Cat C9 එන්ජින් ඔයිල් සඳහා ඉලෙක්ට්‍රොනික පීඩන සංවේදකය 320-3063

තාක්ෂණික හැඳින්වීම

වර්තමානයේදී, මෝටර් රථවල ඒවායේ නිමැවුම් සංඥා අනුව එන්ජින් ඔයිල් පීඩනය නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා සංවේදක වර්ග දෙකක් භාවිතා කරයි: එකක් ප්‍රතිදානය අඛණ්ඩ වෝල්ටීයතා සංඥාවක් වන සංවේදකයක් වන අතර අනෙක් ප්‍රතිදානය අඛණ්ඩ ප්‍රතිරෝධක සංඥා ප්ලස් වන සංවේදකයකි. ස්විචයක්. මෙම සංවේදක වර්ග දෙකෙහි ඉහළ පිරිවැයක් ඇති අතර, එන්ජින් ඔයිල් පීඩනය සාමාන්‍යද නැද්ද යන්න පසුකාලීන ක්‍රියා පටිපාටි මගින් විනිශ්චය කිරීම මෝටර් රථ උපකරණයට අවශ්‍ය වේ.

තාක්ෂණික අවබෝධය පිළිබඳ අදහස

මෙම තාක්‍ෂණය මඟින් එක්-මාර්ග ස්විච ප්‍රතිදානයක් සහිත සංවේදකයක් සපයන අතර, අඩු පිරිවැයක් ඇති අතර, එන්ජිමේ තෙල් පීඩනය සාමාන්‍යද නැද්ද යන්න රියදුරුට මතක් කර දීම සඳහා උපකරණයට ශ්‍රේණිගත දර්ශක ආලෝකයක් කෙලින්ම සම්බන්ධ කළ හැකි අතර විශිෂ්ට නිෂ්පාදන ව්‍යුහයේ ලක්ෂණ ඇත. , දිගු සේවා කාලය සහ හොඳ දිගු කාලීන වැඩ විශ්වසනීයත්වය. මෙම තාක්ෂණයේ තාක්ෂණික විසඳුම නම් තෙල් පීඩන සංවේදක එකලස් කිරීම ෂෙල් එකලස් කිරීම, පහළ වසන්ත ආසනය, මිනුම් වසන්තය සහ අවසන් බොත්තම් එකලස් කිරීමකින් සමන්විත වේ; එහිදී, කවච එකලස් කිරීම කවචය, මුද්‍රා තැබීමේ ගෑස්කට්, ප්‍රාචීරය, පීඩන තහඩුව සහ ඉහළ හරයකින් සමන්විත වන අතර, මුද්‍රා තැබීමේ ගෑස්කට්, ප්‍රාචීරය, පීඩන තහඩුව සහ ඉහළ හරය ෂෙල් කුහරයක රිවට් කර සවි කර ඇත. පීඩන තහඩුව රවුම් වන අතර, පීඩන තහඩුවේ මැද කොටස එක් පැත්තකට අවපාත කර ඇති අතර, අවපාත මතුපිට හරහා සිදුරක් සකස් කර ඇත; ඉහළ හරයේ එක් පැත්තක් ප්රාචීරය සමඟ සම්බන්ධ වන අතර ඉහළ හරයේ අනෙක් පැත්ත පීඩන තහඩුවේ සිදුර හරහා ගමන් කරයි; අවසන් බොත්තම් එකලස් කිරීම ඇතුළු කිරීමකින් සහ අවසන් බොත්තම් කවචයකින් සමන්විත වන අතර, එහි ඇතුළු කිරීම අවසන් බොත්තම් කවචයේ සවි කර ඇති අතර අවසන් බොත්තම් එකලස් කිරීම ෂෙල් එකලස් කිරීම මත මුද්‍රා තබා ඇත; පහළ වසන්ත ආසනය මධ්යම කුහරය හරහා ඉහළ හරය මත ස්ථාපනය කර ඇත; මිනුම් වසන්තය පහළ වසන්ත ආසනය සහ ඇතුල් කිරීම අතර පිහිටා ඇති අතර ඉහළ හරයේ එක් පැත්තක් මිනුම් වසන්තයට විනිවිද යයි. මෙම තාක්ෂණයේ තාක්ෂණික විසඳුමේදී, අවසන් බොත්තම් එකලස් කිරීම ඉන්ජෙක්ෂන් මෝල්ඩින් හරහා ඇතුල් කිරීම සහ ඉංජිනේරුමය ප්ලාස්ටික් PA6630% GF වලින් සාදා ඇත.