මෝටර් රථ සංවේදක රැහැන්වල අර්ථ දැක්වීම

1. සබ්ස් සංවේදකය යනු රෝද වේගය හඳුනා ගැනීම සඳහා භාවිතා කරන රෝද වේග සංවේදකයකි. එය ඇත්ත වශයෙන්ම කම්බි පද්ධතියක් සහිත විද්යුත් චුම්භක දඟරයක් වේ.

2. තෙරපුම් ස්ථානයට සංවේදකයට වයර් 3 ක් සහ වයර් 4 ක් ඇත; තෙවන කම්බි ඇතුළත ස්ලයිඩින් රීඕස්ටැට් එකක් වන අතර සිව්වන කම්බි ඇතුළත ස්ලයිඩින් රූස්ටැට් එකකට අමතරව නිෂ්ක්රීය සම්බන්ධතා යුගලයක් ඇත.

3. සාමාන්යයෙන්, පරිභෝජන පීඩන සංවේදකය වයර් තුනකින් සාදා ඇති අතර, එයින් දෙකක් බලශක්ති සැපයුම් පරිපථයක් සාදයි, අනෙක් එක සං signal ා කම්බියක් සාදයි.

4. සාමාන්යයෙන්, වායු උෂ්ණත්ව සංවේදකයට කම්බි ද්වි-කම්බි පද්ධතියක් ඇත, එකක් බල සැපයුම සහ අනෙක සං signal ා රේඛාව සඳහා.

5. සිසිලන උෂ්ණත්වය සංවේදක 2-වයර් 2 ක කම්බි සහ කම්බි වේ. 2-වයර් පද්ධතිය, එක් බල සැපයුමක් සහ අනෙක් සං signal ා කම්බි ECU හා සම්බන්ධ වී ඇත; 3-වයර් පද්ධතිය, එක් බල සැපයුමක්, ඒ.යූ.සී. 4-වයර් පද්ධතිය, ඒවායින් දෙකක් ECU හා සම්බන්ධ වී ඇති අතර අනෙක් දෙදෙනා උපකරණ පුවරුවේ ජල උෂ්ණත්වමාකාරයා සමඟ සම්බන්ධ වී සිටිති.

6. චුම්බක ඉලෙක්ට්රෙටරික් සංවේදක සහ ශල්ය සංවේදකය ඇතුළුව ක්රැන්ෂාෆ්ට් වේගයේ සංවේදකය. චුම්බට් හෝ ඉලෙක්ට්රික්ට වයර් දෙකක් කම්බි පද්ධතියක් සහ කම්බි පද්ධතියේ වයර් පද්ධතියක් ඇති අතර, කම්බි පද්ධතියේ වයර් දෙකම ECU හා සම්බන්ධ සං signal ා රැහැන්; 3-කම්බි පද්ධතියෙන් දෙකක් සං signal ා වයර් වන අතර අනෙක සං signal ා ආවරණ කම්බි වේ. ශාලා වර්ගය 3 ක ින්ග් කම්බි පද්ධතියකි, එයින් දෙකක් බලශක්ති සැපයුම් පරිපථයක් සාදයි, සහ නව සං signal ා කම්බියක් ද ඇත.

7. කැම්ෂාෆ්ට් අදියර සංවේදකය සහ ක්රැන්ෂාෆ්ට් වේග ස්ථාන සංවේදකය චුම්බට් හෝ ශේෂ සංවේදකය ද ඇතුළුව සමාන වේ.

8. තට්ටු කිරීම සංවේදක තනි කම්බි, කම්බ 2 ක් සහ කම්බි වලින් සාදා ඇත. තනි වයර් පද්ධතිය නම් සං signal ා කම්බියක් ඒසීතුවට සම්බන්ධ වී ඇති අතර බිම් කම්බි බිම හෙළනු ලැබේ; කම්බි පද්ධතියෙන් එකක් වන්නේ ECU හා සම්බන්ධ සං signal ා කම්බියක් වන අතර අනෙක ඊයැක් හා සම්බන්ධ බිම් කම්බියක් ද; 3-වයර් පද්ධතියක් වන ECU හා සම්බන්ධ සං signal ා කම්බියක් වන අතර, එකක් ඊකු හා සම්බන්ධ බිම් කම්බියක් වන අතර අනෙක සං signal ා ආවරණ කම්බි වේ.

9. තනි වයර්, 2-වයර්, 3-වයර් සහ කම්බි ඔක්සිජන් සංවේදක ඇත. තනි වයර් පද්ධතියක, එක් වයරයක් පමණක් එක් වයරයක් පමණක් වන අතර එය ECU හා සම්බන්ධ කර ඇත; කම්බි පද්ධතියෙන් එකක් වන්නේ ECU හා සම්බන්ධ සං signal ා කම්බියක් වන අතර අනෙක ඊයැක් හා සම්බන්ධ බිම් කම්බියක් ද; 3-වයර් පද්ධතියක් යනු ECU හා සම්බන්ධ සං signal ා කම්බියක් වන අතර අනෙක් දෙක ඔක්සිජන් සංවේදකයේ තාපන දඟර සඳහා බල සැපයුම් මාර්ග වේ. එකක් EFI රිලේ හා අනෙක ඊ.යූ.ඊ.ටී. 4-වයර් පද්ධතිය ECU හා සම්බන්ධ සං signal ා කම්බියක් ඇති අතර, ECI රිලේ වලට සම්බන්ධ උනුසුම් දඟර බල සැපයුම් කම්බි සහ ඒ.යූ.සී.ට සම්බන්ධ උනුසුම් දඟර පාලක කම්බියක්.