හයිඩ්‍රොලික් නූල් කාට්රිජ් කපාට YF04-05 සහන කපාට පීඩන ප්‍රවාහ කපාටය

හයිඩ්රොලික් පද්ධතියේ කාට්රිජ් කපාටවල වාසි
     

කාට්රිජ් තාර්කික කපාටය දේශීය හා විදේශීය ප්‍රමිතිගත කර ඇති නිසා, එය ජාත්‍යන්තර ප්‍රමිතියේ ISO වේවා, ජර්මානු DIN 24342 සහ අපේ රට (GB 2877 සම්මත) ලෝකයේ පොදු ස්ථාපන ප්‍රමාණය නියම කර ඇති අතර එමඟින් විවිධ නිෂ්පාදකයින්ගේ කාට්රිජ් කොටස් සෑදිය හැකිය. එකිනෙකට හුවමාරු කළ හැකි අතර, කපාටයේ අභ්‍යන්තර ව්‍යුහයට සම්බන්ධ නොවේ, එමඟින් හයිඩ්‍රොලික් කපාටයේ සැලසුම සංවර්ධනය සඳහා පුළුල් ඉඩක් ඇත.
     

කාට්රිජ් තාර්කික කපාටය ඒකාබද්ධ කිරීම පහසුය: හයිඩ්‍රොලික් තාර්කික පාලන පද්ධතියක් සෑදීමට බහු සංරචක බ්ලොක් බොඩි තුළ සංකේන්ද්‍රණය කළ හැකි අතර එමඟින් සාම්ප්‍රදායික පීඩනය, දිශාව සහ ප්‍රවාහ කපාට වලින් සමන්විත පද්ධතියේ බර 1/3 සිට 1/ කින් අඩු කළ හැකිය. 4, සහ කාර්යක්ෂමතාව 2% සිට 4% දක්වා වැඩි කළ හැක.

වේගවත් ප්‍රතික්‍රියා වේගය: කාට්‍රිජ් කපාටය ආසන කපාට ව්‍යුහයක් නිසා, ස්පූල් ආසනයෙන් පිට වූ විගස තෙල් ගමන් කිරීමට පටන් ගනී. ඊට පටහැනිව, ස්ලයිඩ කපාට ව්යුහය තෙල් පරිපථය සම්බන්ධ කිරීම ආරම්භ කිරීමට පෙර ආවරණ ප්රමාණය අවසන් කළ යුතු අතර, පාලක කුටියේ පීඩන සහන සම්පූර්ණ කර කාට්රිජ් කපාටය විවෘත කිරීමට කාලය 10ms පමණ වන අතර ප්රතික්රියා වේගය වේගවත් වේ.

හයිඩ්රොලික් කපාටය
 

වඩාත් සංකීර්ණ සංයෝජනයක් හරහා, වැඩි හයිඩ්රොලික් කපාට කාර්යයන් සාක්ෂාත් කරගත හැකිය. සංයෝජනයෙන්, කාට්රිජ් කපාට පීඩන පාලන කපාට (අනුක්‍රම කපාට, පීඩනය අඩු කරන කපාට), ප්‍රවාහ පාලන කපාට (එක්-මාර්ග තෙරපුම් කපාට, තෙරපුම් කපාට), දිශා පාලන කපාට (වේග පාලන කපාට, හයිඩ්‍රොලික් පාලන චෙක් කපාට, දෙක- ලෙස භාවිතා කළ හැකිය. ස්ථාන දෙකක දිශානුගත වෑල්ව් ආදිය) සහ සංයුක්ත කපාට. දැනට, කාට්රිජ් කපාටයට පහත ශ්‍රේණි ඇත: K ශ්‍රේණි කාට්රිජ් කපාටය, L ශ්‍රේණි කාට්රිජ් කපාටය, TJ ශ්‍රේණියේ කාට්රිජ් කපාටය, Z ශ්‍රේණි කාට්රිජ් කපාටය. මාදිලි මාලාවන් කිහිපයක් වෙනස් වේ, නිෂ්පාදකයින්ට පරිශීලක අවශ්‍යතා අනුව ඒකාබද්ධ නාලිකා කුට්ටි සැලසුම් කර නිෂ්පාදනය කළ හැකිය. කාට්රිජ් කපාට ඔවුන්ගේම ලක්ෂණ අනුව හයිඩ්රොලික් පද්ධතිවල බහුලව භාවිතා වේ.