ඔක්සිජන් සංවේදකයේ තරංග ආකෘතිය අවුල් වීම දුර්වල ජ්වලන සහිත සිලින්ඩරය මගින් ඇතිවේ. එන්ජිමේ දුර්වල ජ්වලනය අවුල් සහගත වීමට හේතු වන්නේ කෙසේද?

දුර්වල ජ්වලන තත්වයක් යටතේ තරංග ආකෘතියේ ඇති බර්ර් සහ අවුල් ඇති වන්නේ තනි දහන කාලය හෝ අසම්පූර්ණ හෝ දහනය නොමැති දහන සිදුවීම් මාලාවක් නිසා වන අතර එමඟින් සිලින්ඩරයේ ඵලදායී ඔක්සිකරණ කොටස භාවිතා වන අතර ඉතිරි අතිරික්ත ඔක්සිජන් වෙත යයි. පිටාර නළය සහ ඔක්සිජන් සංවේදකය හරහා ගමන් කරයි. සංවේදකය පිටාර වායුවේ ඔක්සිජන් සංයුතියේ වෙනස හඳුනා ගන්නා විට, එය ඉතා ඉක්මනින් අඩු පීඩනයක් හෝ burr නිෂ්පාදනය කරනු ඇත, සහ මෙම අධි-සංඛ්‍යාත burrs මාලාවක් "අවුල්" ලෙස හඳුන්වනු ඇත.

බර්ස් නිපදවන විවිධ වර්ගයේ දුර්වල ජ්වලන.

A) ජ්වලන පද්ධතිය නිසා ඇතිවන දුර්වල ජ්වලනය (උදාහරණයක් ලෙස, හානියට පත් ස්පාර්ක් පේනු, අධි වෝල්ටීයතා රේඛා, බෙදාහරින්නාගේ ආවරණ, බෙදාහරින්නා ප්රධානීන්, ජ්වලන දඟර හෝ තනි සිලින්ඩරයකට හෝ සිලින්ඩර යුගලයකට පමණක් බලපාන ප්රාථමික ජ්වලන ගැටළු). සාමාන්යයෙන් ජ්වලන oscilloscope මෙම ගැටළු තීරණය කිරීමට හෝ මෙම දෝෂ ඉවත් කිරීමට භාවිතා කළ හැක);

B) සිලින්ඩරයට යවන ලද පොහොසත් මිශ්‍රණය නිසා ඇතිවන දුර්වල ජ්වලනය (විවිධ හේතු) අනතුරුදායක මිශ්‍රණයේ දී ඇති වායු ඉන්ධන අනුපාතයක් සඳහා 13: 1 පමණ වේ;

C) දී ඇති අනතුරුදායක වායු ඉන්ධන මිශ්‍රණයක් සඳහා සිලින්ඩරයට යවන ඉතා තුනී වායු-ඉන්ධන මිශ්‍රණයක් නිසා ඇති වන දුර්වල ජ්වලනය (විවිධ හේතු) 17: 1 වේ;

D) යාන්ත්‍රික ගැටළු නිසා ඇති වන සිලින්ඩර පීඩනය නිසා ඇතිවන දුර්වල ජ්වලනය, ජ්වලනයට පෙර ඉන්ධන-වායු මිශ්‍රණයේ පීඩනය අඩු කරන අතර ප්‍රමාණවත් තාපයක් ජනනය කළ නොහැක, එය දහනයට බාධා කරන අතර පිටවන වායුවේ ඔක්සිජන් අන්තර්ගතය වැඩි කරයි. (කපාට පිළිස්සීම, පිස්ටන් මුදු කැඩීම හෝ ඇඳීම, කැම් ඇඳීම, කපාට ඇලවීම, ආදිය);

E) එක් සිලින්ඩරයක හෝ සිලින්ඩර කිහිපයක රික්ත කාන්දු වීම නිසා ඇති වන දෝෂ ඇති අතර, එය සැක කළ හැකි රික්ත කාන්දු වන ප්‍රදේශයට (intake impeller, intake manifold pad, vacuum tube, ආදිය) ප්‍රොපේන් එකතු කිරීමෙන් තීරණය කළ හැක. ප්‍රොපේන් එකතු කිරීම නිසා දෝලනය වන තරංග ආකෘතිය වැඩි සංඥා බවට පත් වන විට සහ උච්චය අතුරුදහන් වන විට බලන්න. එක් සිලින්ඩරයකට හෝ සිලින්ඩර කිහිපයකට අදාළ රික්ත කාන්දු වීම හේතුවෙන් සිලින්ඩරයට ඇතුළු වන මිශ්‍රණය 17: 1 ඉක්මවන විට, රික්ත කාන්දු වීම නිසා ඇතිවන දුර්වල ජ්වලනය සිදු වේ.