GM BUCK Shevrorlecrate ඉලෙක්ට්රොනික පීඩන ස්විච් සෙස්ටර් 12573107

තෙල් පීඩනය

එය සඳහන් කරන්නේ ක්ෂුද්ර සංවේදක, ක්රියාකරුවන්, සං signal ා සැකසුම් සහ පාලන පරිපථ ඒකාබද්ධ කරන ක්ෂුද්ර විද්යුත් යාන්ත්රික ක්රමයකි. අතුරු මුහුණත් පරිපථ, අතුරුමුහුණත් පරිපථ, සන්නිවේදන පරිපථ, සන්නිවේදනය සහ බල සැපයුම. බහුලව භාවිතා වන සිලිකන් පියුසියන් වාජාත්මක වර්ගය සහ සිලිකන් ධාරිතාවයකින් යුත් සිලිකන් ධාරිතාවයකින් යුත් සිලිකන් ෙවනස්කාර වර්ගයකි. පොදුවේ ගත් කල, මෝටර් රථයේ එන්ජින් තෙල්වල තෙල්වල තෙල් කොපමණ ප්රමාණයක් තිබේද යන්න සොයා බැලීම සඳහා අපි තෙල් පීඩන සංවේදකය භාවිතා කරන අතර අපට තේරුම් ගත හැකි සං signal ාවක් බවට පරිවර්තනය කරන්න, අපට කොපමණ දුරක් ගමන් කළ හැකිද, නැතහොත් මෝටර් රථය නැවත පිරවිය යුතු යැයි සිහිපත් කරන්න.

ජල උෂ්ණත්වය සංවේදනය

ඇතුළත එය අර්ධ සන්නායක තාප කථිකයෙකි, උෂ්ණත්වය අඩු කරන්න, ප්රතිරෝධය වැඩි වේ; ඊට පටහැනිව, කුඩා ප්රතිරෝධය නම්, එය එන්ජින් සිලින්ඩර වාරණය හෝ සිලින්ඩර හිසෙහි ජල ජැකට් මත ස්ථාපනය කර ඇති අතර සිසිලන ජලය කෙලින්ම සම්බන්ධ වේ. එන්ජින් සිසිලන ජලයේ උෂ්ණත්වය ලබා ගැනීම සඳහා. මෙම වෙනසට අනුව, විද්යුත් පාලන ඒකකය එන්ජින් සිසිලන ජලයේ උෂ්ණත්වය මනිනු ලබයි. උෂ්ණත්වය අඩු කරන්න, ප්රතිරෝධය වැඩි වේ. අනෙක් අතට, ප්රතිරෝධය කුඩා වේ. මෙම වෙනසට අනුව, විද්යුත් පාලන ඒකකය මඟින් එන්ජිම සිසිලන ජලයේ උෂ්ණත්වය මනින්නේ ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ අංකය සහ ජ්වලන වේලාව නිවැරදි කිරීම ලෙසිනි. එනම්, අපට මෝටර් රථයේ ධාවන තත්වය, නැවැත්වීම හෝ චලනය කිරීම හෝ එන්ජින් ජල උෂ්ණත්වයේ උෂ්ණත්වය හරහා කොපමණ කාලයක් ගත වී ඇත්ද යන්න.

වායු ස්කන්ධ ප්රවාහය

එහි ක්රියාකාරිත්වය නම් එන්ජිමේ වායු ප්රමාණය හඳුනා ගැනීම සහ ප්රතිදානය සඳහා වායු ප්රමාණයේ තොරතුරු විද්යුත් සං als ා බවට පරිවර්තනය කිරීමයි, ඒවා ECU වෙත සම්ප්රේෂණය කිරීම. මෝටර් රථයක රිය පැදවීම සඳහා ඉදිරි ආවේගය ලබා ගැනීම සඳහා ජ්වලන උපකරණය අවශ්ය බව අපි දනිමු. එබැවින්, මෝටර් රථය ජ්වලනය කළ විට ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ කාලය, ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ කාලය ගණනය කිරීම සඳහා ECU හි ප්රමාණය උද්ධමනය වේ. එහි ශ්රිතය නම් මෝටර් රථයට වඩා හොඳින් වේගවත් කිරීමට හා පිරිහීමට ලක් කිරීමයි.