ඔබ මෝටර් රථයක් පැදවූවත් නැතත්, මෝටර් රථයක් ඇති පුද්ගලයින් මෝටර් රථය බොහෝ වස්තූන් වලින් සමන්විත වන බවත්, පීඩන සංවේදකය එහි කොටසක් බවත් දැන සිටිය යුතුය, මෝටර් රථයේ පීඩන සංවේදක යෙදීම් මොනවාද?
1. ඉන්ටේක් / පිටාර කළමනාකරණ පද්ධතිය
මෝටර් රථ එන්ජින් කළමනාකරණ පද්ධතියට නියමිත වේලාවට සිලින්ඩරයට නියම ඉන්ධන ප්‍රමාණය එන්නත් කළ යුතු අතර එමඟින් ඉන්ධන සම්පූර්ණයෙන්ම හා කාර්යක්ෂමව දහනය කර හොඳම දහන කාර්යක්ෂමතාව ලබා ගැනීමට සහ දූෂණය අවම කිරීමට හැකි වේ. එන්ජින් කළමණාකරු තුළ ඇති ECU, දොඹකරයේ පිහිටීම, කැම්ෂාෆ්ට් පිහිටීම, වායු ප්‍රවාහය, ඇතුල් වීමේ බහුවිධ උෂ්ණත්වය, ඇතුල් වීමේ බහුවිධ පීඩනය යනාදී සංවේදක සංඥා මාලාවක් මත පදනම්ව තීරණ ගනී. ඉන්ටේක් බහුවිධ පීඩන සංවේදකය යනු නිරපේක්ෂ පීඩනයේ ක්‍රියා කරන පීඩන සංවේදකයකි. මාදිලිය, සහ ECU දහන ක්‍රියාවලියේදී හොඳම වායු ඉන්ධන අනුපාතය ලබා ගැනීම සඳහා පීඩන සංඥාව අනුව එන්නත් කළ යුතු ඉන්ධන ප්‍රමාණය ගණනය කරයි.
2. ඉන්ධන වාෂ්ප කළමනාකරණ පද්ධතිය
ඉන්ධන තෙල් වාෂ්පීකරණය හයිඩ්‍රොකාබන් විමෝචනයට ප්‍රධාන හේතුවක් වන බැවින්, එක්සත් ජනපදයේ සමහර ප්‍රාන්ත වාහනවල ඉන්ධන වාෂ්ප කළමනාකරණය කිරීම අනිවාර්ය කරයි. ඔබ ඉන්ධන පිරවුම්හලකදී ඔබේ මෝටර් රථය පුරවන විට, ඉන්ධන වාෂ්ප සෘජුවම විමෝචනය වේ
වායුගෝලයේ මෙය පරිසර හිතකාමී නොවන අතර ඉන්ධන නාස්ති කරයි. ඉන්ධන වාෂ්ප කළමනාකරණ පද්ධතියෙන් සමන්විත වාහනයේ ඉන්ධන ටැංකියේ වාෂ්ප නල මාර්ගය හරහා වෙන් කරන කපාටය හරහා සක්රිය කාබන් ටැංකියට ඇතුල් වේ. සක්‍රිය කාබන් ටැංකියේ ඇති සක්‍රිය කාබන් සිදුරු සහිත වන අතර උරා ගත හැකි විශාල මතුපිට ප්‍රදේශයක් ඇත.
ඉන්ධන වාෂ්ප අණු ගොඩක් සමඟ. සක්‍රිය කාබන් ටැංකිය එන්ජිමේ ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් එකට සම්බන්ධ කර ඇත. ඉන්ටේක් ස්ට්‍රෝක් එකේදී එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන විට පිස්ටන් චලනය නිසා ඉන්ටේක් පයිප්පය අඩු පීඩනයක් ඇති කරයි. ඉන්ටේක් මල්ටිෆෝල්ඩයේ චූෂණ බලය යටතේ වාතය සක්රිය කර ඇත
සක්‍රිය කාබන් ටැංකියේ අවශෝෂණය කර ඇති ඉන්ධන වාෂ්ප අණු දහනය සඳහා එන්ජිමට යවනු ලැබේ, එවිට ඒවා සම්පූර්ණයෙන්ම යෙදිය හැකි අතර සක්‍රිය කාබන් ටැංකියේ සක්‍රිය කාබන් වල අවශෝෂණ ධාරිතාව ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකිය. ඉන්ධන වාෂ්ප කළමණාකරණ පද්ධතිය තුළ ඉන්ධන වාෂ්ප කාන්දුවක් තිබේද යන්න හඳුනා ගැනීම සඳහා ක්ෂුද්‍ර පීඩන සංවේදකයක් (මාපක පීඩන මාදිලිය) අවශ්‍ය වේ.