හයිඩ්රොලික් ශේෂය කපාට කැණීම්කරු හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩර ස්පූල් සීඑසොහා-සේන්

ශේෂ කපාට ව්යුහය සහ වැඩ කරන මූලධර්මය

හයිඩ්රොලික් ශේෂ කපාටය වරාය 2 සිට වරාය 1 සිට 1 දක්වා නිදහසේ ගලා යාමට තෙල්වල රූප සටහන 1 වන විට අපට දැකිය හැකිය.

වරාය 1 සිට වරාය 2 සිට 2 දක්වා ප්රවාහය අවහිර කර ඇත්තේ නියමු වරායේ පීඩනය යම් වටිනාකමක් ලබා ගන්නා තෙක් කපාට වරාය විවෘත කිරීම සඳහා වෑල්ව තැරියාව විවෘත කිරීම සඳහා වඩ වරාය විවෘත කිරීම සඳහා වම්පස් විවෘත කිරීම සඳහා වමට ගෙන යන බැවිනි.

නිල් ස්පූල් විවෘත කිරීමට නියමු පීඩනය ප්රමාණවත් නොවන විට වරාය වසා දමයි. වරාය 1 සිට වරාය 2 දක්වා ප්රවාහය කපා දමනු ලැබේ.

ඉතිරි කපාටයේ මූලධර්ම සංකේතය පහත පරිදි වේ;

අනුක්රමික කපාටයේ සංයෝජනය සහ ඉතිරි කපාටය පහතින් ඇති රූපයේ ඇති තීරය තුළ, විශාල ප්රවාහ අනුපාත සඳහා බොහෝ ශේෂ පාලන යෝජනා ක්රම සපුරා ගත හැකිය. ඒ අතරම, නියමු වේදිකාවේ විවිධ ශේෂ කපාට භාවිතා කරන්නේ නම්, විවිධ පාලන සංයෝජන සාක්ෂාත් කරගත හැකිය. මේ ආකාරයේ පාලන යෝජනා ක්රමය සැලසුම් අදහස බෙහෙවින් පුළුල් කළ හැකිය.

පීඩන සීමිත කපාට නියමු කපාට සමාන්තර සම්බන්ධතාවය ලෙස කපාටය තුලනය කිරීමේ කපාටය:

විවිධ නියමු අනුපාත සහිත සමාන්තර සමතුලිත කපාට මගින් විවිධ පාලන ක්රියාවලීන් සාක්ෂාත් කර ගනී. රූප සටහන 4 හි ඇති සෘජු ක්රියා කරන සමතුලිත තල දෙක පූර්ව පාලනයෙන් සමන්විත වේ. Neg ණාත්මක බර යනු 2: 1 හි අවකල බලපෑම් අනුපාතය පාලනය කරන නියමු කපාටයයි. බර ධනාත්මක වූ විට, එනම්, තීන්ත ආදාන බර පැටවීමේ පීඩනයට වඩා වැඩි වූ විට, දෙවන පූර්ව පාලිත ශේෂ කපාටය සක්රිය කර ඇති අතර පාලක පීඩන වෙනස 10: 1 ට වඩා වැඩි ය. 10: 1 ශේෂ කපාටනය වැළැක්වීම සඳහා, negative ණ බර පැටවීමේ ප්රදේශය තුළින් ශේෂ කපාටය වැළැක්වීම සඳහා, පීඩන සීමිත කපාටයක් (ඇත්ත වශයෙන්ම පිටාර ගැලීමක්). ඇතුල්වීමේ පීඩනය ඉහළ මට්ටමක පවතින විට, පීඩන සීමා කිරීම කපාට ආර් විවෘත වේ, සහ 10: 1 ශේෂ කපාටය විවෘත කිරීම සඳහා නියමු ආලේපන සං signal ාව ලැබේ.

පීඩන සීමා කිරීමේ කපාටය ආර්.