කැණීම් කාරකය ප්රධාන තුවක්කු සහන කපාටය 708-1W-04850
විස්තර
මුද්රා තැබීමේ ද්රව්ය:කපාට සිරුරේ සෘජු යන්ත්රෝපකරණ
පීඩන පරිසරය:සාමාන්ය පීඩනය
උෂ්ණත්ව පරිසරය:එකක්
විකල්ප උපාංග:කපාට ශරීරය
ධාවකයේ වර්ගය:බලයෙන් මෙහෙයවන
අදාළ මාධ්‍යය:ඛනිජ තෙල් නිෂ්පාදන
අවධානය යොමු කළ යුතු කරුණු
දුරස්ථ පීඩන නියාමකයක් ලෙස ගොඩබෑමේ කපාටයක් ලෙස:
ඉහළ සහ අඩු පීඩන බහුඅදියර පාලන කපාටයක් පසුපස පීඩනය ජනනය කිරීම සඳහා අනුක්‍රමික කපාටයක් ලෙස භාවිතා කරයි (ආපසු තෙල් පරිපථයේ නූල්).
නියමු සහන කපාටය කොටස් දෙකකින් සමන්විත වේ: ප්රධාන කපාටය සහ නියමු කපාටය. නියමු කපාට සෘජුව ක්‍රියා කරන සහන කපාටවලට සමාන වේ, නමුත් ඒවා සාමාන්යයෙන් කේතු කපාට (හෝ බෝල කපාට) හැඩැති ආසන ව්‍යුහයන් වේ. ප්රධාන කපාටය එක් කේන්ද්‍රීය ව්‍යුහයක්, කේන්ද්‍රීය ව්‍යුහ දෙකක් සහ කේන්ද්‍රීය ව්‍යුහ තුනකට බෙදිය හැකිය.
PC200-6 සම්පූර්ණයෙන්ම හයිඩ්රොලික් කැණීම් යන්ත්‍රයක් ආරම්භ කිරීමෙන් පසුව, වැඩ කරන උපාංගයට විවිධ ක්‍රියා අවබෝධ කර ගත හැකි නමුත් ප්රධාන පොම්පය අසාමාන්ය ශබ්දයක් නිකුත් කරයි.
මූලික විශ්ලේෂණයට අනුව, පොම්පය රික්තකයක් හෝ තෙල් පරිපථය වාතය සමඟ මිශ්ර වී ඇති බව විශ්වාස කෙරේ. එමනිසා, පළමුව වැඩ කරන උපාංගය තෙල් මට්ටම හඳුනාගැනීමේ ස්ථානයට සකසන්න, සහ හයිඩ්රොලික් ටැංකියේ තෙල් මට්ටම තෙල් හිඟයේ පිහිටීම වන තෙල් ඉලක්කයේ අඩු මට්ටමට වඩා අඩුදැයි පරීක්ෂා කරන්න. රියදුරුගෙන් විමසීමෙන් පසු, වැඩ අතරතුර තෙල් කාන්දු වීම හේතුවෙන් බාල්දි කූරු සිලින්ඩරයේ දණ්ඩ රහිත කුටියට යන අධි පීඩන තෙල් පයිප්පයේ මුද්රා තැබීමේ මුද්ද ප්‍රතිස්ථාපනය කළ නමුත් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු නියමිත වේලාවට තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කර නොමැත. එමනිසා, පළමුව, හයිඩ්රොලික් තෙල් ටැංකිය සම්මත තෙල් මට්ටමට ඉන්ධන ලබා දෙන අතර, පරීක්ෂණයෙන් පෙන්නුම් කරන්නේ අසාමාන්ය ශබ්දය අඩු වී ඇති නමුත් එය තවමත් පවතී; ඉන්පසුව, ප්රධාන පොම්ප පිටාර කපාටය හරහා ප්රධාන පොම්පය වෙත නැවත පරීක්ෂා කිරීමෙන් පසුව, අසාමාන්ය ඝෝෂාව තවමත් පවතින බව සොයාගෙන ඇති අතර, එයින් පෙන්නුම් කරන්නේ පොම්ප චූෂණ මගින් ශබ්දය සම්පූර්ණයෙන්ම ඇති විය නොහැකි බවයි.
