ෂෙන්ෂෙන්-හොංකොං කැණීම්කරුගේ අධි පීඩන සංවේදකය LS52S00015P1

එන්ජින් පාලනය සඳහා සංවේදකය

උෂ්ණත්වය සංවේදකය, පීඩන සංවේදකය, වේගය සහ කෝණ සංවේදකය, ප්රවාහ සංවේදකය, ස්ථාන සංවේදක, ගෑස් සාන්ද්රණ සංවේදක, තට්ටු සංවේදකය සහ යනාදිය ඇතුළුව එන්ජින් පාලනය සඳහා බොහෝ සංවේදක තිබේ. මේ ආකාරයේ සංවේදකය යනු සමස්ත එන්ජිමේ හරයයි. ඒවා භාවිතා කිරීමෙන් එන්ජින් බලය වැඩිදියුණු කළ හැකි, ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීමට, පිටවන වායුව අඩු කිරීම, ෆ්ලේජින් කම්පනය, රළු හා මඩ සහිත ජලය, ඔවුන්ගේ තාක්ෂණික දර්ශකය සාමාන්ය සංවේදක වලට වඩා වැඩි ය. ඔවුන්ගේ කාර්ය සාධන දර්ශක සඳහා බොහෝ අවශ්යතා තිබේ, එයින් වඩාත්ම වැදගත් වන්නේ මිනුම් නිරවද්යතාවය සහ විශ්වසනීයත්වයයි, එසේ නොමැති නම් සංවේදක හඳුනාගැනීම නිසා ඇති වන දෝෂය අවසානයේ එන්ජින් පාලන පද්ධතියේ අසාර්ථකත්වය හෝ අසාර්ථකත්වයට හේතු වේ.

1. උෂ්ණත්වය සංවේදකය: ප්රධාන වශයෙන් අනාවරණය කරන්නේ එන්ජින් උෂ්ණත්වය, සෛලීය වායු උෂ්ණත්වය, ඉන්ධන තෙල් උෂ්ණත්වය, එන්ජින් තෙල් උෂ්ණත්වය, කැටලයිටික් ප්රතිරෝධය, තාප රිපර්, තාපක හා තාපගතික වේ. වයර් තුවාල වූ ප්රතිරෝධක උෂ්ණත්වය සංවේදකයට ඉහළ නිරවද්යතාවයක් ඇත, නමුත් දුර්වල ප්රතිචාර ලක්ෂණ; තාප මාධ්ය සංවේදකයාට ඉහළ සංවේදීතාවයක් සහ හොඳ ප්රතිචාර ලක්ෂණ ඇත, නමුත් දුර්වල රේඛීයතාව සහ අඩු අදාළ උෂ්ණත්වය ඇත. තාප මුස්කෝපල් වර්ගයට ඉහළ නිරවද්යතාවයක් සහ පුළුල් උෂ්ණත්ව මැනීමේ පරාසයක් ඇති නමුත් ඇම්ප්ලිෆයර් සහ සීතල අවසන් ප්රතිකාර සලකා බැලිය යුතුය.

2. පීඩන සංවේදකය: බඳවා ගැනීමේ සංවේදකය: බඳවා ගැනීමේ සංවේදක, රික්ත උපාධිය, වායුගෝලීය පීඩනය, එන්ජින් තෙල් පීඩනය, තිරිංග පීඩන සංවේදක, ටයර් පීඩන පද්ධතියක්, සහ ප්රාචීර පීඩන සංවේදක, ඒ අතර, වර්ගීකරණයා, පිස්සු ප්රත්යාස්ථ තරංග (සලාස්ටික් තරංග (සලාස්ටික් තරංග තරංගය (සැට්) බහුලව භාවිතා වේ. ධාරිත්රයේ සංවේදකයෙහි ඉහළ ආදාන ශක්තියේ ලක්ෂණ, හොඳ ගතික ප්රතිචාරයක් සහ හොඳ පාරිසරික අනුවර්තනය වීමේ ලක්ෂණ ඇත. වෙනමක උෂ්ණත්වය අනුව බෙහෙවින් බලපායි, එබැවින් උෂ්ණත්ව වන්දි පරිපථයක් සැකසීම අවශ්ය වන නමුත් එය මහජන නිෂ්පාදනය සඳහා සුදුසු ය. Lvdt වර්ගය විශාල ප්රතිදානයක් ඇති අතර එය ඩිජිටල් ප්රතිදානය සඳහා පහසු නමුත් එහි කම්පන ප්රතිරෝධය දුප්පත් ය. එහි කුඩා ප්රමාණය, සැහැල්ලු බර, අඩු විදුලි පරිභෝජනය, දැඩි විශ්වසනීයත්වය, ඉහළ සංවේදීතාව, ඉහළ විභේදනය සහ ඩිජිටල් ප්රතිදානය නිසා දැක්කා පරමාදර්ශී සංවේදකයෙකි.