ප්ලාස්ටික් පැකේජ වර්ගය කුඩා සොලෙනොයිඩ් කපාට කෝල් AN1024

මෝටර් ප්රේරාව සඳහා ගිණුම්කරණ ක්රමය, ප්රේරණය, ප්රේරණය දඟර, විද්යුත් චුම්භක දඟර

1. මෝටර් ප්රේරාව ගිණුම් ක්රමය මෝටර් ප්රේරවයින් ගිණුම්කරණය (සමහර විට ප්රතික්රියාකාරක ගිණුම්කරණය, මේ දෙක අතර වෙනස 2 × TXF හි වෙනස වේ) මෝටර් විශ්ලේෂණය සහ සැලසුම් සඳහා ප්රධාන පරාමිතිය වන මෝටරයේ ක්රියාකාරිත්වය තීරණය කරයි) මෝටර් විශ්ලේෂණය සහ සැලසුම් සඳහා ප්රධාන පරාමිතියකි.

2. චුම්බක විභව තරංගය සහ චුම්බක dens නත්ව තරලයේ මෝටර් රථ වායු පරතරයක් ඇති මෝටර් රථ සඳහා, ඔවුන් වෙනස් වන්නේ වාතය පරතරය පාර නියුක්තියන් පමණි, එබැවින් ප්රවාහ මායනය සහ ප්රේරණය ලබා ගැනීම සඳහා ඒකාබද්ධ කළ යුතුය. සමමුහුඹලා, සමමුහුර්ත මෝටර වැනි මෝර්ටර් හිඩැස් සඳහා සහ අකමැති මෝටර, චුම්බක dens නත්ව තරංගය රඳා පවතින්නේ චුම්බක විභවය මත පමණක් නොව වාතය පරතරයේ හැඩය ද රඳා පවතී. අසමාන වායු පරතරය නිසා, ප්රේරණය ගණනය කිරීම වඩා දුෂ්කර ය. මෙම අවස්ථාවේදී, ක්රම දෙකක් තෝරා ගත හැකිය. එකක් යනු සීමිත මූලද්රව්ය ක්රමයයි. ආකෘතිය ගොඩනඟන තාක් කල්, මෘදුකාංගය චුම්බක ity නත්වය හා ප්රේරණය සක්රීයව ගණනය කරනු ඇත. නමුත් සමහර විට ප්රේරණය පිළිබඳ විශ්ලේෂණාත්මක විසඳුම දැන ගැනීම අවශ්ය වන අතර එය මෝටරයේ ගුණාත්මක විශ්ලේෂණය සඳහා පහසු වේ. මෙම අවස්ථාවේදී, ඊනියා පාරගම්ය ක්රියාකාරී විශ්ලේෂණ ක්රමය භාවිතා කළ හැකිය. පාරිසරික වාරික, මූලික තරංග සහ අධි ඇණවුම් චුම්බක රළ රළ ලබා ගැනීම සඳහා ෆෝ-පරාසයේ චුම්බක මාර්ගෝපදේශ රළ පහරින් දිරාපත් වීමයි. වාත පරතරය පාරපරේෂන් හි ෆූරියර් සංගුණකය තීරණය කිරීම සඳහා, වායු පරතරය විශේෂිත දෘෂ්ටි වක්ර වලින් පවුලක් පරීක්ෂා කිරීම සඳහා සීමිත මූලද්රව්ය ක්රමය භාවිතා කිරීම අවශ්ය වේ. ගුවන් පරතරය පාරගම්ය ක්රියාකාරිත්වය තීරණය කිරීමෙන් අපට වායු පරාලේඛන මාංශික ity නත්වය ගණනය කළ හැකිය. එයාර් පරාලවන චුම්බක විභවය × වායු පරතරය පාරගම්ය ක්රියාකාරිත්වය. වායු පරාලයේ චුම්බක ity නත්වය ලබා ගන්නා විට, ප්රවාහ සම්බන්ධතාවය සහ ප්රේරණය එකම ඒකාබද්ධ කිරීමේ ක්රමය මගින් වායු පරතරය ඒකාකාර මෝටරයේ නම් ගණනය කළ හැකිය.