වොක්ස්වැගන් ඕඩි ඕවර්ලට් පීඩන සංවේදකය 06J906051D

සංවර්ධන ඉතිහාස සංස්කාරක

1960 දශකයේ දී, මෝටර් රථ හෝ දර්ශක විදුලි පහන් සමඟ සම්බන්ධ වූ තෙල් පීඩන සංවේදක, තෙල් ප්රමාණ සංවේදක සහ ජල උෂ්ණත්ව සංවේදක පමණි.

1970 දශකයේදී, විමෝචන පාලනය කිරීම සඳහා, මෝටර් රථවල විදුලි පද්ධතිය පාලනය කිරීම සඳහා සමහර සංවේදක එකතු කරන ලද අතර එම කාල පරිච්ඡේදයේම එකම කාල පරිච්ඡේදයක පළ වූ අභිරුචි පරිවර්තකයන්, විද්යුත් ඉන්ධන අනුපාතය පාලනය කිරීම සඳහා මෙම සංවේදක අවශ්ය වේ. 1980 ගණන්වල, අගුළු තනු මර්දන උපකරණ සහ එයාර් බෑග් මෝටර් රථ ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු කළේය.

අද, විවිධ තරලවල උෂ්ණත්වය හා පීඩනය හා පීඩනය මැනීම සඳහා සංවේදක භාවිතා කරනුයේ (අයථා උෂ්ණත්වය, වායුවේක උෂ්ණත්වය, සිසිලන ජල උෂ්ණත්වය සහ ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පීඩනය යනාදිය;); එක් එක් කොටසෙහි වේගය සහ පිහිටීම සහ ස්ථානය තීරණය කිරීම සඳහා සංවේදක (වාහන වේගය, තෙරපුම් විවෘත කිරීම, කැස්ෂාෆ්ට්, ක්රැන්ෂාෆ්ට්, කෝණය සහ EGR තත්ත්වය වැනි ස්ථානය, එග්, එජී.ටී.සී. එන්ජින් බර මැනීම, තට්ටු කිරීම, වැරදි ලෙස, පිටවන වායුව තුළ ඔක්සිජන් අන්තර්ගතය මැනීම සඳහා සංවේදක ද සංවේදක ද ඇත; ආසනයේ පිහිටීම තීරණය කිරීමේ සංවේදකය; රෝද වේගය මැනීම සඳහා සංවේදක, මාර්ග උස වෙනසක් සහ අගුළු තරාතිරම පද්ධතියක් සහ අත්හිටුවීමේ පාලක උපකරණයේ රෝද වේගය සහ ටයර් පීඩනය; ඉදිරිපස මගියාගේ ගුවන් බෑගය ආරක්ෂා කිරීම සඳහා, වඩා ision ට්ටන සංවේදක සහ ත්වරණය පිළිබඳ සංවේදක අවශ්ය නොවේ. නිෂ්පාදකයාගේ පැති පරිමාව, උඩිස් වායු බෑගයට මුහුණ දීම සහ වඩාත් විශිෂ්ට පැත්තේ ප්රධාන ගුවන් බෑග්, සංවේදක එකතු කළ යුතුය. පර්යේෂකයන් මෝටර් රථයේ පාර්ශ්වීය ත්වරණය, එක් එක් රෝදයේ පාර්ශ්වීය ත්වරණය, ක්ෂණික වේගය විනිශ්චය කිරීම සහ පාලනය කිරීම සඳහා (එක් එක් රෝදයේ සහ අවශ්ය ව්යවර්ථය මෝටර් රථ ස්ථායිතා පාලන පද්ධතියේ අත්යවශ්ය අංගයක් බවට පත් කිරීම සහ පාලනය කිරීම සඳහා පර්යේෂකයන් ision ට්ටන සංවේදක (රේඩාර් හෝ වෙනත් පරාසයක සංවේදක) භාවිතා කරන බැවින්.

පැරණි තාලේ තෙල් පීඩන සංවේදක සහ ජල උෂ්ණ සංවේදක සංවේදක එකිනෙකාගෙන් ස්වාධීන වේ. පැහැදිලි උපරිම හෝ අවම සීමාවක් ඇති නිසා, ඒවායින් සමහරක් ඇත්ත වශයෙන්ම ස්විචට සමාන වේ. ඉලෙක්ට්රොනික හා ඩිජිටල් සංවේදක සංවර්ධනය කිරීමත් සමඟ ඔවුන්ගේ නිමැවුම් අගයන් වඩාත් අදාළ වේ.