සාමාන්යයෙන් සොලෙනොයිඩ් කපාටය SV-08 ආපසු හැරවීමේ හයිඩ්රොලික් පද්ධතිය විවෘතව විවෘත කරයි

හයිඩ්රොලික් උපාංගවල ශබ්දය උත්පාදනය කිරීම පහසු කිරීම සඳහා පහසු වන සංරචක සාමාන්යයෙන් පොම්ප සහ කපාට ලෙස සලකනු ලබන අතර, කපාට ප්රධාන වශයෙන් පෙලෙන කපා සහ විද්යුත් චුම්භක දිශානුගත කපාට ඇත. ශබ්දය නිපදවන සාධක බොහොමයක් තිබේ. PropflowPlave හි ශබ්ද වර්ග දෙකක් තිබේ: ප්රවේග ශබ්ද සහ යාන්ත්රික ශබ්දය. ප්රවේග ශබ්දයේ ශබ්දය ප්රධාන වශයෙන් තෙල් කම්පනය, කුපිත සහ හයිඩ්රොලික් බලපෑම නිසා ඇති වේ. යාන්ත්රික ශබ්දය ප්රධාන වශයෙන් සිදුවන්නේ කපාටයේ කොටස්වල බලපෑම හා iction ර්ෂණය නිසාය.

(1) අසමාන පීඩනය නිසා ඇති වන ශබ්දය

නියමු කපාටයේ නියමු කපාටය රූප සටහන 3 හි පෙන්වා ඇති පරිදි පහසුවෙන් කම්පනය කළ හැකි කොටසකි. අධි පීඩනය යටතේ පිරී ඉතිරී යන විට, නියමු කපාටය අක්ෂය ඉතා කුඩා වන අතර එය ඉතා කුඩා වන අතර එය ඉතා කුඩා වන අතර එය ඉතා කුඩා වන අතර එය 0.003 ~ 0.003 ~ සෙ.මී. ප්රවාහ ප්රදේශය ඉතා කුඩා වන අතර, ප්රවාහ ප්රවේගය ඉතා ඉහළ මට්ටමක පවතින අතර, එය මීටර් 200 ක් ගත කරමිනි, එය කිලෝමීටර 200 ක් / කැනට පීඩා කපාටයේ අසමබර රේඩියල් බලකාය සහ කම්පනයෙහි ඇති විය නොහැක. ඊට අමතරව, කේතුව කපාටය සහ කේක් කපාට ආසනය නිසා ඇති වූ ඉලිප්සාකාරත්වය, නියමු කපාට වරායේ අපිරිසිදු ඇරඹීම සහ පීඩන නියාමනය කිරීමේ වසන්තයේ අපිරිසිදුකම ද කේතුව කපාටයේ කම්පනය වේ. එබැවින්, සාමාන්යයෙන් සැලකුවේ නියමු කපාටය ශබ්දයේ කම්පන ප්රභවයයි.

ප්රත්යාස්ථ මූලද්රව්යයේ (වසන්තය) සහ චලනය වන ස්කන්ධය (කේතු කපාටයේ) පැවැත්ම නිසා, එය දෝලෝපය සඳහා කොන්දේසියක් වන අතර නියමු කපාටයේ ඉදිරිපස කුහරය, එබැවින් සමස්ත කපාටයේ අනුනාදයක් ලෙස, සාමාන්යයෙන් දැඩි පීඩන පැනීම හා ශබ්දය ඇති කරයි.