අයදුම් කිරීමේ ක්රමය

1. පිටාර ගැලපුම් සංවේදකය ඇති විද්යුත් ඔක්සිජන් සංවේදකය, අස්ථාවර නිෂ්ක්රීය වේගය, ඉන්ධන සැපයුම සහ අධික ලෙස පිටාර ගෑස් වැනි මෙහෙයුම් තහනම් කිරීම, ඉන්ධන සැපයුම සහ අධික ලෙස පිටාර ගෑස් වැනි වෙනත් කිසිදු වරදක් සිදු නොවේ නම්, ඉන්ධන සැපයුම සහ ජ්වලන උපාංගයේ වෙනත් කිසිදු වරදක් නොමැත.

2. බොහෝ එන්ජින් වල ඉලෙක්ට්රොනික පාලක පද්ධතියට ස්වයං පරීක්ෂා කිරීමේ කාර්යයක් ඇත. ඔක්සිජන් සංවේදකය හෝ ආශ්රිත කොටස් අසමත් වූ විට, පරිගණකය ස්වයංක්රීයව දෝෂ අන්තර්ගතය ලියනු ඇති අතර නඩත්තු පිරිස් විසින් ගැටළුව සොයා ගත හැකි අතර විශේෂ විකේතකයක් සහිත වැරදි කේතය කියවීමෙන් පමණක් ගැටළුව සොයාගත හැකිය. නමුත් විශේෂ උපකරණ නොමැති නම් කුමක් කළ යුතුද? ඔක්සිජන් සංවේදකයේ ගුණාත්මකභාවය ඉක්මනින් පරීක්ෂා කිරීමට ක්රම කිහිපයක් මෙන්න.

3. අස්ථායී උදාසීන වේගය හෝ දුර්වල ත්වරණය වැනි අපයෝජන ඇති බව සැක කෙරේ නම්, ඔක්සිජන් සංවේදකය, ඔක්සිජන් සංවේදකයාගේ සම්බන්ධකය අධි අපිරිසිදු විට ඉවත් කරයි. එන්ජින් අසමත් වීම අතුරුදහන් වුවහොත්, එයින් අදහස් කරන්නේ ඔක්සිජන් සංවේදකයට හානි වී ඇති අතර ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතු බවයි. එන්ජින් අසමත් වීම ඉතිරිව ඇත්නම්, වෙනත් ස්ථාන වලින් හේතුව සොයා ගන්න.

4. අධි සම්බාධනය වොල්ට්මීටරය භාවිතා කිරීම ඔක්සිජන් සංවේදකයේ ගුණාත්මකභාවය ද පරීක්ෂා කළ හැකිය. ඔක්සිජන් සංවේදකයේ ප්රතිදාන කෙළවරට සමාන්තරව වෝල්ට්මීටරය සම්බන්ධ කරන්න. සාමාන්ය තත්වයන් යටතේ, 0-1V අතර වෝල්ටීයතාව වෙනස් විය යුතු අතර, මධ්ය අගය මිලි ලීවී 500 ක් පමණ වේ. ප්රතිදාන වෝල්ටීයතාව දිගු කලක් නොවෙනස්ව පවතිනවා නම්, එයින් පෙන්නුම් කරන්නේ ඔක්සිජන් සංවේදකයට හානි සිදුව ඇති බවයි.

5. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔක්සිජන් සංවේදකය ඉතා කල් පවතින සං component ටකයක් වන අතර, ඉන්ධන ගුණාත්මකභාවය ප්රමිතිය සම්මත වන තාක් කල් එය අවුරුදු 3 ක් හෝ ඊට වැඩි කාලයක් භාවිතා කළ හැකිය. ඔක්සිජන් සංවේදකයේ අසාමාන්ය හානිය බොහෝ දුරට සිදුවන්නේ ඉන්ධනවල අධික ලෙස ඊයම් අන්තර්ගතය නිසාය. තුන් ආකාරයකින් උත්ප්රේරක උපාංගවලින් සමන්විත මෝටර් රථ ධාවනය කරන රියදුරන් මේ සඳහා අවධානය යොමු කළ යුතුය.