0042 මුද්‍රා තැබූ සම්බන්ධකය LPG CNG ප්‍රතිස්ථාපන සොලෙනොයිඩ් දඟර

සොලෙනොයිඩ් කපාට දඟරයේ උස 29mm සහ අභ්යන්තර විෂ්කම්භය 9mm වේ.
1. රේල් ඉසින දඟරයේ සීරීම් විනිශ්චය කිරීම සඳහා කොන්දේසි: කම්බි පටි මූලයේ වායු කාන්දුවක් තිබේද යන්න සහ දඟර හතරේ ප්‍රතිරෝධය ඕම් 9 සහ 3 අතර වේ දැයි පරීක්ෂා කරන්න.

දෙවනුව, නිෂ්පාදිතය තාප ප්ලාස්ටික් ද්රව්ය හෝ ගිනි නිවන සහ ඉහළ උෂ්ණත්ව ප්රතිරෝධක දුම්මලවලින් ආලේප කර ඇති අතර එය විශිෂ්ට ඉහළ උෂ්ණත්ව ප්රතිරෝධයක් සහ තෙතමනය ප්රතිරෝධයක් ඇත. මෝටර් රථ ද්විත්ව ඉන්ධන LPG/CNG නැවත සවිකිරීමේ පද්ධතිය, ගෑස් පොදු දුම්රිය, යතුරුපැදි උපාංගය සහ බහුලව භාවිතා වන වෝල්ටීයතා ප්‍රතිරෝධක DC12V වල බහුලව භාවිතා වේ.

III: ① පොදු දුම්රිය ඉන්ජෙක්ටරයේ ව්යුහය සහ තාක්ෂණික පරාමිතීන්

1, හැඩ ව්යුහය

එය ප්‍රධාන වශයෙන් වාණිජ වාහනවල ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් සඳහා භාවිතා වන අතර, ඉන්ජෙක්ෂන් ආකාර තුනක් සාක්ෂාත් කරගත හැකිය: පූර්ව එන්නත් කිරීම, ප්‍රධාන එන්නත් කිරීම සහ පසු එන්නත් කිරීම. ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ ප්‍රමාණය සහ ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ කාලසීමාව පද්ධතියේ පීඩනය සහ බලය ක්‍රියාත්මක වන කාලය අනුව තීරණය වන අතර ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන ඒකකය මගින් මෙහෙයවනු ලැබේ. වර්තමානයේ, වාණිජ වාහන ඉන්ජෙක්ටර් ප්‍රධාන වශයෙන් පහත දැක්වෙන ආකාරවලින් ඇත;

2. ප්රධාන තාක්ෂණික පරාමිතීන්

දඟර ප්රතිරෝධය: 230mΩ

උපරිම බලය ක්‍රියාත්මක වන කාලය: 4ms

උපරිම වැඩ කරන දුම්රිය පීඩනය: 1600bar

② පොදු රේල් ඉන්ජෙක්ටරයේ ක්‍රියාකාරී මූලධර්මය

මෙහෙයුම් මූලධර්මය

Off (එන්නත් කිරීමක් නැත) => On (ආරම්භක එන්නත්) => සම්පූර්ණ විවෘත කිරීම (එන්නත් කිරීම) => Off (එන්නත් ප්‍රමාණය අඩු වීම) => සම්පූර්ණ වසා දැමීම (ඉන්ජෙක්ෂන් නතර කිරීම)

③ පොදු දුම්රිය ඉන්ජෙක්ටර් වල පොදු අසාර්ථකත්වයන් සහ ඒවායේ පූර්ව වෙනස්කම් කිරීමේ ක්‍රම.

1. ඉන්ධන අභ්යන්තර විඛාදනය

njectorFault රෝග ලක්ෂණ: එන්ජිම රළු ලෙස ක්‍රියා කරන අතර දොරට ඉන්ධන පිරවීමේදී කළු දුමාරයක් නිකුත් වේ;

අසමත් වීමට හේතුව: ඉන්ධනවල අධික ජලය;

විසඳුම: 1. ඉන්ධනවල ගුණාත්මකභාවය සහතික කිරීම; 2. නිතිපතා ජලය බැසයාම සහ තෙල්-ජල බෙදුම්කරුගේ ගුණාත්මකභාවය සහතික කිරීම;

2. ඉන්ජෙක්ටරයේ අභ්යන්තර ආසන මතුපිට අඳිනු ලැබේ.

