටය සාමාන්යයෙන් සංවෘත තත්වයක පවතී. පද්ධතිය අධික ලෙස පැටවූ විට පමණක්, පද්ධතියේ ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා පද්ධති පීඩනය තවදුරටත් ඉහළ යාම වැළැක්වීම සඳහා සහන කපාටය විවෘත වේ. පද්ධතියේ වැඩකරන පීඩනය තීරණය වන්නේ බරෙනි.
(3) දුරස්ථ පීඩන නියාමනය අවබෝධ කර ගැනීම හෝ පද්ධතිය නියමු සහන කපාටයේ දුරස්ථ පාලක වරාය සහ දුරස්ථ පීඩන නියාමනය හෝ ඉන්ධන ටැංකියේ දුරස්ථ පාලක වරාය මුදා හැරීම
දුරස්ථ වෝල්ටීයතා නියාමනය හා පද්ධතිය මුදා හැරීම සඳහා. සහන කපාටය යනු සෘජු රංගනය, අවකල්ය, ද්වි-ආකාර සහන කපාට, නියමු සහන කපාට ඇතුළු හයිඩ්රොලික් පද්ධති සහ සංරචක ආරක්ෂා කිරීම සඳහා භාවිතා කරන පීඩන සීමිත උපකරණයකි.

සෘජු හා ආන්තර ලක්ෂණ: වේගවත් ප්රතිචාරය, පරිසර දූෂණය ප්රතිරෝධය, අඩු කාන්දු වීම, අඩු පිරිවැය. පහත සඳහන් දේ කරන්න
පොදු යෙදුම්:
(1) ප්රධාන පද්ධති සහන කපාටය ලෙස, කොටස් ආරක්ෂා කිරීම සඳහා තෙල් සාපේක්ෂව ස්ථාවර හෝ ආරක්ෂිත කපාටයක් ලෙස තබා ගන්න
අධි බර වැළැක්වීම.
(2) වැඩ කරන තෙල් වරාය ද්වි-මාර්ග සහන කපාටය සිලින්ඩරය හෝ මෝටරය අධික ලෙස පටවා ගැනීමෙන් ආරක්ෂා කරයි.

සෘජු වැඩබලන සහන කපාට සාමාන්යයෙන් භාවිතා වන්නේ අඩු පීඩනය සහ කුඩා ප්රවාහ පද්ධති වල හෝ නියමු කපාටස් ලෙස පමණි. මධ්යම හා අධි පීඩන පද්ධති
සාමාන්යයෙන්, නියමුවා ක්රියාත්මක වන සහන කපාටය භාවිතා වේ.
නියමුවා ක්රියාත්මක වන සහන කපාට කොටස් දෙකකින් සමන්විත වේ: ප්රධාන කපාටය සහ නියමු කපාටය. නියමු කපාට සෘජු වැඩබලන සහන කපාට සමාන වේ, නමුත් එකක්
සාමාන්යයෙන්, එය කේතු කපාටයක් (හෝ බෝල කපාටයක්) හැඩැති ආසන වර්ග ව්යුහයකි. ප්රධාන කපාටය එක් සංකේන්ද්රිත ව්යුහයක් සහ කේන්ද්රීය ව්යුහයන් දෙකක් කරා බෙදිය හැකිය
සහ සංකේන්ද්රිත ව්යුහය තුනක්.