ද්වි-ස්ථාන ද්වි-මාර්ග හයිඩ්‍රොලික් කාට්රිජ් කපාට SV16-22 සහ කපාට බ්ලොක්

කාට්රිජ් කපාටයේ සංයුතිය
කාට්රිජ් කපාට ආවරණ තහඩුවක් ඇත, නූල් වර්ග දෙකක් වර්ග. කැප් ප්ලේට් කාට්රිජ් කපාටය නියමු කොටසක්, කාට්රිජ් කොටසක් සහ නාලිකා බ්ලොක් එකකින් සමන්විත වේ.
පාලන තහඩුව
පාලක ආවරණ තහඩුව සාමාන්යයෙන් කාණ්ඩ තුනකට බෙදිය හැකිය: පීඩනය, ප්රවාහය, දිශාව පාලන ආවරණ තහඩුව. කාට්රිජ් කපාටයේ නියමු කොටස ලෙස, ප්‍රවේශ බ්ලොක් එකේ නියමු ප්ලග්-ඉන් සවි කිරීම සහ කාට්රිජ් කපාටයට යන නාලිකා මුද්‍රා තැබීම සඳහා පාලන ආවරණ තහඩුව භාවිතා කරයි; සමහර තෙල් පාලන නාලිකා ඇතුළත සකසනු ලබන අතර, ඇතුළු කිරීමේ ප්‍රතිචාර කාලය සකස් කිරීම සහ තෙල් පරිපථයේ දිශාව පාලනය කිරීම සඳහා සමහර පාලන තෙල් නාලිකා වල damping ප්ලග් හෝ ප්ලග් කිහිපයක් සකසා ඇත. යම් නිශ්චිත බලපෑම් ලබා ගැනීම සඳහා එය කුඩා හයිඩ්‍රොලික් සංරචක කිහිපයකින් සමන්විත වේ. කෙටියෙන් කිවහොත්, පාලක ආවරණ තහඩුවේ කාර්යය වන්නේ නියමු පාලන තෙල් පරිපථය සන්නිවේදනය කිරීම සහ ප්රධාන කපාටයේ වැඩ තත්ත්වය පාලනය කිරීමයි.
ප්ලග් ඉන්
කාට්රිජ් සාමාන්‍යයෙන් ස්ප්‍රිං, ස්පූල්, කපාට අත් සහ මුද්‍රාවකින් සමන්විත වන අතර එය කාට්රිජ් කපාටයේ මූලික ඒකකය වන අතර ස්පූල් සහ කපාට කමිසය ආසන කපාටයක් සෑදිය හැකි අතර වසා දැමූ විට මුද්‍රා තැබීමේ ක්‍රියාකාරිත්වය හොඳ වේ.
පීඩනය, ප්‍රවාහය, දිශා පාලනය සහ තෙත් කිරීම, ආරක්‍ෂිත ආරක්ෂාව සහ බෆරින් වැනි බහුවිධ අතිරේක සංයෝග පාලන ක්‍රියාකාරකම්වල විවිධ අවශ්‍යතා සපුරාලීම සඳහා ස්පූල් හි පහළ හැඩය වෙනස් වේ.
කාට්රිජ් කපාට පාලන තෙල්වල තෙල් සැපයුම සහ තෙල් පාලන ක්රම හයිඩ්රොලික් පද්ධතියේ විවිධ තත්වයන් අනුව තීරණය කළ හැකි අතර, අභ්යන්තර පාලනය සහ බාහිර පාලනය, අභ්යන්තර විසර්ජනය සහ බාහිර විසර්ජනය යන විවිධ සංයෝජන ඇත. ක්ෂේත්‍රයේ භාවිතා කරන බොහෝ ඇතුළු කිරීම් සාමාන්‍යයෙන් වසා ඇති ප්ලග් ඉන් වේ. "සාමාන්‍යයෙන් වසා ඇත" යනු ප්‍රධාන තෙල් වරාය A සහ ​​B අතර මාර්ගය පාලක තෙල් සම්මත නොවන විට වසන්ත බලයෙන් වසා දැමීමයි. "සාමාන්‍යයෙන් සක්‍රිය" යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ පාලනය මත නොවේ
පීඩන පාලනයක් ඇති විට ප්‍රධාන තෙල් වරාය A සහ ​​B අතර සම්බන්ධතාවය පවත්වා ගැනීම සඳහා තෙල් වසන්ත බලය මත රඳා පවතී
විභවය ලබා දී ඇත.