1. කාබන් තැන්පත් කිරීම

එන්ජිම දුර්වල දහනය හේතුවෙන් කාබන් නිධි ඔක්සිජන් සංවේදකයේ මතුපිට මත පිහිටුවා ඇති හෝ තෙල් පැල්ලම් හෝ දූවිලි වල තැන්පතු ඔක්සිජන් සංවේදකයට ඇතුළත් වන අතර, ඔක්සිජන් සංවේදකයේ නිමැවුම් සං signal ාව නියමිත වේලාවට වායු-ඉන්ධන අනුපාතය නිවැරදි කළ හැකිය. ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩිවීම සහ විමෝචන සාන්ද්රණයෙහි පැහැදිලිවම වැඩි කිරීම කාබන් තැන්පත් කිරීම ප්රධාන වශයෙන් විදහා දක්වයි. මෙම අවස්ථාවේදී, අවසාදිතයා ඉවත් කළහොත්, එය සාමාන්ය වැඩ නැවත ආරම්භ කරනු ඇත.

2. ඔක්සිජන් සංවේදකයේ පිඟන් කෝඩ් කිරීම

ඔක්සිජන් සංවේදකයේ පිඟන් මැටි දැඩි හා අස්ථාවර වන අතර එය දෘඩ වස්තුවකින් තට්ටු කර හෝ ශක්තිමත් වායු ප්රවාහයෙන් සෝදා ඇත්නම් එය බිඳ දමා අසමත් විය හැකිය. එබැවින් හැසිරවීමේදී විශේෂ සැලකිල්ලක් දැක්විය යුතු අතර කාලයත් සමඟ ගැටලු ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

3. හීටරයේ ප්රතිරෝධක කම්බි පුළුස්සා දමනු ලැබේ

රත් වූ ඔක්සිජන් සංවේදකය සඳහා, හීටරය ප්රතිරෝධක කම්බි දෝෂාභියෝගයක් ඇත්නම්, සංවේදකය සාමාන්ය වැඩ උෂ්ණත්වයට ළඟා වී එහි ක්රියාකාරිත්වය නැති කර ගැනීම දුෂ්කර ය.

4. ඔක්සිජන් සංවේදකයේ අභ්යන්තර පරිපථය කැඩී ඇත.

5. ඔක්සිජන් සංවේදකයේ පෙනුම වර්ණය

පිටාර නළයෙන් ඔක්සිජන් සංවේදකය ඉවත් කරන්න, සංවේදක නිවාස අවහිර කර ඇති අතර පිඟන් මැටි හරය හානි වී තිබේද යන්න පරීක්ෂා කරන්න. එය හානි වී ඇත්නම්, ඔක්සිජන් සංවේදකය ආදේශ කරන්න.

ඔක්සිජන් සංවේදකයේ කෙළවරේ වර්ණය නිරීක්ෂණය කිරීමෙන් වරද විනිශ්චය කළ හැකිය:

Aglig ලා අළු ඉඟිය: මෙය ඔක්සිජන් සංවේදකයේ සාමාන්ය වර්ණයයි;

② සුදු ඉඟිය: එය සිලිකන් දූෂණය නිසා ඇති වන අතර, මෙම අවස්ථාවේදී ඔක්සිජන් සංවේදකය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

③ දුඹුරු ඉඟිය: එය සිදුවන්නේ ඊයම් දූෂණය නිසා ය. එය බරපතළ නම්, ඔක්සිජන් සංවේදකය ද ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය;

④ කළු ඉඟිය: එය සිදුවන්නේ කාබන් නිධියයි. එන්ජින් කාබන් තැන්පතු දෝෂයක් තුරන් කිරීමෙන් පසුව, ඔක්සිජන් සංවේදකය පිළිබඳ කාබන් නිධිය ස්වයංක්රීයව ඉවත් කළ හැකිය.

ප්රධාන ඔක්සිජන් සංවේදකයාට සර්කෝනියා මූලද්රව්යය රත් කිරීම සඳහා තාපන පොල්ලක් ඇතුළත් වේ. තාපන රොඩ් පාලනය කරන්නේ පරිගණකය (ECU) විසිනි. වායු ප්රමාණය කුඩා වන විට (පිටවන උෂ්ණත්වය අඩු), ඔක්සිජන් සාන්ද්රණය නිවැරදිව අනාවරණය කළ හැකි වන පරිදි සංවේදකය උණුසුම් කිරීම සඳහා ධාරාව තාපන සැරයටියට ගලා යයි.

ටියුබ්-හැඩැති සර්කෝනියම් මූලද්රව්යයේ අභ්යන්තර හා පිටත පැති මත ප්ලැටිනම් ඉලෙක්ට්රෝඩ සකසා ඇත (Zro2 _ 2). ප්ලැටිනම් ඉලෙක්ට්රෝඩ ආරක්ෂා කිරීම සඳහා, මෝටරයේ පිටත පැත්ත සෙරමික්ස් වලින් ආවරණය කර ඇති අතර අභ්යන්තර පැත්තේ ඇති ඔක්සිජන් සාන්ද්රණය වායුගෝලයට වඩා ඉහළ අගයක් ගන්නා අතර පිටත පැත්තෙහි ඔක්සිජන් සාන්ද්රණය මෝටර් රථ පිටාර වායු සාන්ද්රණයට වඩා අඩුය.