ශේෂ කපාට නියමුවා ක්රියාත්මක වන සහන කපාට අගත්වය

වරායේ කාට්රිජ් තුනේ කාට්රේජ් තුරන් කිරීමේ කපාටය වෙනස් කළ හැකි කපාටයක් (නියමු තෙල් ආධාරක විවෘත කිරීම). එය වරාය 2 (ආදාන) වරාය සඳහා නොමිලේ තෙල් ප්රවාහයට ඉඩ දෙයි 1 (පැටවීමේ වරාය): තෙල් ප්රතිලෝම ගලායාම නතර වේ
නියමුවා පීඩනය වන නියමුවා පීඩනය වන තෙක් මුඛය 1 සිට කටට 2 දක්වා), විවෘත කිරීමට පෙර මුඛයේ ක්රියා කරයි. ඉතිරි කපාටයේ වරාය ගැලපීම බර පටවා ගැනීමේ පීඩනයේ ද්විත්ව ක්රියාවයි, එය "ප්රතිලෝම නියමුවාලි ගැළවීමේ අනුපාතය" ඇති වන අතර එය "ප්රතිලෝම නියමුවා" යන නියමු පීඩනය අවශ්ය වේ: සැහැල්ලු භාරය බරට වඩා විශාල වීමට, ස්ථාවරත්වය සහ වඩා හොඳ චලන පාලනය වැඩි දියුණු කිරීම අවශ්ය වේ.
ඉතිරි කපාටයේ චලන පාලන ශ්රිතය බරින් අභිබවා ගිය විට පවා කපාටයේ ඇති කපාටයේ ධනාත්මක බර පීඩනයක නිරත වීමෙන් පිළිබිඹු වේ. ඉතිරි කපාටය වසා ඇති විට, එහි කාන්දු වීම ඉතා කුඩා (බිංදුවට ආසන්නය). තෙල්වල ඇති ආසන සහ තෙල්වල සුහද සුන්බුන් සුමට සුන්බුන් (ඉතා "ඉතා" පිරිසිදු "තෙල්) කාන්දුවීම් තුරන් කිරීම සඳහා කපාටයේ මිනිත්තු කිහිපයක් ඇතුළත මුද්රාවක් සාදයි. සුදුසු ආපසු හැරවීමේ කපාටය සහ පරිපථ නිර්මාණය තේරීමෙන් ගතික බර පරිහානිය පාලනය කිරීම සාක්ෂාත් කරගත හැකිය. ඒ අතරම, වරාය 1 (පැටවීමේ පෝරමය) හි පිටාර ගැලීමේ කාර්යය 2 (ආදාන) සඳහා වන අතර බර අධික ලෙස රචනය කිරීම වැළැක්වීම සඳහා ඒකාබද්ධ වේ. කොන්ක්රීට් චෙක් කපාටය සහිත වරාය චෙක් කපාටය නිරන්තරයෙන් ක්රියාත්මක වීමට සුදුසු වන්නේ නිරන්තර බරක් යටතේ ක්රියාත්මක වීම සඳහා ය. සමබර කාට්රිජ් කපාට කාර්ය සාධනය පහත පරිදි වේ:
කප්පාදුවෙන් කාන්දු වීම කුඩා වේ. කට්ටලයේ 85% ක වටිනාකමින් යුත්, නාමික උපරිම කාන්දු වීම පහත වැටීම් 5 ක් / අවම (0.4 සීසී / මනි) වේ.
ප්රවාහ අනුපාතය බොහෝ සෙයින් වෙනස් වන විට සහන කපාටයේ හිස්ටීරිස් ද කුඩා වේ.
තෙල් දූෂණයට දැඩි ප්රතිරෝධයක්. 5000psi (350bar) දක්වා වැඩ කරන පීඩනය. ප්රවාහ අනුපාතය 120GM (460L / MIN)
සකස් කළ හැකි ඉස්කුරුප්පු, සැක සහිත පීඩනය අඩු කිරීම සඳහා භාවිතා කළ හැකිය: නියමු පීඩනය ප්රමාණවත් නොවන විට, හදිසි අත්පොත මුදා හැරීමේ ඉස්කුරුප්පු ඇණ භාවිතා කළ හැකිය.