Ford ඉන්ධන පීඩන සංවේදකය 55PP22-01 9307Z521A සඳහා අදාළ වේ
නිෂ්පාදන හැඳින්වීම
ECU පරීක්ෂණයේදී පහත කරුණු කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න:
① ජ්වලන ස්විචය නිවා දමන්න: ECU ප්ලග් එක ඉවත් කරන්න. ② ජ්වලන ස්විචය ක්‍රියාත්මක කරන්න: ECU බල සැපයුම පරීක්ෂා කිරීමට බහුමාපකයක් භාවිතා කරන්න. ECU ප්ලග් එකේ pins 2 සහ 3 අතර වෝල්ටීයතාවය සහ pins 1 සහ 2 අතර වෝල්ටීයතාව 11V ට නොඅඩු විය යුතුය, එසේ නොමැතිනම්, පරිපථය පරීක්ෂා කරන්න.
2) සිසිලන උෂ්ණත්ව සංවේදකය හඳුනා ගැනීම ① රැහැන් පරීක්ෂාව: ජ්වලන ස්විචය නිවා දමන්න සහ රූප සටහන 2-36 හි පෙන්වා ඇති පරිදි සිසිලන උෂ්ණත්ව සංවේදකයේ සිදුරු 4 ප්ලග් ඉවත් කරන්න. සිසිලන උෂ්ණත්ව සංවේදකයේ සිදුරු 4 ප්ලග් එකේ 3 වන සිදුර සහ ECU සොකට් එකේ 53 වන සිදුර අතර (කම්බියේ ප්රතිරෝධය 1.5Ω ට වඩා වැඩි නොවිය යුතුය) සහ වයරයේ විවෘත පරිපථයක් තිබේද යන්න පරීක්ෂා කරන්න. වයරය බල සැපයුමේ ධන ධ්‍රැවයට කෙටි පරිපථයකි (ප්රතිරෝධය අසීමිත විය යුතුය). සිසිලන උෂ්ණත්ව සංවේදකයේ සිදුරු 4 ප්ලග් එකේ පළමු සිදුර සහ ECU සොකට් එකේ 67 වැනි සිදුර අතර ඊයම්වල විවෘත පරිපථයක් තිබේදැයි පරීක්ෂා කරන්න (ඊයම් ප්රතිරෝධය 1.5Ω ට වඩා වැඩි නොවිය යුතුය). ② කාර්ය සාධන පරීක්ෂාව: ජ්වලන ස්විචය ක්‍රියා විරහිත කරන්න, සිසිලන උෂ්ණත්ව සංවේදකය ඉවත් කරන්න, සිසිලන උෂ්ණත්ව සංවේදකය ජල කෝප්පයකට දමන්න, සහ සිසිලන උෂ්ණත්ව සංවේදකයේ 1 සහ 3 කටු අතර ප්රතිරෝධය හඳුනා ගැනීමට බහුමාපකයක් භාවිතා කරන්න. ජල උෂ්ණත්වයේ සහ ප්රතිරෝධයේ අනුරූප අගයන් 2-19 වගුවේ දක්වා ඇති අගයන් සපුරාලිය යුතුය. වගුව 2-19 සිසිලන උෂ්ණත්ව සංවේදකයේ උෂ්ණත්වය සහ ප්රතිරෝධය පිළිබඳ අනුරූප වගුව
3) දොඹකර ස්ථාන සංවේදකය (එන්ජින් වේග සංවේදකය) හඳුනාගැනීමේදී පහත සඳහන් කරුණු කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න: ① ජ්වලන ස්විචය නිවා දමන්න: දොඹකර ස්ථාන සංවේදකයේ (එන්ජින් වේග සංවේදකය) සුදු සිදුරු 3 ප්ලග් එක ඉවත් කරන්න. ② පේනු අතර ප්රතිරෝධය පරීක්ෂා කරන්න: රූප සටහන 2-37 හි පෙන්වා ඇති පරිදි, සිදුරු 1 සහ 3 (බිම්) අතර සහ සිදුරු 2 සහ 3 (බිම) අතර ප්රතිරෝධය අසීමිත විය යුතුය. සංවේදකයේ pin 1 සහ pin 2 අතර ප්රතිරෝධය පරීක්ෂා කරන්න, එය 450 ~ 1000 Ω විය යුතුය. විස්තීරණ දත්තවල ක්‍රියාකාරී මූලධර්මය බොහෝ දුරට ස්පන්දන සංඥා (ආසන්න සයින් තරංග හෝ සෘජුකෝණාස්‍රාකාර තරංග) ප්‍රතිදානය කරයි. ස්පන්දන සංඥාවේ භ්රමණ වේගය මැනීමේ ක්‍රමවලට ඇතුළත් වන්නේ: සංඛ්‍යාත ඒකාබද්ධ කිරීමේ ක්‍රමය (එනම්, F/V පරිවර්තන ක්‍රමය, එහි සෘජු ප්‍රතිඵලය වෝල්ටීයතාවය හෝ ධාරාවයි) සහ සංඛ්‍යාත මෙහෙයුම් ක්‍රමය (එහි සෘජු ප්‍රතිඵලය ඩිජිටල් වේ).