දෝෂ සංසිද්ධිය: දෝෂ ආලෝකය ක්රියාත්මක වේ, ගෑස් දොර පුරවා ඇති විට කළු දුමාරය විමෝචනය වන අතර බලය ප්රමාණවත් නොවේ;

අසමත් වීමට හේතුව: ඉන්ධන සියුම් අංශු විශාල සංඛ්යාවක් අඩංගු වේ;

විසඳුම: ෆිල්ටරයේ ගුණාත්මකභාවය, විශේෂයෙන් සියුම් පෙරීමේ ගුණාත්මකභාවය සහතික කරන්න. ඉන්ධන දූෂණයෙන් බාහිර පරිසරය වළක්වා ගැනීමට සහ ඉන්ධන ගුණාත්මකභාවය සහතික කිරීම සඳහා තෙල් ටැංකියේ වාතාශ්රය කුහරය තුළ පෙරහන උපාංගයක් සවි කරන්න.

3, තඹ ගෑස්කට් මුද්‍රාව හොඳ නැත, සිලින්ඩර ගෑස් නාලිකාව.

දෝෂ රෝග ලක්ෂණ: ප්රමාණවත් එන්ජින් බලය, දහන වායුව ආපසු තෙල් වෙත පිටවීම;

අසමත් වීමට හේතුව: තඹ ​​ගෑස්කට් අංශු වලින් වළලනු ලැබූ අතර මුද්රා තැබිය නොහැකි විය;

විසඳුම: ඉන්ජෙක්ටරය ස්ථාපනය කරන විට තඹ ගෑස්කට්, එන්ජිම සවිකරන කුහරය සහ ඉන්ජෙක්ටරයේ පිරිසිදුකම සහතික කරන්න.

තඹ ගෑස්කට් නැවත භාවිතා කළ නොහැක. බොෂ් විසින් ගෑස්කට් කිහිපයක් භාවිතා නොකිරීමට එක් තඹ ගෑස්කට් එකක් පමණක් භාවිතා කිරීම නිර්දේශ කරයි.

4, විද්යුත් චුම්භක කපාට විද්යුත් චුම්භක දඟර දියවීම

දෝෂ රෝග ලක්ෂණය: ඉන්ජෙක්ටරය සාමාන්යයෙන් වැඩ කළ නොහැක;

අසමත් වීමට හේතුව: අධික බල-ඕනෑම වෝල්ටීයතාවයක් හෝ දිගු බල-කාලයක් හේතුවෙන් සොලෙනොයිඩ් කපාට දඟරය උණු වී ඇත;

විසඳුම: ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය කෘතිමව බලගැන්වීම තහනම්ය;

5, යාන්ත්‍රික මිනිසා විසින් සාදන ලද හානිය

දෝෂ රෝග ලක්ෂණය: යාන්ත්රික හානි හේතුවෙන් ඉන්ජෙක්ටරය සාමාන්යයෙන් වැඩ කළ නොහැකි අතර එන්ජිම අස්ථායී වේ.

අසාර්ථක හේතුව: වැරදි මෙහෙයුම සහ අසාධාරණ ස්ථාපනය.

විසඳුම: 1. රළු ක්‍රියාකාරිත්වය වළක්වා ගැනීම සඳහා සොලෙනොයිඩ් කපාට පියන, පර්යන්තය සහ බණ්ඩල් ප්ලග් එක තද කරන්න; 2. උපදෙස් අත්පොතට දැඩි ලෙස අනුකූලව ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය ස්ථාපනය කරන්න;

IV: සොලෙනොයිඩ් කපාට පොදු රේල් ඉන්ජෙක්ටරයේ ව්‍යුහ සටහන
. වත්මන් පාලන විද්යුත් චුම්භක කපාටය ආමේචරය ආකර්ෂණය කරයි, සහ ආමේචරය ඉන්ධන එන්නත් කිරීම සඳහා ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය විවෘත කිරීම සඳහා කපාට කඳ සහ ඉඳිකටු කපාට යුවලක් ධාවනය කරයි.

එබැවින්, ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය පාලනය කිරීම ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයේ විද්යුත් චුම්භක කපාටය පාලනය කිරීමයි. සොලෙනොයිඩ් කපාටය දඟරයකට සමාන වන අතර එය දඟර හරහා ධාරාව ගමන් කිරීමෙන් විද්‍යුත් චුම්භක බලය ජනනය කරයි. ධාරාව වැඩි වන තරමට, ආමේචරය ආකර්ෂණය කර ගත හැකි වන තෙක් විද්යුත් චුම්භක බලය වැඩි වේ. ප්‍රායෝගික භාවිතයේදී, ඉන්ජෙක්ටරය සාමාන්‍යයෙන් පළමුව විශාල ධාරාවකින් ක්‍රියාත්මක වන අතර පසුව විද්‍යුත් කපාටය අඩු ධාරාවකින් ක්‍රියාත්මක වේ.