සංවේදක විලයනයේ සාරය - එක් එක් සංවේදකය කිරා බැලීම

මෙම ලිපියේ ඉතිරි කොටස තුළ අපි භෞතික ස්ථානය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්නෙමු, නමුත් එකම අදහස ඔබට මැනීමට අවශ්ය ඕනෑම ප්රමාණයකට අදාළ වේ. එකම වර්ගයේ බහු උපස්ථ සංවේදක කළ හැකි යැයි ඔබ සිතනු ඇත, නමුත් මෙය බොහෝ විට ඔවුන්ගේ එකම දුර්වලතා අවාසනාවන්ත ආකාරයකින් ඒකාබද්ධ කරයි.

ඊට වෙනස්ව, දෙමුහුන් ක්රමය වඩාත් බලවත් ය. කිසිදු සංවේදකයක් අපට විශ්වාස කළ නොහැක * * *, මන්ද එක් එක් සංවේදකය ගැටළුවක් විසඳන අතර විවිධ කොටස් ඉදිරිපත් කරයි, ඒවා ඒකාබද්ධ කිරීමෙන් පමණක් අපට සත්යය දැකිය හැකිය.

චතුරස්රයේ භාවිතා කරන සමහර සාමාන්ය සංවේදක දෙස බලා ඔවුන්ගේ වාසි සහ අවාසි ගැන සැලකිලිමත් වන අතර සංවේදක විලයනය සඳහා ඔවුන්ගේ කාර්යභාරය ද සාකච්ඡා කරමු.

ගෝලීය ස්ථානගත කිරීමේ පද්ධතිය (ජීපීඑස්)

ජීපීඑස් වලට පැහැදිලි සීමාවන් ඇත. නියැදි දෝෂය මීටර් දෙකක් විය හැකි අතර අපගමනය චන්ද්රිකාව සමඟ ගසාගෙන යනු ඇත.

සෙන්ටිමීටර වෙත නිවැරදි ස්ථානයක් ලබා ගැනීම සඳහා ගෝලීය ස්ථානගත කිරීමේ පද්ධතිය භාවිතා කිරීමට ඔබට අවශ්ය නම්, එය නිසි තැනක නියැලී දමා දින කිහිපයකින් එය මැනිය යුතුය. මෙය පැහැදිලිවම අපට අවශ්ය දේ නොවේ. නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම, අහසේ අධික වේගයෙන් ගමන් කිරීම, 100hz ජීපීඑස් උපකරණ පවා කාලය සුමට කළ නොහැක.

GPS ඔබට මුහුණ දෙන දිශාව ඔබට පැවසිය නොහැක, ඔබ ගමන් කරන්නේ දිශාව පමණි.

ඊට අමතරව, ඉසෙඩ් විභේදනය (උස) අක්ෂාංශ හා දේශාංශ වලින් දහයෙන් එකක් විය හැකිය. ඉතින්, අපි මීටර් 20 ක් බිම වැටී සිටිය යුතුයි. මෙයින් අදහස් කරන්නේ ඔබ භූමියෙන් කොපමණ දුරක් සිටිනවාද යන්න ජීපීඑස් පමණක් ඔබට පැවසිය නොහැකි බවත්, ඔබ මුහුදු මට්ටමේ සිට කොපමණ දුරක් සිටිනවාද යන්න පමණි. තාර්කික විසඳුම යනු ගුවන් ගත වීමට පෙර කියවීමක් ලබා ගැනීමයි, නමුත් අපට මීටර් 20 දෝෂ බාර් එකක් ඇත. එපමණක්ද නොව, පියාසර කිරීමේදී, ජීපීඑස් සං als ා මත භූමියේ බලපෑම වෙනස් වන බැවින් දිගු කාලීනව මෙම දෝෂ තුරන් කරනු ඇතැයි අපට උපකල්පනය කළ නොහැක.

නිසැකවම, ජීපීඑස් ප්රමාණවත් නොවේ.

අපට විශ්වසනීයව මීටර් 20-40ක් ඇතුළත පියාසර කළ නොහැක, එය අවම වශයෙන් තට්ටු පහක් උස, එය ආන්තිකයට දිගු දුරක් වේ. සැබෑ ජීවිතයේ දී, මීටර 20 ක සිරස් දෝෂයක් ඇති සිරස් දෝෂයක් ඇතිව ඔබ සොයා ගැනීමට හැකිවීම පුදුම සහගතය ... නමුත් අවකල ජීපීඑස් බිම් දුම්රිය ස්ථාන, මිල අධික අධිවේගී මාර්ග සහ සමහර හොඳ ස්ථාන විද්යා සිතියම.