Mercedes-Benz 722.9 722.8 solenoid valve 0260130035 0260130034 2202271098 සඳහා අදාළ වේ
1. ස්වයං-තද මුද්රාව සම්මත කර ඇත.
◆ සාමාන්‍යයෙන්, අධි-අධි පීඩන බෑමේ කපාටය ක්‍රියා කරන විට, මධ්‍යම පීඩනයේ ක්‍රියාකාරිත්වය යටතේ තැටිය ඉහළට තල්ලු වේ. පද්ධතියේ පීඩනය වැඩි වන අතර, ඉහළට තෙරපුම වැඩි වන අතර, මුද්රා තැබීමේ මතුපිට නිශ්චිත පීඩනය අඩු වේ. එපමණක් නොව, කපාටය වසා ඇති විට, පාලක පීඩනය කපාට ආසනය මත විශාල බලපෑමක් ඇති කරයි, එය පහසුවෙන් මුද්රා තැබීමේ මතුපිටට හානි වන අතර කපාටයේ සේවා කාලය අඩු කරයි. ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකි ආසනයක් සහිත ස්වයං-තද අධි පීඩන සහන කපාටය, කපාටයේ තැටිය මාධ්‍යයෙන් කෙලින්ම සෝදා නොගන්නා අතර එමඟින් ඛාදනය අඩු වේ. කපාටය වසා ඇති විට, තැටිය ක්‍රියා කරන්නේ කුඩා වසන්තයේ ප්‍රත්‍යාස්ථ බලයෙන් පමණක් වන අතර එමඟින් කපාට ආසනය මත තැටියේ බලපෑම ඉතා කුඩා වන අතර මුද්රා තැබීමේ මතුපිටට හානි කිරීම පහසු නොවන අතර එමඟින් සේවා කාලය වැඩි දියුණු වේ. කපාටයේ. එහි සරල ව්යුහය සහ විශ්වාසනීය ක්‍රියාකාරිත්වය නිසා, එය අධි-අධි පීඩනය යටතේ ක්‍රියා කරන විට කපාටයේ ස්ථායිතාව සහතික කළ හැකිය.
2. Wedge තැටිය සම්මත කර ඇත
යාන්ත්‍රික විශ්ලේෂණයෙන්, කේතුකාකාර කපාටය කැන්ටිලිවර් කදම්භයක් වන බැවින්, අධි පීඩන සහ අධිවේගී තරල සහ අධි-සංඛ්‍යාත කම්පනයේ බලපෑම යටතේ කම්පනය හා තෙහෙට්ටුව කැඩීමට ලක් වේ. කූඤ්ඤ කපාටයේ කපාට හරය සෑදී ඇත්තේ ආනත තලයක සිලින්ඩර කපාට හරය කැපීමෙන් වන අතර එය යාන්ත්‍රික දෘෂ්ටි කෝණයකින් සරලව ආධාරක කදම්භයකට සමාන වේ. එහි තැටියේ පහළ කෙළවර කපාට ආසනයට ආසන්නව ඇති නිසා, තැටියේ කම්පනය ඉතා කුඩා හෝ සිදුවීමට අපහසු වේ, එබැවින් කේතු කපාටය හා සසඳන විට, කූඤ්ඤ කපාටය ක්‍රියාත්මක වන විට වඩා හොඳ ස්ථාවරත්වයක් ඇත.
මීට අමතරව, කපාට ආසනය සහ කපාට පිටවීම වෙන්චුරි තුණ්ඩ ලෙස නිර්මාණය කර ඇති අතර එමඟින් කුහරය සහ ෆ්ලෑෂ් වාෂ්පීකරණය අඩු කළ හැකිය. කපාටය ඉදිරිපිට හෝ පිටුපසින් ගලා යාම සීමා කිරීමේ සිදුරක් ස්ථාපනය කිරීමෙන් පීඩන පහත වැටීමේ කොටසක් අවශෝෂණය කරගත හැකිය, කපාට පෙර සහ පසු පීඩනය අඩු කිරීම සහ කුහරය දුර්වල කිරීම. ෆ්ලෑෂ් වාෂ්පීකරණයක් තිබේ නම්, පහළ-ආසන්න පිටතට ගලා යන දිශාව අනුගමනය කිරීම පහසු නොවේ. නව ව්යුහය අනුගමනය කිරීම අතිශය අධි පීඩන සහන කපාටයේ ජල පීඩන කපාටයේ සේවා කාලය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා ඵලදායී ක්‍රමයකි. කෙසේ වෙතත්, පීඩනය වැඩි වන තරමට ව්යුහය සරල විය යුතුය.
