Cadillac Buick Chevrolet 13500745 සඳහා ඉන්ධන පීඩන සංවේදකය

පීඩන සංවේදකයේ මෙම සැලසුම් සහ නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලිය ඇත්ත වශයෙන්ම MEMS තාක්‍ෂණයේ ප්‍රායෝගික යෙදුමයි (ක්ෂුද්‍ර විද්‍යුත් යාන්ත්‍රික පද්ධතිවල කෙටි යෙදුම, එනම් ක්ෂුද්‍ර විද්‍යුත් යාන්ත්‍රික පද්ධතිය).

MEMS යනු ක්ෂුද්‍ර/නැනෝ තාක්‍ෂණය මත පදනම් වූ 21 වැනි සියවසේ මායිම් තාක්‍ෂණයකි, එමඟින් ක්ෂුද්‍ර/නැනෝ ද්‍රව්‍ය සැලසුම් කිරීමට, සැකසීමට, නිෂ්පාදනය කිරීමට සහ පාලනය කිරීමට හැකියාව ලැබේ. එයට යාන්ත්‍රික සංරචක, දෘශ්‍ය පද්ධති, ධාවන සංරචක, ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන පද්ධති සහ ඩිජිටල් සැකසුම් පද්ධති සම්පූර්ණ ඒකකයක් ලෙස ක්ෂුද්‍ර පද්ධතියකට ඒකාබද්ධ කළ හැකිය. මෙම MEMS හට තොරතුරු හෝ උපදෙස් රැස් කිරීම, සැකසීම සහ යැවීම පමණක් නොව, ලබාගත් තොරතුරු අනුව ස්වයංක්‍රීයව හෝ බාහිර උපදෙස් අනුව ක්‍රියා කිරීමටද හැකිය. එය ක්ෂුද්‍ර ඉලෙක්ට්‍රොනික් තාක්‍ෂණය සහ ක්ෂුද්‍ර යන්ත්‍ර තාක්‍ෂණය (සිලිකන් මයික්‍රොමැචින්, සිලිකන් මතුපිට මයික්‍රොමැචින්, LIGA සහ වේෆර් බන්ධන ආදිය ඇතුළුව) ඒකාබද්ධ කරමින් විවිධ සංවේදක, ක්‍රියාකාරක, ධාවක සහ ක්ෂුද්‍ර පද්ධති විශිෂ්ට කාර්ය සාධනයක් සහ අඩු මිලක් සමඟ නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලිය භාවිතා කරයි. ක්ෂුද්‍ර පද්ධති සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා උසස් තාක්‍ෂණය භාවිතා කිරීම MEMS අවධාරණය කරන අතර ඒකාබද්ධ පද්ධතිවල හැකියාව ඉස්මතු කරයි.

පීඩන සංවේදකය යනු MEMS තාක්‍ෂණයේ සාමාන්‍ය නියෝජිතයෙකු වන අතර තවත් බහුලව භාවිතා වන MEMS තාක්‍ෂණයක් වන්නේ MEMS ගයිරොස්කෝප් ය. වර්තමානයේ, BOSCH, DENSO, CONTI වැනි ප්‍රධාන EMS පද්ධති සැපයුම්කරුවන් කිහිප දෙනෙකුටම සමාන ව්‍යුහයන් සහිත ඔවුන්ගේම කැපවූ චිප්ස් ඇත. වාසි: ඉහළ ඒකාබද්ධතාව, කුඩා සංවේදක ප්‍රමාණය, කුඩා ප්‍රමාණයේ කුඩා සම්බන්ධක සංවේදක ප්‍රමාණය, සැකසීමට සහ ස්ථාපනය කිරීමට පහසුය. සංවේදකය තුළ ඇති පීඩන චිපය සම්පූර්ණයෙන්ම සිලිකා ජෙල් වලින් ආවරණය කර ඇති අතර එය විඛාදන ප්‍රතිරෝධයේ සහ කම්පන ප්‍රතිරෝධයේ කාර්යයන් ඇති අතර සංවේදකයේ සේවා කාලය බෙහෙවින් වැඩි දියුණු කරයි. මහා පරිමාණ මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනය අඩු පිරිවැයක්, ඉහළ අස්වැන්නක් සහ විශිෂ්ට කාර්ය සාධනයක් ඇත.

මීට අමතරව, සමහර ඉන්ටේක් පීඩන සංවේදක නිෂ්පාදකයින් සාමාන්‍ය පීඩන චිප් භාවිතා කරයි, ඉන්පසු පීසීආර් පුවරු හරහා පීඩන චිප්, ඊඑම්සී ආරක්ෂණ පරිපථ සහ සම්බන්ධකවල PIN පින් වැනි පර්යන්ත පරිපථ ඒකාබද්ධ කරයි. රූප සටහන 3 හි පෙන්වා ඇති පරිදි, පීඩන චිප්ස් PCB පුවරුවේ පිටුපස ස්ථාපනය කර ඇති අතර, PCB යනු ද්විත්ව ඒක පාර්ශවීය PCB පුවරුවකි.

මෙම ආකාරයේ පීඩන සංවේදකය අඩු ඒකාබද්ධතාවයක් සහ ඉහළ ද්රව්යමය පිරිවැයක් ඇත. PCB මත සම්පූර්ණයෙන්ම මුද්‍රා තැබූ පැකේජයක් නොමැති අතර, සම්ප්‍රදායික පෑස්සුම් ක්‍රියාවලිය මගින් PCB මත කොටස් ඒකාබද්ධ කර ඇති අතර, එය අතථ්‍ය පෑස්සීමේ අවදානමට හේතු වේ. ඉහළ කම්පන, අධික උෂ්ණත්වය සහ අධික ආර්ද්රතාවය සහිත පරිසරයක, ඉහළ ගුණාත්මක අවදානමක් ඇති PCB ආරක්ෂා කළ යුතුය.