Honda Accord Denso තෙල් පීඩන සංවේදකය 499000-7941 පීඩන ස්විච පාලන කපාටය
මෝටර් රථ පීඩන සංවේදකවල කාර්යභාරය
1. ඉන්ටේක් කපාටයේ ආරම්භක කෝණය සහ විවෘත කිරීමේ කාලය පාලනය කිරීම සඳහා කැම්ෂාෆ්ට් එක සකසන්න, එනම් VVT පද්ධතිය (විචල්‍ය කපාට පද්ධතිය);

2, එන්නත් කාලය සකස් කරන්න, ඉන්ටේක් හාර්මොනික් තරංග ආයාමය පාලනය කරන්න, ආහාර ගැනීම වඩාත් සුමට කරන්න;

3, intake පීඩන සංවේදකය, MAP ලෙස හැඳින්වේ. එය රික්තක නලයක් සමඟ ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් එකට සම්බන්ධ කර ඇති අතර, එන්ජිමේ විවිධ වේග භාරය සමඟ, ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් හි රික්ත වෙනස්වීම ප්‍රේරණය වේ, පසුව සංවේදකයේ ප්‍රතිරෝධ වෙනස්වීම ECU පරිගණකය සඳහා වෝල්ටීයතා සංඥාවක් බවට පරිවර්තනය වේ. එන්නත් ප්‍රමාණය සහ ජ්වලන කාල කෝණය නිවැරදි කිරීමට. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, ECU පරිගණකය ඉන්ටේක් පීඩන සංවේදකයට 5V වෝල්ටීයතාවයක් ප්‍රතිදානය කරයි, පසුව සංඥා අවසානය මගින් වෝල්ටීයතා අගය හඳුනා ගනී. පරිගණකය, එන්ජිම අක්රිය වූ විට, එහි වෝල්ටීයතා සංඥාව 1-1.5V පමණ වන අතර, throttle සම්පූර්ණයෙන්ම විවෘත වන විට, 4.5V වෝල්ටීයතා සංඥාවක් ඇත.
ඔටෝමෝටිව් පීඩන සංවේදකය තෙල් පීඩන බූස්ටරය සමඟ තිරිංග පද්ධතියේ තෙල් පීඩනය පාලනය කිරීමට භාවිතා කරයි. එය ජලාශයේ පීඩනය, ප්රතිදාන තෙල් පොම්පයේ වසා දැමීම හෝ විසන්ධි කිරීමේ සංඥාව සහ තෙල් පීඩනයේ අසාමාන්ය අනතුරු ඇඟවීම හඳුනා ගනී.

වාහනවල ඇති ද්‍රව සහ වායූන්ගේ පීඩනය මැනීමට වාහන පීඩන සංවේදක බහුලව භාවිතා වන අතර එම නිසා බොහෝ වාහන පද්ධතිවල භාවිතා කළ හැක. යෙදුම අනුව, මෝටර් රථ පීඩන සංවේදක වෙළඳපොළ ඩ්‍රයිව්ලයින්, එන්ජින් පාලන පද්ධති, බල සුක්කානම් පද්ධති, උණුසුම, වාතාශ්‍රය සහ වායු සමීකරණ පද්ධති (HVAC), වායු බෑග්, ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධති (ABS) සහ සෘජු ටයර් පීඩන අධීක්ෂණ පද්ධති ලෙස කොටස් කළ හැකිය. සෘජු TPMS).