සීබීජීජී-එල්.ජේ.එන්. නියමු නියමුවා විශාල ප්රවාහ සමතුලිතතාවය කපාටය

1) තෙරපුම් කපාටය: තෙරපුම් ප්රදේශය සකස් කිරීමෙන් පසු, පැටවීමේ පීඩනය සහ අඩු චලනය වීමේ මූලස්ථානවල සුළු වෙනසක් සහිත ක්රියාකාරී සංරචකවල චලනය වේගය මූලික වශයෙන් ස්ථාවර වේ. තෙරපුම් කපාටයක් යනු තෙරපුම් අංශය හෝ දිග වෙනස් කිරීමෙන් තරලය ගලායාම පාලනය කරන කපාටයක්. තෙරපුම් කපාටය සහ චෙක්පත් කපාටය සමාන්තරව සම්බන්ධ කිරීමෙන් එක් මාර්ග කපාටයක් එක් මාර්ගයක් බවට ඒකාබද්ධ කළ හැකිය. තෙරපුම් කපාටය සහ එක් මාර්ගයක් තෙරපුම් කපාටය යනු සරල ප්රවාහ පාලන කපාටය. ප්රමාණාත්මක පොම්පයේ හයිඩ්රොලික් පද්ධතියේ, තෙරපුම් කපාටය, සහන කපාටය, එනම් තෙරපුම් කපාටය, එනම් තරණය කිරීමේ වේග නියාමන පද්ධති තුනක් සෑදීම සඳහා සංයුක්ත වේ. තෙරපුම් කපාටයේ negative ණ ප්රවාහයේ ක්රියාකාරිත්වයක් නොමැති අතර බර වෙනස් වීම නිසා ඇති වන වේග අස්ථාවරත්වය සඳහා වන්දි ලබා ගත හැකි අතර ඒවා සාමාන්යයෙන් භාවිතා වන්නේ බර අඩු හෝ වේග ස්ථාවරත්වය අවශ්ය නොවන අවස්ථා සඳහා පමණි.

(2) වේග පාලන කපාටය: වේග පාලන කපාටය පීඩන වන්දි සහිත තෙරපුම් කපාටයක්. එය නියත වන වෙනස අඩු කරන ලද කපාටයේ අඩු කරන ලද කපාටයක් සහ තෙරපුම් කපාටයක් මාලාවේ. තෙරපුම් කපාටය පිළිවෙලින් වෑල්ව ස්පූල් පීඩනය අඩු කරන ලද පීඩනය අඩු කරන ලද පීඩනය අඩු කිරීමට පෙර සහ පසු පීඩනය. බර අඩු කරන ලද පීඩනය වැඩි වන විට, එල්පීට් ස්පූල් වැඩිවන වෑල්ව ස්පූල් වැඩිවන ද්රව පීඩනය නිවැරදිව ගමන් කරයි, පීඩන සහන වරාය වැඩිවීම, පීඩන සහන වරාය වැඩිවීම, පීඩන බීම වැඩි වීම, හෙරොට් කපාටයේ පීඩන වෙනස නොවෙනස්ව පවතී; සහ අනෙක් අතට. මේ ආකාරයෙන්, වේග නියාමන කපාටයේ ප්රවාහ අනුපාතය නියත ය. බර පැටවීමේ පීඩනය වෙනස් වූ විට, තෙරපුම් කපාටයේ ඇති ආන්ට් සහ පිටවීමේ පීඩන වෙනස ස්ථාවර අගයකින් පවත්වා ගත හැකිය. මේ ආකාරයට, බර කිරී ඇති ප්රදේශය සකස් කිරීමෙන් පසුව, බර පීඩනය වෙනස් වුවද, වේග පාලන කපාටය මඟින් ක්රියාකරුගේ චලක වේගය ස්ථාවර වන පරිදි තෙරපුම් කපාටය හරහා ප්රවාහය වෙනස් කළ හැකිය.