පීඩන නියාමනය ආරක්ෂිත තෙල් පීඩන කපාට YF08-00

තෙල් පීඩන කපාටය, ක්‍රියාවලි කපාටය ලෙසද හැඳින්වේ, සම්පූර්ණයෙන්ම විවෘත සහ සම්පූර්ණයෙන්ම වසා ඇති කපාටයට අයත් වන අතර එය හරහා විවෘත කර තදින් වසා දැමිය යුතුය. එහි කාර්යය වන්නේ වායුව මාරු කිරීම, සාක්ෂාත් කිරීමේ වේදිකාවේ පරිවර්තන සම්බන්ධතාවය දෙසට ගමන් කිරීම සහ සංසරණ වායු නිෂ්පාදනය සෑදීමයි.

ගෑස් සෑදීමේ පද්ධතියේ තෙල් පීඩන ජාලය ගෑස් සෑදීමේ මධ්යම ස්නායුව වේ. එය මයික්‍රොකොම්පියුටරය මගින් එවන ලද සංඥා උපදෙස් දැඩි ලෙස ක්‍රියාත්මක කරන අතර සංසරණ කාර්යය සම්පූර්ණ කිරීම සඳහා ගෑස් ප්‍රවාහ දිශාව මාරු කිරීම සඳහා තෙල් පීඩන කපාටය ධාවනය කිරීමට බලය සම්ප්‍රේෂණය කරයි. ක්‍රියාකරු ලෙස, හයිඩ්‍රොලික් කපාටයට පහත ලක්ෂණ ඇත: ස්ථානයේ විවෘත කිරීමේ සහ වැසීමේ නිරවද්‍යතාවය, වසා දැමීමේ තද බව, විවෘත කිරීමේ මාර්ගයේ උපයෝගිතා අනුපාතය, ස්ථානයේ විවෘත කිරීමේ සහ වසා දැමීමේ වේගය සහ විශ්වසනීයත්වය සහ මෙහෙයුම් කාර්යක්ෂමතාව. එය ගෑස් උදුන ක්රියාකාරිත්වයේ ආරක්ෂාව සහ කාර්යක්ෂමතාවයට සෘජුවම බලපායි. හයිඩ්‍රොලික් කපාටවල ක්‍රියාකාරිත්වය සහ ගුණාත්මකභාවය සහතික කිරීම සහ වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා, කපාට සැලසුම් කිරීම, නිෂ්පාදනය සහ ද්‍රව්‍ය තෝරා ගැනීම වැඩි දියුණු කිරීම අවශ්‍ය වේ.

ගෑස් උදුන් අඛණ්ඩ මෙහෙයුම් ධාරිතාව වැඩි දියුණු කිරීමත් සමග, නව නිෂ්පාදන ලක්ෂණ කපාට කාර්ය සාධනය සහ ගුණාත්මකභාවය සඳහා ඉහළ අවශ්යතා ඉදිරිපත් කර ඇත. එබැවින්, සෑම නිෂ්පාදකයෙක්ම තෙල් පීඩන කපාටවල කාර්ය සාධනය සහ ගුණාත්මකභාවය කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු කළ යුතුය. අතීතයේදී මිනිසුන් අවධානය යොමු කළේ කපාටය තදින් වසා දැමිය හැකිද යන්න සහ එහි සේවා කාලය ගැන පමණි.

වර්තමානයේ කුඩා නයිට්‍රජන් පොහොර කර්මාන්තයේ ගෑස් උත්පාදන පද්ධතියේ ගේට්ටු කපාට තවමත් බහුලව භාවිතා වේ. පිඹින කපාටය යනු බහුලව භාවිතා වන ස්ථානයයි. තනි උදුන පද්ධතිවලින් 70% කට ආසන්න ප්‍රමාණයක් ඇතුල් වීමේ වායු කපාට පිහිටුම සඳහා කපාට කණ්ඩායමක් ලෙස ගේට්ටු කපාටයක් සහ හයිඩ්‍රොලික් සමනල කපාටයක් භාවිතා කරයි. ගේට්ටු කපාටය වායු නාලය මත සරල රේඛාවකට සම්බන්ධ වී ඇති නිසා, කපාටය සවි කිරීම හේතුවෙන් නැමීමේ කෝණයක් නොමැති අතර, පිඹින ප්රතිරෝධය උත්පාදනය නොකළ යුතුය. කෙසේ වෙතත්, පිඹින ප්රතිරෝධය කුඩාද? ගේට්ටු කපාටයේ මුල් සැලැස්මේ අඩුපාඩු දෙකක් තිබේ. පළමුව, අභ්යන්තර කොටස් සංකීර්ණ වන අතර වැටීමට පහසු වන අතර, ඉහළ අසාර්ථක අනුපාතයක් සහ ඉහළ නඩත්තු පිරිවැයක් ඇත. දෙවනුව, බැටළුවාගේ පහර ප්රමාණවත් නොවේ. එය විවෘත කළ විට, 20%-25% රැම් කපාට වරායේ එල්ලෙන බැවින් ප්‍රතිරෝධය නිපදවීමට එය ඉහළට එසවිය නොහැක.