කාර් එන්ජිමක් යනු මෝටර් රථයක බල පද්ධතියයි. මෝටර් රථ තෙල් ද ඉතා වැදගත් වේ, එහි කාර්යභාරය, සිසිලනය, ලෝහ ඝර්ෂණය වැළැක්වීම, ලිහිසි කිරීම සහ අනෙකුත් කාර්යයන්, වරක් මෝටර් රථ තෙල් පීඩන ගැටළු, මෝටර් රථයට ඇති බලපෑම ඉතා විශාල වේ, පහත දැක්වෙන්නේ මෝටර් රථ එන්ජින් ඔයිල් පීඩන අසාමාන්ය අසාර්ථකත්වයේ කුඩා මාලාවකි. විශ්ලේෂණය.

1. තෙල් පීඩනය සෑම විටම ඉතා අඩුය

තෙල් පීඩන සංවේදකය සාමාන්‍යයෙන් ප්‍රධාන තෙල් ඡේදයේ ස්ථාපනය කර ඇත, තෙල් පීඩන මානය සහ තෙල් පීඩන සංවේදකය සාමාන්‍ය නම් සහ තෙල් පීඩන මානය පීඩනය අඩු බව පෙන්නුම් කරන්නේ නම්, අසමත් වීමට ඇති විය හැකි හේතු විශ්ලේෂණය කළ හැකිය. ලිහිසි තෙල් සහ තෙල් පරිපථයේ සංයුතිය. තෙල් පරිපථය තෙල් ප්‍රවාහයේ දිශාවට සහ තෙල් පීඩන සංවේදකයට අනුව ඉදිරිපස සහ පසුපස කොටස් දෙකකට බෙදා ඇත්නම්, අඩු තෙල් පීඩනයට හේතු අංශ දෙකකට බෙදිය හැකිය: පළමුව, තෙල් පීඩන සංවේදකයට පෙර තෙල් පරිපථය නොමිලේ හෝ තෙල් සැපයුම ප්රමාණවත් නොවේ; දෙවනුව, තෙල් පීඩන සංවේදකයෙන් පසු තෙල් කාන්දු වීම ඉතා වේගවත් වේ. ලිහිසි තෙල් පද්ධතියේ සංයුතියේ සහ විවිධ එන්ජින්වල තෙල් පරිපථයේ යම් යම් වෙනස්කම් තිබුණද, ඉහත අදහස්වලට අනුව අඩු තෙල් පීඩනයේ දෝෂය හඳුනා ගැනීම අපහසු නැත.

2. තෙල් පීඩනය හදිසියේම පහත වැටේ

තෙල් පීඩනය හදිසියේ අඩුවීම සාමාන්‍යයෙන් බරපතල තෙල් කාන්දුවක් වන අතර, තෙල් නල වයර් අවහිර වීම, තෙල් නළය කැඩීම, වැනි විශාල තෙල් කාන්දුවක් සිදුවනු ඇති අතර, එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ දී පිළිබිඹු වන තෙල් පීඩනය ඉතා අඩු වනු ඇත. තෙල් පොම්ප හානි, එවැනි ගියර් තෙල් පොම්ප හා පොම්ප නිවාස, පොම්ප පතුවළ සහ බරපතල ඇඳීම් අතර ෙබයාරිං, හෝ පොම්ප පතුවළ අස්ථි බිඳීමක් පීඩන නියාමකය අසාර්ථක සහ අනෙකුත් හේතු, තෙල් පොම්ප සාමාන්ය වැඩ පීඩනය ස්ථාපිත කළ නොහැකි බව එසේ; තෙල් පොම්පය සමඟ සම්බන්ධ වූ නල මාර්ගයේ සන්ධිය ලිහිල් හෝ ඉරිතලා ඇති අතර තෙල් පෙරහන අවහිර වීම ආදිය විය හැකිය, එමඟින් ලිහිසි පද්ධතියේ තෙල් පොම්පයට සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරී පීඩනයක් ඇති කිරීමට නොහැකි විය හැකිය, එවිට එන්ජිමට තෙල් පීඩනය අඩු හෝ පීඩනයක් නැත. මෙය සිදු වූ පසු, බරපතල යාන්ත්රික අනතුරු වළක්වා ගැනීම සඳහා එන්ජිම වහාම අක්රිය කළ යුතුය. ඉන්පසු එන්ජින් ඔයිල් පෑන් ඉවත් කරන්න, කාන්දු වන ස්ථානය සහ තෙල් පොම්පය පරීක්ෂා කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න.