ස්වයංක්‍රීය තාක්‍ෂණයේදී, භ්රමණ වේගයේ බොහෝ මිනුම් ඇති අතර රේඛීය වේගය බොහෝ විට වක්‍ර ලෙස භ්රමණ වේගය මගින් මනිනු ලැබේ. DC tachogenerator මඟින් භ්රමණ වේගය විද්යුත් සංඥාවක් බවට පරිවර්තනය කළ හැක. ටැකෝමීටරයට ප්‍රතිදාන වෝල්ටීයතාවය සහ භ්රමණ වේගය අතර රේඛීය සම්බන්ධතාවයක් අවශ්‍ය වන අතර, ප්‍රතිදාන වෝල්ටීයතාව දැඩි වීම සහ කාලය සහ උෂ්ණත්ව ස්ථායීතාවය යහපත් වීම අවශ්‍ය වේ. ටැකෝමීටරය සාමාන්‍යයෙන් වර්ග දෙකකට බෙදිය හැකිය: DC වර්ගය සහ AC වර්ගය. භ්රමක වේග සංවේදකය චලනය වන වස්තුව සමඟ සෘජුව ස්පර්ශ වේ. චලනය වන වස්තුවක් භ්රමණ වේග සංවේදකය සමඟ ස්පර්ශ වන විට, ඝර්ෂණය මඟින් සංවේදකයේ රෝලරය භ්රමණය වේ. රෝලරය මත සවි කර ඇති භ්රමණය වන ස්පන්දන සංවේදකය ස්පන්දන මාලාවක් යවයි. රේඛීය ප්‍රවේගය මැනිය හැකි වන පරිදි සෑම ස්පන්දනයක්ම නිශ්චිත දුර අගයක් නියෝජනය කරයි. විද්යුත් චුම්භක ප්‍රේරණ වර්ගය, භ්රමණය වන පතුවළ මත ගියර් සවි කර ඇති අතර පිටත පැත්ත විද්යුත් චුම්භක දඟරයකි. ආම්පන්නයේ දත් අතර පරතරය නිසා භ්රමණය වන අතර, චතුරස්රාකාර තරංග වෙනස්වන වෝල්ටීයතාවය ලබා ගනී, පසුව භ්රමණ වේගය ගණනය කරනු ලැබේ. භ්රමණ වේග සංවේදකයට චලනය වන වස්තුව සමඟ සෘජු සම්බන්ධතා නොමැති අතර, පරාවර්තක පටලයක් ප්‍රේරකයේ තල දාරයට සවි කර ඇත. තරලය ගලා යන විට, එය ප්‍රේරකය භ්රමණය වීමට තල්ලු කරයි, සහ ප්‍රකාශ තන්තු මඟින් ප්‍රේරකයේ සෑම භ්‍රමණයකට වරක්ම ආලෝක පරාවර්තනය සම්ප්‍රේෂණය කර විද්යුත් ස්පන්දන සංඥාවක් ජනනය කරයි. හඳුනාගත් ස්පන්දන ගණන අනුව වේගය ගණනය කළ හැකිය.
නිෂ්පාදන පින්තූරය
සමාගමේ විස්තර
සමාගමේ වාසිය
ප්රවාහන
නිති අසන පැණ
අදාළ නිෂ්පාදන