ඊළඟට හයිඩ්රොලික් ටැංකියේ ඔයිල් චූෂණ ෆිල්ටරය සහ ඔයිල් රිටර්න් ෆිල්ටරය පරීක්ෂා කර බලන විට ඔයිල් චූෂණ පෙරණය කළු වී ඔයිල් මඩ ඇති බවත්, ඔයිල් රිටර්න් ෆිල්ටරය මත දුඹුරු පැහැති ලෝහ අංශු සිරවී ඇති බවත් පෙනී යයි. රිටර්න් ඔයිල් ෆිල්ටරය මත දුඹුරු පැහැති ලෝහ අංශු සිරවී ඇති බව සැලකිල්ලට ගෙන ප්රධාන පොම්පයේ තෙල් මුදා හැර පරීක්ෂා කරන විට දුඹුරු ලෝහ අංශු ද ඇති බව පෙනී යයි; ඒ සමගම ප්රධාන පොම්පය ගලවා පරීක්ෂා කිරීමේදී පිස්ටනයට, කපාට තහඩුවට සහ ස්වොෂ් තහඩුවට හානි සිදුවී නොමැති බවත්, සෙරෙප්පු සපත්තුව පැලඳ ඇති බවත් අනාවරණය විය. එය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, එකලස් කිරීම අවශ්‍යතා අනුව දැඩි ලෙස සිදු කරන ලද අතර, හයිඩ්රොලික් පද්ධතිය පිරිසිදු කර තෙල් වෙනස් කරන ලද අතර, පරීක්ෂණ යන්ත්‍රය නැවත ආරම්භ කළ විට අසාමාන්ය ශබ්දය අතුරුදහන් වී දෝෂය ඉවත් කරන ලදී.
සාමාන්ය තත්වයන් යටතේ, ප්රධාන පොම්පය වටා අසාමාන්ය ශබ්දයක් ඇති විය හැකි හේතු පහත පරිදි වේ:
ප්රමාණවත් හයිඩ්රොලික් තෙල් ප්රධාන පොම්පය හිස් කිරීමට හේතු වේ; වාතය චූෂණ රේඛාවේ මිශ්ර වේ; චූෂණ පෙරහන බ්ලොක් ප්රධාන පොම්ප චූෂණ වෙත යොමු කරයි; ප්රධාන පොම්පයේ අභ්යන්තර ඇඳීම ප්රධාන පොම්පයේ ක්රියාකාරිත්වයේ අසාමාන්ය ශබ්දයක් ඇති කරයි.
මෙම අවස්ථාවේ දී, අසාමාන්ය ශබ්දය ඇති වන්නේ ප්රමාණවත් හයිඩ්රොලික් තෙල් සහ ප්රධාන පොම්පය ඇතුළත සෙරෙප්පු ඇඳීමයි. හේතුව, මුද්‍රාව ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු නියමිත වේලාවට තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා නොකිරීම, ප්රමාණවත් හයිඩ්රොලික් තෙල් ප්‍රතිඵලයක් නොවන අතර එමඟින් ප්රධාන පොම්පය චූෂණ සංසිද්ධිය නිපදවයි; වාතය සමඟ මිශ්ර වූ තෙල් ප්රධාන පොම්පය හරහා ගලා යන විට, සෙරෙප්පුවට ප්රමාණවත් ලෙස පාවීමට හෝ පාවීමට නොහැකි වන අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස සෙරෙප්පුව සහ ස්වොෂ් තහඩුව අතර හොඳ ලිහිසි තෙල් පටලයක් ඇති වන අතර එමඟින් සෙරෙප්පුව ඇඳීමට හා අවසානයේ ඇතිවේ. ප්රධාන පොම්පයේ ක්රියාකාරිත්වයේ අසාමාන්ය ශබ්දය
නිෂ්පාදන පිරිවිතර
සමාගමේ විස්තර
සමාගමේ වාසිය
ප්රවාහන
නිති අසන පැණ
අදාළ නිෂ්පාදන
