හයිඩ්‍රොලික් ශේෂ කපාට කැණීම් යන්ත්‍රය හයිඩ්‍රොලික් සිලින්ඩර කපාට හරය CKBB-XCN

සහන කපාට යෙදීම
(1) පීඩන පාලනය පිටාර ගැලීම ප්‍රමාණාත්මක පොම්ප තෙරපුම් වේගය නියාමනය කරන තෙල් සැපයුම් පද්ධතියේ, පිටාර ගැලීමේ කපාටය අතිරික්ත තෙල් නැවත ටැංකියට මුදා හැරීමට, වසන්තයේ පූර්ව පැටවීමේ බලය සකස් කිරීමට සහ පද්ධතියේ ක්‍රියාකාරී පීඩනය සකස් කිරීමට භාවිතා කරයි. මෙම අවස්ථාවේදී, සහන කපාටය සාමාන්යයෙන් විවෘත තත්වයක පවතී.
(2) ආරක්ෂිත ආරක්ෂාව ප්‍රමාණාත්මක පොම්ප හෝ විචල්‍ය පොම්ප තෙල් සැපයුම් පද්ධතියේ, අතිරික්ත තෙල් නැවත ටැංකියට මුදා හැරීම අවශ්‍ය නොවන අතර සහන කපාටය සාමාන්‍යයෙන් වසා ඇති තත්වයක පවතී. පද්ධතියේ ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා පද්ධතියේ පීඩනය තවදුරටත් වැඩි වීම වැළැක්වීම සඳහා පද්ධතිය අධික ලෙස පටවා ඇති විට පමණක්, සහන කපාටය විවෘත වේ. පද්ධතියේ වැඩ පීඩනය බර අනුව තීරණය වේ.
(3) දුරස්ථ පීඩන නියාමනය අවබෝධ කර ගැනීම හෝ පයිලට් සහන කපාටයේ සහ දුරස්ථ පීඩන නියාමකයේ හෝ ඉන්ධන ටැංකියේ දුරස්ථ පාලක වරාය ගොඩබෑමට පද්ධතිය සලස්වන්න.
දුරස්ථ වෝල්ටීයතා නියාමනය සහ පද්ධති බෑම සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා. සහන කපාටය යනු සෘජු ක්‍රියාකාරී, අවකල, ද්වි-මාර්ග සහන කපාට, නියමු සහන කපාට ඇතුළු හයිඩ්‍රොලික් පද්ධති සහ සංරචක ආරක්ෂා කිරීම සඳහා භාවිතා කරන පීඩන සීමා කිරීමේ උපකරණයකි.

සෘජු සහ අවකල ලක්ෂණ: වේගවත් ප්රතිචාර, දූෂණ ප්රතිරෝධය, අඩු කාන්දු වීම, අඩු පිරිවැය. පහත සඳහන් දේ ඇත
පොදු යෙදුම්:
(1) ප්‍රධාන පද්ධති සහන කපාටය ලෙස, කොටස් ආරක්ෂා කිරීම සඳහා තෙල් සාපේක්ෂව ස්ථායීව හෝ ආරක්ෂිත කපාටයක් ලෙස තබා ගන්න.
අධික බර පැටවීම වැළැක්වීම.
(2) වැඩ කරන තෙල් වරාය ද්වි-මාර්ග සහන කපාටය සිලින්ඩරය හෝ මෝටරය අධි බරින් ආරක්ෂා කිරීම සඳහා භාවිතා කරයි.

සෘජු ක්‍රියාකාරී සහන කපාට සාමාන්‍යයෙන් භාවිතා වන්නේ අඩු පීඩන සහ කුඩා ප්‍රවාහ පද්ධතිවල හෝ නියමු කපාට ලෙස පමණි. මධ්යම සහ අධි පීඩන පද්ධති
සාමාන්‍යයෙන් නියමු ක්‍රියාත්මක වන සහන කපාටය භාවිතා වේ.
නියමු ක්‍රියාත්මක වන සහන කපාටය කොටස් දෙකකින් සමන්විත වේ: ප්‍රධාන කපාටය සහ නියමු කපාටය. නියමු කපාට සෘජු ක්‍රියාකාරී සහන කපාට වලට සමාන නමුත් එකකි
සාමාන්‍යයෙන්, එය කේතු කපාටයක් (හෝ බෝල කපාටයක්) හැඩැති ආසන ආකාරයේ ව්‍යුහයකි. ප්රධාන කපාටය එක් කේන්ද්රීය ව්යුහයක් සහ සංකේන්ද්රික ව්යුහයන් දෙකකට බෙදිය හැකිය
සහ කේන්ද්රීය ව්යුහය තුනක්.