හයිඩ්‍රොලික් ශේෂ කපාටය කැණීම් යන්ත්‍රය හයිඩ්‍රොලික් සිලින්ඩර ස්පූල් CXHA-XAN

ශේෂ කපාට ව්යුහය සහ වැඩ කිරීමේ මූලධර්මය

හයිඩ්‍රොලික් සමතුලිත කපාටය මඟින් වරාය 2 සිට වරාය 1 දක්වා තෙල් නිදහසේ ගලා යාමට ඉඩ සලසයි. පහත රූපයේ ඉහළින් ඇති ව්‍යුහ රූප සටහනෙන් අපට පෙනෙන්නේ වරාය 2 හි තෙල් පීඩනය වරාය 1 ට වඩා වැඩි වන විට, ස්පූල් හරිත කොටස ද්‍රව පීඩන ධාවකය යටතේ වරාය 1 දෙසට ගමන් කරන අතර චෙක් කපාටය විවෘත වන අතර තෙල් වරාය 2 සිට වරාය 1 දක්වා නිදහසේ ගලා යා හැකිය.

පයිලට් පෝට් එකේ පීඩනය නිශ්චිත අගයකට පැමිණෙන තෙක් වරාය 1 සිට වරාය 2 දක්වා ගලායාම අවහිර වන අතර නිල් ස්පූල් වමට ගෙන ගොස් කපාට වරාය විවෘත කිරීම සඳහා වරාය 1 සිට වරාය 2 දක්වා තෙල් ගලා යා හැකිය.

නිල් ස්පූල් විවෘත කිරීමට නියමු පීඩනය ප්‍රමාණවත් නොවන විට වරාය වැසෙයි. වරාය 1 සිට වරාය 2 දක්වා ප්රවාහය කපා හැරේ.

ශේෂ කපාටයේ මූලධර්ම සංකේතය පහත පරිදි වේ;

පහත රූපයේ දැක්වෙන අනුක්‍රමික කපාටය සහ ශේෂ කපාටයේ සංයෝජනය හරහා විශාල ප්‍රවාහ අනුපාත සඳහා බොහෝ ශේෂ පාලන යෝජනා ක්‍රම ලබා ගත හැක. ඒ අතරම, නියමු අදියරේදී විවිධ සමතුලිත කපාට භාවිතා කරන්නේ නම්, විවිධ පාලන සංයෝජනයන් ලබා ගත හැකිය. මෙම ආකාරයේ පාලන යෝජනා ක්රමය නිර්මාණ අදහස විශාල වශයෙන් පුළුල් කළ හැකිය.

පීඩනය සීමා කරන කපාට නියමු කපාට සමාන්තර සම්බන්ධතාවයක් ලෙස තුලන කපාටය:

විවිධ නියමු අනුපාත සහිත සමාන්තර සමතුලිත කපාට මගින් විවිධ පාලන ක්‍රියාවලීන් සාක්ෂාත් කරගනු ලැබේ. රූප සටහන 4 හි සෘජු ක්‍රියාකාරී සමතුලිත කපාට දෙක පූර්ව පාලනයෙන් සමන්විත වේ. සෘණ භාරය යනු 2: 1 හි අවකල පීඩන අනුපාතය පාලනය කරන නියමු කපාටය සක්රිය කර ඇත. භාරය ධනාත්මක වන විට, එනම්, ආදාන පීඩනය බර පීඩනයට වඩා වැඩි වන විට, දෙවන පෙර-පාලිත සමතුලිත කපාටය සක්රිය වන අතර, පාලන පීඩන වෙනස 10: 1 ට වඩා වැඩි වේ. සෘණ බර ප්‍රදේශයේ 10:1 ශේෂ කපාටය විවෘත වීම වැළැක්වීම සඳහා, පීඩනය සීමා කරන කපාටයක් R (ඇත්ත වශයෙන්ම පිටාර කපාටයක්) ඇත. ආදාන පීඩනය වැඩි වන විට, පීඩන සීමාකාරී කපාටය R විවෘත වන අතර, 10:1 ශේෂ කපාටය විවෘත කිරීමට නියමු පීඩන සංඥාව ලබා ගනී.

පීඩන සීමාකාරී කපාටය R සකස් කිරීමෙන් විවිධ පාලන කාර්ය සාධනය ලබා ගත හැකිය.